A VW Touran sziszegő szívócsonkja teljesítményt és üzemanyagot pazarol

Hasonló problémáim voltak egy 2019-es VW Tiguan 2.0 TDI-vel. A tünetek pontosan megegyeztek: durva járás, teljesítményveszteség és az a jellegzetes sziszegő hang a gyorsítás során. A légáram-vezérlő rendszer meghibásodott egy hibás szívócsonk-szelep miatt. A diagnózis megerősítette, hogy a szénlerakódás akadályozta a szelep megfelelő mozgását a szívócsonkban. Ez korlátozta a megfelelő légáram-szabályozást, ami a teljesítményproblémákhoz vezetett. A javítás magában foglalta a szívócsonk eltávolítását, a szelepműködések tisztítását és az elhasználódott működtető elemek cseréjét. Ezt súlyos problémának tekintik, mivel a korlátozott légáram befolyásolja a motor teljesítményét és a fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. Ha nem kezelik, további motorkárosodást okozhat. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. A szívócsonk-szelep vezérlőrendszer javítása után a motor sima működésre tért vissza, normál teljesítményleadással és üzemanyag-hatékonysággal. A rendszeres széntisztítás segíthet megelőzni ezt a problémát. A futásteljesítménye és a tünetek alapján erősen ajánlom a szívócsonk mielőbbi átvizsgálását, hogy elkerülje a későbbi nagyobb javításokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Jelenleg majdnem azonos problémákkal küszködöm a Touranommal, beleértve a motorhibát és a sziszegő hangot is. Nagyszerű hallani, hogy a javítás teljesen megoldotta a levegőbeömlési problémákat. Kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a javítás költsége az Ön esetében? A helyi szerviz jelentős számlára utalt a vezérlőlapát cseréje és a munkaerő tekintetében. Továbbá, minden rendben működik a javítás óta, vagy tapasztalt bármilyen ismétlődő légáramlás-szabályozási problémát?

(Fordította Angol)

Köszönet a költségekről való érdeklődésért. A javítást csak a múlt héten végezték el, és örömmel osztom meg az eredményt. A teljes számla 465€ volt a hibás szívócsonk vezérlőkapcsoló cseréjéért, ami teljesen megoldotta az összes tünetet. A motor teljesítménye visszaállt a normális szintre, nincs több gyújtáskimaradás vagy sziszegő hang. A légáram-vezérlő rendszer most tökéletesen működik, és az üzemanyag-fogyasztás visszatért a szokásos szintre. A javítás óta a gyorsulás sima, nincs rázkódás vagy teljesítményveszteség. Ez a javítás megoldotta a szívócsonk-fedél vezérlőrendszerrel kapcsolatos összes problémát, és azóta sem tapasztaltam semmilyen ismétlődő problémát. A szerelő megemlítette, hogy a légáram-rendszer rendszeres karbantartása megakadályozhat hasonló problémákat a jövőben. A befektetés megérte, figyelembe véve, hogy mennyivel jobban megy most az autó, és a potenciális károkat, amelyek akkor keletkezhettek volna, ha nem javítják meg. A motor reakciója észrevehetően javult, és minden úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem az autóm a szerelőhöz, miután itt olvastam hasonló tapasztalatokról. A diagnózis pontosan megerősítette, amit mindenki javasolt, egy hibás szívócső-billentyű. A sziszegő hang és a teljesítményproblémák tökéletesen egyeztek a tünetekkel. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Ki kellett tisztítaniuk a légáramlás-szabályozó rendszert érintő karbonlerakódásokat, és ki kellett cserélniük a szívócső-billentyű vezérlőmechanizmusában néhány elhasználódott alkatrészt. A teljes költség 465 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. A javítás óta a motor teljesítménye drámaian javult. Nincs több sziszegő hang, rángatás vagy durva járás. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és az autó ismét simán gyorsul. Nagyon örülök, hogy ezt orvosoltam, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozhatott volna. Köszönöm mindenkinek, hogy segített azonosítani a problémát. A javítás mindenképpen megérte a befektetést, és az autó újra úgy megy, mint az új.

(Fordította Angol)