A VW Touran riasztójának hibája a sziréna rendszer problémájára utal.

Hasonló autórias problémám volt a 2006-os 1.6 FSI VW Golfomon. A biztonsági rés egy korrodált csatlakozónak bizonyult a jobb első kerékdobban található riasztó sziréna egységnél. A hibafeltáró rendszer azonos tüneteket mutatott, teljes riasztási hiba és hibaüzenetek. A riasztó kikapcsolásának problémájának megfelelő diagnosztizálásához elengedhetetlen a szirénát a vezérlőmodulhoz csatlakoztató kábelköteg ellenőrzése. Az én esetemben víz jutott be egy sérült gumitömítésen keresztül, ami jelproblémákat okozott az alkatrészek között. A javítás magában foglalta a teljes sziréna egység, valamint a vezetékes csatlakozó cseréjét és egy új védőburkolat felszerelését. Ez egy ismert gyenge pont a VW biztonsági rendszereiben abból a korszakból. Bár nem egy komoly mechanikai probléma, figyelmet igényel, mivel egy nem működő riasztó sebezhetővé teszi a járművet. Egy hozzáértő szerviz VW diagnosztikai eszközzel képes lesz megerősíteni, hogy a probléma megfelel-e ezeknek a tüneteknek. A javítás egyszerű, de megfelelő vízszigetelést igényel a jövőbeni hibák elkerülése érdekében. Javaslom, hogy a sziréna szerelési területét ellenőrizze vízkár vagy korrózió jelei után, mielőtt szervizbe vinné. Ez segíthet megerősíteni, hogy hasonló csatlakozó problémával van-e dolga.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a riasztórendszer javításával kapcsolatban. Én jelenleg nagyon hasonló hibával küzdök a Touranomban, teljes biztonsági rendszerhiba hibaüzenetekkel. A sziréna csatlakozójának ellenőrzéséről szóló megoldása nagyon logikusnak tűnik, mivel én is észrevettem némi korróziót abban a környéken. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a javítás a szervizben? Illetve a javítás óta minden rendben működik, vagy észlelt még más biztonsági problémákat?

(Fordította Angol)

Épp most jöttem vissza a Golfom riasztóvezérlőjének megjavításából, kiderült, hogy pontosan az volt a probléma, amit gyanítottam: a korrodált csatlakozó. A teljes javítás 95€-ba került, ami a sérült vezetékek cseréjét és a csatlakozási pont vízszigetelését tartalmazta. A gépkocsi riasztó a javítás óta hibátlanul működik. Nincs több jelprobléma vagy hibaüzenet a műszerfalon. A szerviz megerősítette, hogy ez egy gyakori vezetékelési probléma a mi korunkbeli VW modelleken, különösen akkor, ha víz kerül a szirénaegység környékére. Egy további védőburkolatot is felszereltek a riasztórendszer alkatrészeinek jövőbeni nedvességkárosodásának megakadályozására. Annak alapján, hogy a javítás mennyire jól működött az én autómon, úgy tűnik, hogy Ön ugyanazzal a hibával küzd. A sziréna csatlakozásainak megfelelő ellenőrzése megerősíti, hogy a Touranjának szüksége van-e ugyanerre a javításra. A lényeg, hogy az új vezetékek megfelelően legyenek lezárva a víz bejutása ellen. Ha ezt helyesen elvégzik, ezek a biztonsági rendszerek általában megbízhatóan működnek évekig probléma nélkül.

(Fordította Angol)

Ma kaptam vissza a Touranom a műhelyből. Miután olvastam hasonló járműbiztonsági problémákról, elvittem egy másik szerelőhöz, aki VW hibafelismerésre specializálódott. Megerősítették, hogy valóban egy vezetékelési probléma volt a korrodált sziréna csatlakozóval, pontosan ahogyan azt javasolták. A javítás 120€-ba került, ami magában foglalta a sérült vezetékköteg cseréjét és egy jobb vízálló ház beszerelését a riasztórendszer alkatrészei számára. A szerelő alapos volt, és megmutatta nekem a régi, korrodált alkatrészeket. További tömítőanyagot is felvitt a csatlakozásokra a jövőbeni vízkár megelőzése érdekében. A riasztó kikapcsolási funkciója és minden biztonsági funkció most tökéletesen működik. Nincs több hibaüzenet a műszerfalon. Nagyon örülök, hogy először itt néztem utána, megmentett a felesleges diagnosztikai díjak kifizetésétől, mivel közvetlenül a valószínű probléma területére tudtam őket irányítani. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőm, aki az egész riasztórendszert akarta kicserélni. Néha a megfelelő műhely megtalálása mindent megváltoztat.

(Fordította Angol)