A VW Up rángatózó alapjáratú járása a kopott motorfelfüggesztésekre utal.

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2014-es VW Polo TSI-n. A vibrációs problémák fokozatosan kezdődtek alapjáraton, különösen akkor, amikor a klímaberendezés járt. A motorfelfüggesztés volt a bűnös, konkrétan az utasoldali motorfelfüggesztés romlott el. Egy hibás felfüggesztés általában túlzott mozgást és rezgést okoz a vázra. Ezek a tünetek tökéletesen egyeznek a leírásával, és a hibakód valószínűleg a túlzott motormozgás által befolyásolt érzékelő leolvasásokhoz kapcsolódik. A javítás során a váltóműfelfüggesztést is ellenőrizték, mivel ezek az alkatrészek gyakran együtt kopnak. A gumiperselyek teljesen elhasználódtak, ami gyakori probléma ezekben a VW motorokban. Mind a hibás motorfelfüggesztés, mind a váltóműfelfüggesztés cseréjét igényelte. Nem egy gyors út menti javítás, a megfelelő beállítás és a nyomatékszabályok betartása elengedhetetlen. A teljes javítás több alkatrész eltávolítását igényelte a rögzítési pontok eléréséhez. A csere után az alapjárat teljesen kiegyenesedett, és a hibakód is törlődött. A futásteljesítménye alapján, bár szokatlan, a felfüggesztés meghibásodása környezeti tényezők vagy korábbi javítási munkák miatt következhet be, amelyek befolyásolják a felfüggesztő rendszer integritását. Javaslom, hogy egy VW szervizben diagnosztizáltassa a problémát, mivel a felfüggesztési problémák további alkatrészterheléshez vezethetnek, ha nem kezelik őket.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a VW Polo tartó problémájával kapcsolatban. A tünetek pontosan megegyeznek az enyémekkel, így ez nagyon hasznos. Ellenőriztetem az összes tartókonzolot, ahogyan azt javasolta. Mielőtt elvinném a szervizbe, megoszthatná, mennyibe került a javítás? Az is érdekelne, hogy a javítás óta voltak-e más tartó kopási problémái?

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy érdeklődött a folytatásról. Miután diagnosztizáltuk a tartó problémáját, a javítás valójában egyszerűbb volt, mint vártuk. A durva alapjárat egy hibás kábelcsatlakozáshoz kapcsolódott, amely a hibás motortartó érzékelőket érintette. A javítás mindössze 95€-ba került, és teljesen megoldotta a rezgési problémákat. A javítás után minden tartóval kapcsolatos probléma megszűnt, és az autó újra simán jár. A szerelő alaposan átvizsgálta az összes gumi tartót, amíg az autó bent volt, és szerencsére nem talált további, figyelmet igénylő tartó kopást. A kezdeti tünetek, amelyeket mindketten tapasztaltunk, nagyon hasonlóak voltak, de az Ön esete eltérhet. A megfelelő diagnózis elengedhetetlen, mivel több probléma is okozhat hasonló rezgési problémákat. Egy képzett szerelő általi ellenőrzés biztosítja, hogy a tényleges problémát célozza meg, ahelyett, hogy szükségtelenül cserélné az alkatrészeket. A javítás óta eltelt hónapokban nem merültek fel további tartóval kapcsolatos problémák. A tartószerkezet rendszeres ellenőrzése a karbantartás során segít a jövőbeni problémák korai felderítésében.

(community_translated_from_language)

Köszönet a hasznos tanácsért. Elvittem az autót egy hivatalos szerelőhöz, aki megerősítette a motorfelfüggesztés diagnózisát. Az utasoldali felfüggesztő konzol teljesen elkopott, ami a motor mozgását okozta. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve a munkaerőt és az alkatrészeket. A szerelő megállapította, hogy az előző műhely valójában megrongált egy motortartó csavart a munkájuk során, ami felgyorsította a kopást. Megmutatták nekem a hibás motortartót, a gumi teljesen elhasználódott. Mindkét tartó cseréje után a durva alapjárat teljesen megszűnt. A hibakód törlődött, és az autó most tökéletesen simán jár, még a klímával is. Nagyon örülök, hogy ezt megoldottam, mielőtt nagyobb problémákat okozott volna. Bárki másnak, hasonló tünetekkel, mindenképpen érdemes a tartókat egy szakképzett műhelyben ellenőriztetni. A javítás minden centjét megérte, hogy megszabaduljak attól a bosszantó vibrációtól. A továbbiakban a karbantartás során rendszeresen ellenőrizni fogom a tartókat.

(community_translated_from_language)