A VW Taigo többszörös rendszerhibái radarproblémára utalnak

Ugyanezzel a problémával szembesültem a 2020-as VW T-Cross TSI-mmel. Több rendszershiba jelentkezett egyszerre, érintve az adaptív sebességtartó automatikát és az ütközés elkerülési rendszereket. A fő bűnös egy eltömődött első radarérzékelő volt a VW emblémája mögött. A diagnosztikai vizsgálat a radarjel megszakításával kapcsolatos hibakódokat tárt fel. Szemrevételezéskor útszennyeződések és sómaradványok halmozódtak fel az érzékelő felületén, megzavarva annak képességét, hogy megfelelően érzékelje a tárgyakat. Ez biztonsági intézkedésként több rendszer leállítását váltotta ki. A javítás alapos érzékelőtisztítást és professzionális radar-kalibrálást igényelt. Nem komoly mechanikai probléma, de a kalibrálási folyamat precíz és speciális felszerelést igényel. Kritikus fontosságú, hogy ezt egy megfelelő kalibráló eszközökkel rendelkező szervizben végezzék el, mivel a helytelen érzékelőbeállítás veszélyeztetheti a vezetőt támogató funkciókat. Fontos megjegyezni, hogy a rendszeres érzékelőkarbantartás megelőzi az ehhez hasonló problémákat. Az autóipari érzékelőknek tiszta látómezőre van szükségük a megfelelő működéshez. Még a részleges elzáródás is több rendszershiba kiváltását okozhatja, így a probléma súlyosabbnak tűnhet, mint amilyen valójában. A kalibrálás után minden rendszer normál működésre állt vissza. Érdemes először ellenőrizni az érzékelő területét, mielőtt súlyosabb problémákra gondolnánk, mivel a környezeti tényezők gyakran okozzák ezeket a tüneteket.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Hasonló problémáim voltak a 2023-as Taigómmal tavaly télen. Az elektronikai probléma szokatlan biztonsági rendszerek leállásával kezdődött, majd fokozatosan több vezetőtámogató funkció teljes érzékelőhibájához vezetett. A helyi VW szervizem megállapította, hogy nedvesség jutott a radarérzékelő házába, ami szeszélyes mérésekhez vezetett. Kíváncsi lennék, emlékszik-e a javítási költségekre? A kalibrálást is beleértve a javításom 380€-ba került, érdekelne, hogy ez indokolt-e. Tapasztalt-e újbóli problémákat a javítás óta? Az enyém most már 6 hónapja tökéletesen működik, de rendszeresen tisztítom az első emblémás részt a jövőbeli problémák elkerülése érdekében.

(community_translated_from_language)

Jó hallani, hogy a Taigód most jól működik. Miután hasonló szenzorproblémákkal küzdöttem a T-Crossomon, megerősíthetem, hogy a megelőző tisztítás valóban segít. Az én esetemben a múlt havi szervizlátogatás sokkal egyszerűbb megoldást tárt fel, mint a tied: csak kosz és úti sárfoltás akadályozta a radarszenzort. A teljes költség mindössze 45€ volt a szenzor tisztítására és a funkcionalitásának ellenőrzésére. Nálam nem volt nedvességkárosodás, ami magyarázza az alacsonyabb javítási költséget a 380€-s számládhoz képest. A tisztítás és az alapkalibráció óta minden vezetőtámogató rendszer hibátlanul működik. Az adaptív tempomat és az ütközésfigyelmeztető funkciók visszatértek a normális állapotba. A rendszeres tisztítás az első emblémás terület körül, pont ahogy említetted, kulcsfontosságúnak tűnik ezeknek az autós szenzorproblémáknak a megismétlődésének megakadályozásában. Érdemes megjegyezni, hogy a szenzorhiba tünetei komolynak tűnhetnek, még akkor is, ha a megoldás egyszerű. Bárki, aki hasonló problémákkal küzd, először szerezzen be egy megfelelő diagnózist, ez pénzt takaríthat meg, mivel nem minden figyelmeztető lámpa jelent nagyjavítást.

(community_translated_from_language)

Köszönet a tanácsért. Csak meg akartam osztani a szervizzel történt javítási tapasztalatomat a múlt hétről. Több műhelyt is felhívtam, és egy jó radar kalibrációs felszereléssel rendelkezőt választottam. A diagnosztikai ellenőrzés megerősítette, amit mások említettek, a fő érzékelőegység nedvességkárosodása. A technikus megmutatta nekem a ház belsejében lévő korróziót, amely kiváltotta az összes biztonsági rendszer figyelmeztetést. Ahelyett, hogy csak tisztítottak volna, teljesen ki kellett cserélniük az érzékelőegységet. A teljes számla 380€-ba került, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és az összes érintett rendszer teljes újrakalibrálását. Több, mint amit reméltem, de legalább minden tökéletesen működik most. Minden vezetőtámogató funkció újra online van, és a hibajelző lámpák eltűntek. Megjegyeztem, hogy havonta alaposan meg kell tisztítani az első érzékelő területét, különösen nedves időben. Nincs értelme kockáztatni egy másik elektronikai problémát, amikor az alapvető karbantartás megakadályozhatja azt. Jó tanulási tapasztalat volt összességében, még ha drága is. Mindenképpen ajánlom, hogy végeztessen el megfelelő diagnosztikát egy szakképzett műhelyben. A több rendszert érintő meghibásodások miatt aggódtam a nagyobb javítások miatt, de a tényleges érzékelő meghibásodásának célzása megoldott mindent.

(community_translated_from_language)

Jó napot kívánok! Tegnap a szalonban kipróbáltam egy 2023-as, 1.0 TSI 110 DSG7 R-Line automata Taigót. Közben szinte folyamatosan, elviselhetetlen zajt hallottam, akár menet közben, akár álló helyzetben is, még akkor is, ha nem voltam közel akadályhoz vagy egy másik járműhöz túl közel. Szóltam a kereskedőnek, aki azt mondta, hogy valószínűleg egy szennyezett szenzor okozza. Tudna tanácsot adni? Érdekel a jármű, de vásárlás előtt szeretnék többet megtudni. Köszönöm a visszajelzést. Jó napot!

(community_translated_from_language)

Ellenőrizze, hogy a zaj a parkolóradarokból vagy egy másik rendszerből származik-e. Időnként a törmelék vagy a szennyeződés a szenzorok hibás működését okozhatja, ami folyamatos riasztásokhoz vezet. Ha lehetséges, kérje meg a márkakereskedést, hogy tisztítsa meg a szenzorokat, és próbálja ki újra a járművet, hogy lássa, a zaj továbbra is fennáll-e. Ha a probléma továbbra is fennáll, kérjen alapos diagnosztikai vizsgálatot, hogy biztosítsa, hogy nincsenek mögöttes problémák. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!

(community_translated_from_language)