A VW Golf olajszenzor hibája több figyelmeztetést vált ki

Hasonló problémám volt a 2021-es VW Passat dízel autómmal tavaly nyáron. Mivel közepes tapasztalatom van az autók karbantartásában, először az összes alapvető olajvizsgálatot elvégeztem, akárcsak te a mérőpálcával. Az olajnyomásmérő és a figyelmeztető lámpák időnként felvillantak, annak ellenére, hogy az olajszint tökéletes volt. Némi alapvető hibaelhárítás után elvittem egy szervizbe, ahol egy hibás csatlakozást diagnosztizáltak az olajszenzor vezetékkötegében. Az olajjelzés inkonzisztens volt a szenzorhoz vezető kábel sérülése miatt. A javítás 95€-ba került, ami tartalmazta a diagnosztikai időt és a kábelcsatlakozás javítását. Azóta az olajfigyelő rendszer hibátlanul működik, és nem ad hamis riasztásokat. Hogy pontosabban tudjam diagnosztizálni a helyzeted, megoszthatnád: Észt vettél-e valami mintázatra, amikor a figyelmeztetések jelennek meg? (hidegindítás, vezetés után), Vannak-e más elektromos problémák? Mikor volt az utolsó autós karbantartásod? A figyelmeztetés eltűnik és újra megjelenik, vagy folyamatosan jelen van? Járműveink olajszenzorrendszereinek hasonlósága arra utal, hogy ez egy gyakori probléma lehet, de ezeknek a részleteknek a megismerése segít megerősíteni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 127000 km-nél volt, és minden tökéletesen működött addig. A figyelmeztetések főleg hidegindításkor, és alkalmanként autópályán történő vezetés közben jelennek meg. Más elektromos probléma nincs. Az olajnyomás-figyelmeztetés szakaszos, kb. 2-3 percig világít, majd eltűnik, hogy később újra megjelenjen. Az olajfigyelő rendszer figyelmeztetései pontosan megegyeznek a leírtakkal, inkonzisztens leolvasások a helyes olajszint ellenére. Tegnap ismételten ellenőriztem a nívópálcával, hogy teljesen biztos legyek. Először is az elektromos csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mivel a tünetek nagyon hasonlítanak a tapasztalataidhoz. A szervizkézikönyv mutatja az olajszenzor helyét, így meg tudok vizsgálni bármilyen nyilvánvaló károsodást a kábelkötegben, mielőtt szervizbe vinném az autót.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletek megadásáért. A leírt olajnyomás-figyelmeztető jelenségek szinte teljesen megegyeznek az enyéimmel, különösen a hidegindításkori figyelmeztetések és a szakaszos jelleg. Az én esetemben az olajszenzor kábelezésének ellenőrzésekor enyhe korróziót találtam a csatlakozótüskéken. A műhely megerősítette, hogy ez zavarta az olajjelzés továbbítását, ami az olajszint megfelelő ellenére is szokatlan figyelmeztetéseket okozott. Mivel a figyelmeztetés mintázata megegyezik (2-3 perces intervallumok, hidegindítás, autópályán való előfordulás), erősen gyanítom, hogy ugyanaz az olajszenzor-csatlakozási probléma áll fenn. Az a tény, hogy az utolsó szervizelés után kezdődött, arra utalhat, hogy a kábelezést véletlenül megbolygatták a karbantartás során. A kábelköteg ellenőrzésekor különös figyelmet fordítson a következőkre: Csatlakozótüskék korrózió vagy szennyeződés szempontjából, Vezetékszigetelés esetleges törések vagy kopás szempontjából, Rögzítési pontok, ahol a kábelek súrlódhatnak a motor alkatrészekkel. Ha bármit gyanúsat észlel, készítsen fényképeket a javítási kísérlet előtt. Bár a javításom viszonylag egyszerű volt (95 €), a költségek változhatnak, ha az egész szenzor cseréjére van szükség, nem csak a kábeljavításra. Személyes tapasztalataim alapján azt tanácsolnám, hogy ne vezessen hosszú távokat a probléma megoldásáig, mivel a hibás olajszenzor-leolvasások elfedhetik a tényleges olajnyomás-problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes megosztott információt. Azok az időszakos figyelmeztetések hidegindításkor egyértelműen a szenzor kábelezési problémájára utalnak, nem pedig egy tényleges olajnyomás-problémára. Az olajszenzor körüli vezetékköteget alaposan megvizsgálva találtam néhány kopást a kábeleken pontosan ott, ahol említetted, hogy súrlódhatnak a motoralkatrészekkel. Következő hétre beíratkoztam egy szervizbe, hogy ezt orvosolják. A 95€-s javítási költség ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja ezeket az idegtépő olajnyomás-figyelmeztetéseket. Nagyon örülök, hogy ezt ellenőriztem, mielőtt kicseréltem volna az egész olajszenzort vagy felesleges olajcseréket végeztem volna. Addig rövidebb utazásokat teszek, amíg a javítás meg nem történik, a potenciálisan eltakart olajnyomás-problémákkal kapcsolatos tanácsodnak megfelelően. Az a tény, hogy az olajmonitorozó rendszer ugyanazt a viselkedést mutatja, mint amit te tapasztaltál, bizalmat ad nekem, hogy ez csak egy vezetékezéses probléma, nem pedig valami komolyabb a motorral. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél meghatározni a valószínű okot. Frissíteni fogok, miután a javítás befejeződött, abban az esetben, ha más Golf tulajdonosok is hasonló olajdetektálási rendszer figyelmeztetésekkel találkoznak.

(Fordította Angol)