A VW üzemanyagproblémája hibás O2-szenzorra utal

Mint valakinek, aki jártas a motor érzékelők terén, hasonló problémám volt a VW Tiguanommal (2018, benzin). A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: rossz üzemanyag-fogyasztás és a motorhiba jelző lámpa. Az én esetemben az O2-szenzor volt a ludas, de a tényleges probléma az oxigénérzékelő és a motorvezérlő egység közötti sérült csatlakozás volt. A műhely először elvégzett egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, amely a kipufogórendszer felügyeleti áramkörére mutatott. A szerelő észrevette, hogy az O2-szenzorhoz vezető kábelköteg kopott, szakaszos csatlakozási problémákat okozva. A javítás a sérült vezetékek és csatlakozók cseréjét jelentette, nem pedig a teljes érzékelőegységét. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikát és a javítást is. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, megoszthatná velem: Milyen specifikus hibakódok voltak tárolva? Tapasztalt-e szokatlan kipufogógáz szagot? A motorhiba jelző lámpa folyamatosan világít vagy villog? Az üzemanyag-fogyasztás fokozatosan vagy hirtelen nőtt? A katalitikus konverterét is ellenőrizni kell, mivel az O2-szenzor problémái néha szélesebb körű kipufogórendszeri problémákra utalhatnak. Egy hibás oxigénérzékelő elfedheti a katalitikus konverter problémáit, ezért érdemes mindkét komponenst átvizsgáltatni.

(Fordította Angol)

A múlt héten voltam szervizben, 141155 km-nél, ahol megerősítették a hibakódokat. Azóta folyamatosan ég a motorhiba lámpa. A kipufogógáz szaga normálisnak tűnik, és a fogyasztás körülbelül 2 hete hirtelen megnőtt. A diagnosztikai jelentés P0171 (Túl sovány keverék 1. sor) és P0135 (O2 szenzor fűtőköri hiba 1. sor 1. szenzor) hibakódokat mutat. Köszönöm a részletes válaszát a kábelezésről, mindenképpen először ellenőriztetem a csatlakozásokat, mielőtt kicserélnék az egész oxigénérzékelőt. A fogyasztás növekedését látva biztosan valami nincs rendben a levegő-üzemanyag keverékkel. A kipufogórendszer egyébként normálisnak tűnik, nincsenek szokatlan zajok vagy látható problémák a katalizátorral. Be fogok időzíteni egy másik diagnosztikai ellenőrzést, amely a kábelköteg csatlakozásaira fog fókuszálni.

(Fordította Angol)

Köszönet a hibakódokkal kapcsolatos további részletekért, megerősítik a gyanúmat a Tiguanommal szerzett tapasztalataim alapján. A P0171 és a P0135 együttesen erősen utalnak egy O2-szenzorral kapcsolatos problémára, pont úgy, mint amit én is átéltem. A kódok láttán még inkább meggyőződtem róla, hogy az Ön esete tükrözi az enyémet. Az üzemanyag-fogyasztásom is hirtelen megemelkedett, és a motorhiba-jelző lámpa viselkedése azonos volt, folyamatosan világított, nem pedig szakaszosan. Rövid figyelmeztetés a javítási tapasztalataim alapján: bár az elektromos vezetékek ellenőrzése okos, készüljön fel arra, hogy maga az O2-szenzor cserére szorulhat. A további javítások során megtudtam, hogy a fűtőkör hibája (P0135) gyakran azt jelenti, hogy maga a szenzor elem romlik, még akkor is, ha a vezetékek rendben vannak. Ezek a tünetek az O2-szenzor problémáinak klasszikus jelei, amelyek befolyásolják az üzemanyag-hatékonyságot. A motorvezérlő egység nem tudja megfelelően szabályozni a levegő-üzemanyag keveréket pontos szenzorbemenet nélkül, ami a P0171 által jelzett sovány keverékhez vezet. A végső megoldásom mind a vezetékezés újrakábelezését, mind a szenzor cseréjét igényelte, összesen körülbelül 280€. Az autó azóta tökéletesen működik, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. A teljes kipufogórendszer állapota a javítás után észrevehetően javult. Meg tudná osztani a jelenlegi üzemanyag-fogyasztási adatait a normálishoz képest? Ez segíthet megerősíteni, hogy a súlyosság megegyezik-e a tapasztaltaimmal.

(Fordította Angol)

Következnek a fogyasztási adataim, mert ez segít tisztább képet kapni. A normál átlagom körülbelül 6,8 L/100 km volt, de nemrég 8,9 L/100 km-re ugrott. Ezek a számok érthetőek a hibakódok és a sovány keverék figyelembevételével. Miután összegyűjtöttem ezt az információt az O2 érzékelőkről és azok hatásáról a levegő-üzemanyag arányra, a műhely ellenőrizni fogja mind a vezetékezést, mind magát az érzékelőt. A teljes javításra vonatkozó 280 €-s becslés ésszerűnek tűnik, különösen a potenciális üzemanyag-megtakarítás figyelembevételével. Az a tény, hogy mindkét hibakód az érzékelő áramkör problémáira utal, és hogy ezek a hirtelen üzemanyag-fogyasztás csökkenésével egyidejűleg jelentek meg, bizalommal tölti el, hogy jó úton járunk. Jó tudni, hogy a katalizátor valószínűleg nem az alapvető oka, bár a javítás során ellenőriztetni fogom az állapotát. Következő héten beíratom az autót a javasolt diagnosztikai munkálatokra, először az O2 érzékelő fűtőkörére és a vezetékezésre koncentrálva. Köszönöm, hogy megosztottad a hasonló tapasztalatodat, nagyon hasznos volt a tünetek és a valószínű javítási út megértésében.

(Fordította Angol)