A VW Polo hátsó ajtó érzékelőjének hibája megzavarja az automatikus nyitást

Mivel 2011-es VW Golf TDI-men is tapasztaltam ezt a pontos problémát, a nyitható csomagtér problémája hibás járműérzékelő csatlakozásokhoz kapcsolódott, nem pedig a motor teljes meghibásodásához. A Hall-érzékelő hibája általában korrodált vezetékeket vagy egy leromlott érzékelő-kalibrációs modult jelez. Az én esetemben a csomagtérajtó zsanérja közelében lévő elektromos érzékelőkábel az ismételt nyitás és zárás mozgások következtében elkopott, szakaszos működést okozva. A javítás a következőkből állt: Az érzékelő vezetékek folytonosságának tesztelése, A sérült vezetékkötegcsomag cseréje, Az érzékelő kalibrálása a beszerelés után, A megfelelő csomagtérajtó működésének ellenőrzése több cikluson keresztül. Ez általában nem jelent komoly javítást, ha időben észlelik, de ha nem kezelik, fokozott terhelést okozhat a motoron, és szélesebb körű károkhoz vezethet. A lényeg az, hogy helyesen diagnosztizálják, hogy valóban érzékelő probléma-e, vagy mechanikai bekötődésről vagy motorproblémáról van szó. Fontos: Ennek egy VW nyitható csomagtér rendszerekkel jártas szakember általi diagnosztizálása elengedhetetlen, mivel a nem megfelelő javítások károsíthatják a vezérlőmodult. A jármű érzékelőrendszerének megfelelő diagnosztikai eszközökre van szüksége a javítások utáni megfelelő visszaállításhoz és kalibráláshoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt az információt az automatikus hátsó ajtó érzékelő javításáról. Ugyanez a probléma volt az én VW-mmel is, nagyon frusztráló, amikor a hátsó ajtó nyitó funkciója egyszerűen leáll. Elektromos érzékelő cseréje megoldotta a problémát. Követte a javítási költségeket? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e más érzékelőhibái a javítás óta? Segítene tudni, hogy tartós megoldás-e.

(Fordította Angol)

Köszönettel tartozom az utólagos tapasztalatokkal kapcsolatos érdeklődésért. A javítás után megerősíthetem, hogy a csomagtérajtó hibátlanul működik. A csarnokérzékelő hibáját egy hibás kábelcsatlakozás javításával oldották meg, ami 95€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítóműhely megállapította, hogy a vezetékezés a zsanérszegmens közelében ellazult. Mivel a csatlakozás javítása után a szenzor kalibrálása megfelelően megtörtént, nem tapasztaltam újabb szenzorhiba kódokat vagy problémákat a csomagtérajtó nyitási funkciójával kapcsolatban. Az automatikus működés most olyan sima, mint amikor az autó új volt. Ez a fajta javítás általában tartós megoldás, amennyiben a vezetékezést megfelelően rögzítik a jövőbeni kopás megakadályozása érdekében. Csak győződjön meg róla, hogy bármilyen javítás magában foglalja a szenzor megfelelő kalibrálását a munka befejezése után.

(Fordította Angol)

Ma megnézettem a problémát a szokásos szerelőműhelyben. A szerelő elkopott vezetékezést talált a hátsó ajtó zsanérja közelében, pont ahogy említetted. A teljes javítás 110€-ba került, beleértve az új vezetékezést és a szenzor kalibrálását. Az automata hátsó ajtó most tökéletesen működik, mint az új. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, mert ez segített megérteni a jármű szenzor problémáját. Megmentett attól, hogy az egész motor egységet cseréltessem. A munka közben a többi elektromos érzékelőt is ellenőrizték, és minden más rendben működött. A szerelő megmutatta, hol kopott el az eredeti vezetékezés, ami a Hall-érzékelő hibakódjait okozta. A javítás óta nincs más probléma. Köszönöm még egyszer az útmutatást. Az előzetes tudás magabiztosabbá tett a megfelelő javítás elvégzésében.

(Fordította Angol)