philippnacht1
A Z4 biztonsági öv átadó rendszer meghibásodik, megoldásra van szükség
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés középpontjában egy 2016-os BMW Z4 áll, amelynek hibás a biztonsági öv átadórendszere, ezt egy hibakód jelzi. Kezdetben egy hibás övfeszítőre gyanakodnak, de egy korábbi negatív tapasztalat miatt egy szerelővel kapcsolatban bizonytalanság van. Egy hasonló probléma egy BMW M4-ben az egész övátvezető szerelvény cseréjével lett megoldva, mivel a szervomotor tönkrement. A javasolt megoldás egy speciális BMW szerelő megtalálása a megfelelő szerszámokkal és alkatrészekkel, mivel ez egy gyakori probléma a 100 000 km-nél többet futott modelleknél.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
philippnacht1 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez szuper hasznos! Pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Hajlok afelé, hogy megjavíttassam, mivel az övért visszanyúlva elég bosszantó. Megmondanád, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az egész javításért? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más probléma felbukkan a szíjrendszerrel, mivel kaptam megjavítva?
(community_translated_from_language)
rainerjohnson1
Szia! Örülök, hogy frissíthetek. Megjavítottam az övfeszítőmet, és örülök, hogy sikerült, a javítás teljesen megérte. Összességében 455 €-ba kerültem, ami magában foglalta az új szalagszállító egységet és a munkát. Amióta a szerelőnél rendezték, tökéletesen simán működik, nincs többé kínos hátranyúlni az övért! Tudom, hogy az ár kissé meredeken hangzik, de őszintén szólva, a kényelmi tényező megéri. Az öv átadása most ugyanúgy kinyúlik és visszahúzódik, mint az autó új korában. A javítás óta, ami körülbelül hat hete történt, egyetlen probléma sem volt a rendszerrel. A szerelőmnek elég egyszerű volt a munka, pontosan tudták, mit csinálnak ezekkel a BMW rendszerekkel. Ha még mindig azon van, hogy megjavítsák, akkor azt mondanám, hajrá. Az övért való visszanyúlás mindennapos bosszúsága nagyon hamar kiöregszik!
(community_translated_from_language)
philippnacht1 (community.author)
Igazából a múlt héten mentem előre, és megjavíttattam! Találtam egy igazán megbízható szerelőt, aki BMW-kre specializálódott. Az egész dolog körülbelül 480 €-ba került, ami egy kicsit több, mint amit te fizettél, de még mindig elfogadható a munkához képest. A vicces az volt, hogy amikor megmutatták a régi ékszíjfeszítőt, az teljesen szét volt lőve! A javítás kb. két és fél órát vett igénybe, és én a műhelyben lófráltam és néztem, ahogy dolgoznak. Meg kell mondjam, ezek a srácok értették a dolgukat! Még egy kisebb problémát is észrevettek a vezetékekkel kapcsolatban, ami később problémákat okozhatott volna, és külön díj nélkül kijavították. Most már tökéletesen működik az övem átadása, nincs többé kényelmetlen csavarodás, hogy megragadjam. Micsoda megkönnyebbülés! Még egyszer köszönöm, hogy bizalmat adtál nekem, hogy ezt rendbe hozzam. Néha csak egy kis lökésre van szükséged, hogy ne halogasd tovább ezeket a javításokat, tudod?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
rainerjohnson1
Ugyanez volt a probléma a 2013-as BMW M4-emmel a múlt hónapban. Az öv átadási mechanizmusa teljesen meghibásodott, nem húzódott ki vagy húzódott be. A műhelyben diagnosztizálták, és kiderült, hogy az ékszíj átadó egység szervomotorja halott. Ki kellett cserélni a teljes szíj átadóegységet, mivel ezeket az alkatrészeket nem árulják külön. Ez nem egy kritikus biztonsági probléma, mivel a biztonsági öv továbbra is normálisan működik, csak hátrébb kell nyúlni, hogy megragadjuk. De a javítás megéri a kényelem miatt. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe a műhelyben. Elég egyszerű munka bármely szerelő számára, aki rendszeresen dolgozik BMW-ken, mivel ez egy elég gyakori probléma ezeknél a modelleknél 100 000 km után. A tanácsom: keressen egy BMW szakszervizt, ahol képzett technikusok dolgoznak. Ők rendelkeznek a megfelelő diagnosztikai eszközökkel és eredeti alkatrészekkel ehhez a javításhoz.
(community_translated_from_language)