A VW Golf Hybrid több elektromos problémáját meg kell oldani

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as VW Passat GTE Hybrid autómmal, és ez egy gyakori alacsony feszültségű problémára utal, amely általában többet érint, mint csak az akkumulátort. Amikor az autóm pontosan ezeket a tüneteket mutatta – gyenge indítás, villogó lámpák és rendszerhibák –, a kezdeti diagnózis az akkumulátorra mutatott. A valós probléma azonban mind az akkumulátort, mind a generátor problémáját érintette. A hibrid rendszer bonyolítja a tápellátás beállítását. A fő okai a következők voltak: Korrodált akkumulátor kivezetők, amelyek befolyásolták az áramelosztást, Meghibásodott feszültségszabályozó a generátorban, Az akkumulátor feszültsége a kritikus küszöbérték alá esett. A javítás a következőket igényelte: Teljes elektromos rendszer diagnosztika, Akkumulátor csere, Generátor felújítás, Kivezetők tisztítása és védelme, Hibrid energiagazdálkodás kalibrálása. Ez egy komoly probléma volt, amely speciális hibrid rendszer ismereteket igényelt. A leírt tünetek egy összetett elektromos problémára utalnak, nem csak egy hibás akkumulátorra. A modern hibrid járművek összekapcsolt energiarendszerrel rendelkeznek, ezért a megfelelő diagnózis elengedhetetlen. Ezeknek a tüneteknek a korai ellenőrzése megakadályozza más elektromos alkatrészek potenciális károsodását. A futásteljesítmény és a kor figyelembevételével érdemes a teljes töltőrendszert egy minősített hibrid szakemberrel átvizsgáltatni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én hibrid autómban is jelentkeztek ezek az elektromos problémák tavaly. Javíttatták, és most minden tökéletesen működik. A feszültségcsökkenéses problémák a javítás után teljesen megszűntek. Ön végül elvitte javításra? Kíváncsi vagyok a végső költségre és arra, hogy a javítás óta jelentkeztek-e más problémák. A generátor problémái és az akkumulátor problémái ezekben a hibridekben néha más elektromos hibákhoz vezethetnek később. A szerelőm említette, hogy ezeknek az autóknak a tápegységrendszerét a szervizelés során különös figyelmet kell fordítani. Az Ön által említett kezdeti alacsony feszültségérték egyértelműen megegyezik azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönettel a javítás eredményéről való érdeklődésért. Igen, múlt héten megjavíttatták, és az alulfeszültséget jelző figyelmeztetések teljesen eltűntek. A feszültségszabályozó és az általános elektromos probléma egyszerűbbnek bizonyult, mint kezdetben tartottunk. A fő probléma valóban egy erősen lemerült akkumulátor volt, amelyet ki kellett cserélni. A teljes költség 290 € volt, beleértve a tápegység rendszer teljes diagnosztikáját is. A javítás óta nem jelentkeztek más elektromos problémák. A szerelője igaza van abban, hogy a hibrid erőrendszereknek különös figyelmet kell szentelni. Szerencsére az alacsony feszültség problémákat az akkumulátor cseréjével megoldottuk, és minden rendszer normálisan működik. A műszerfal figyelmeztetései eltűntek, és az indítás erős, nincs több villogó fény vagy rendszerhiba. A rendszeres feszültségellenőrzés mostantól a karbantartási rutin részévé vált, hogy a potenciális problémákat korán felfedezzük. A hibridek tápegységrendszere meglehetősen kifinomult, ezért az akkumulátor állapotának figyelemmel kísérése elengedhetetlen a jövőbeni elektromos problémák megelőzéséhez.

(Fordította Angol)

Miután minden bosszantó elektromos problémával megküzdöttem, végre megfelelően diagnosztizálták és megjavították az autómat a múlt hónapban. Találtam egy tanúsított hibrid specialistát, aki igazán értett a dolgához az akkumulátor állapotát és a töltőrendszereket illetően. A diagnosztika kimutatta, hogy az alternátor problémám jelentős feszültségeséseket okozott a rendszerben. Ráadásul az eredeti akkumulátor teljesen tönkrement. A teljes javítás magában foglalta: Új AGM akkumulátor beszerelését, az alternátor felújítását, a teljes elektromos rendszer tesztelését, a tápegység újrakalibrálását. A teljes költség körülbelül 850€ volt, de minden centjét megérte. Az autó most azonnal indul, minden rendszer tökéletesen működik, és azok a bosszantó elektromos hibák eltűntek. Nincs többé tompa fény vagy műszerfal-hiba. Az új szerviz nagyszerű munkát végzett, sokkal jobb, mint a régi szerelőm, aki folyamatosan elmulasztotta ezeket a tápegység-problémákat. Nagyon örülök, hogy váltottam valakihez, aki a hibrid elektromos rendszerek specialistája. Hozzájuk fogok járni a jövőbeni karbantartásra is, hogy a töltőrendszer egészséges maradjon.

(Fordította Angol)