A VW T-Cross audio- és navigációs rendszerének hibái a MOST buszra vezethetők vissza

Hasonló problémám volt a 2021-es VW T-Roc-ommal. Mint valaki, aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autódiagnosztikában, tudok azonosulni ezzel a frusztráló helyzettel az infotainment rendszerrel kapcsolatban. A tünetek szinte azonosak voltak: teljes hangkimaradás és a navigációs rendszer nem válaszolt. A diagnosztika elvégzése után a műhely egy hibás vezérlőegységet igazolt a MOST busz hálózaton, amely zavarta az alkatrészek közötti adatátvitelt. A javítás a következőkből állt: 1. A gépjármű buszhálózatának teljes diagnosztikai vizsgálata 2. Az egyes vezérlőegységek tesztelése 3. A hibás vezérlőegység cseréje 4. Az új egység átprogramozása és kódolása 5. Végső rendszerpróba a megfelelő adatátvitel biztosításához A teljes javítási költség 1000€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A probléma a javítás után már nem jelentkezett. Hogy a T-Cross helyzetére vonatkozóan konkrétabb útmutatást tudjak adni, kérlek oszd meg velem: A diagnosztika során kapott teljes hibakódokat, Hogy más elektromos rendszereket is érint-e a probléma, Hirtelen jelentkezett-e a probléma, vagy fokozatosan alakult ki, Az infotainment rendszer aktuális szoftververzióját. Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy az Ön jármű protokoll problémái megegyeznek-e azzal, amit én a T-Roc-ommal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 133000 km-nél volt. Köszönöm a részletes választ. Miután újra átvizsgáltam a járművet az OBD olvasóm segítségével, észrevettem néhány további tünetet, amelyek segíthetnek a diagnózisban: A fénykábeles kapcsolat szakaszosnak tűnik, mivel a rendszer időnként néhány másodpercig működik, mielőtt meghibásodik. A buszhálózati diagnosztika a 00288-as hibakódot jeleníti meg, ami a modulok közötti kommunikációs időtúllépésre utal. Ellenőriztem az infotainment szoftver verzióját, az még mindig a gyári 0.5.1-es verziót futtatja. A probléma körülbelül 2 hét alatt fokozatosan alakult ki, azzal kezdődött, hogy időnként kimaradt az audio, mielőtt teljesen meghibásodott. A javítási útja hasonlónak hangzik a saját helyzetmehez. Észrevett bármilyen figyelmeztető jelet a teljes rendszerhiba előtt? Voltak olyan ideiglenes megoldások, amelyek segítettek a teljes javítás előtt? Mielőtt bejelentkeznék egy szervizbe, szeretném biztosítani, hogy a megfelelő alkatrészeket célozzam meg, mivel az 1000€ jelentős befektetés.

(Fordította Angol)

Köszönet a T-Cross problémájával kapcsolatos további részletekért. A leírt fokozatos meghibásodási minta pontosan egyezik a saját tapasztalataimmal, az elején jelentkező hangkimaradások a hibás MOST busz alkatrészek klasszikus jelei. Mielőtt a rendszerem teljesen meghibásodott, az infotainment kijelző rövid ideig tartó villogását és a hangrendszer szokatlan újrakötődési hangjait vettem észre. Az Ön által említett időszakos optikai szálas kapcsolat az én esetemben is jelen volt, és a 00288-as hibakód nagyon ismerős, a kocsi elektronikai rendszeremben is naplózva volt. Egy ideiglenes megoldás, ami néha segített: 1. Az egész autó elektronikai rendszerének kikapcsolása 2. 2 perc várakozás 3. A jármű újraindítása 4. A vezérlőegységek újrainicializálása. Ez azonban csak rövid ideig nyújtott enyhülést, mivel a buszrendszer végül újra meghibásodott. A javítás költsége jelentős volt, de az olcsóbb javítások kipróbálása valójában más csatlakoztatott vezérlőegységek károsodásához vezetett az én esetemben. Az autóipari protokoll diagnosztikája azt mutatta, hogy az optikai szálas gyűrű sérült, ami okozta az időtúllépési hibákat. Az azonos tünetek és hibakódok alapján erősen gyanítom, hogy az Ön autójának buszhálózatában is ugyanaz a gyökérprobléma van. A 0.5.1-es elavult szoftververziót a javítás során frissíteni kell, bár ez önmagában nem fogja megoldani a hardverhibát.

(Fordította Angol)

Minden visszajelzés alapján el kell végeznem egy megfelelő diagnózist. A 00288-as kommunikációs időtúllépési hiba és a tünetek az Ön esetével való egyezése erősen a MOST busz hibájára utal a T-Crossomban. A 2 hét alatt romló minta tökéletesen egyezik az Ön tapasztalataival. Kipróbáltam az Ön által javasolt ideiglenes megoldást a teljes rendszer kikapcsolásával és újraindításával. Bár ez rövid ideig helyreállította a funkcionalitást, a buszrendszer egy órán belül ismét meghibásodott. Az autó diagnosztikája egyértelműen a száloptikai csatlakozás jelzi a fő problémát. Időpontot fogok egy autós elektronikára szakosodott műhelyben. Az 1000€-s javítási költség ésszerűnek tűnik a vezérlőegység cseréjének és újraprogramozásának komplexitása miatt. A régi infotainment szoftver frissítése a javítás során szintén értelmes. Nagyon hasznos tudni, hogy az olcsóbb javítások elsőbbségének kísérlete potenciálisan károsíthatja a buszhálózat más alkatrészeit. A teljes javítást fogom végrehajtani, hogy elkerüljem a csatlakoztatott vezérlőegységek további problémáinak előidézését. Frissíteni fogok, miután a javítás befejeződött. Köszönöm, hogy segített megértenem ennek a buszrendszer-hibának a pontos természetét.

(Fordította Angol)