A1 sebességváltó rémálom: TCM meghibásodás figyelmeztető jelek

Némi gyakorlati tapasztalatból beszélve, nagyon hasonló váltóproblémákkal küzdöttem a 2021-es A3-asomban. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, rendszertelen váltás, csikorgó hangok, és az automata váltó limp üzemmódba vált. Az automobil ECU normálisan működött, de valóban a váltóvezérlő modul volt a bűnös. Miután elvittük egy műhelybe, lefuttattak egy teljes diagnosztikát, amely megerősítette, hogy a sebességváltó vezérlőegység hibás, és cserére szorul. A teljes javítási költség 1000 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhely másfél nap alatt végezte el a munkát. A javítás óta a sebességváltó hibátlanul működik, további problémák nélkül. A pontosabb meglátások érdekében meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének összehasonlítani a helyzeteket, és biztosítanák, hogy az Ön esetére a legmegfelelőbb tanácsot kapja.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az A3-as tapasztalataidat. Én most voltam utoljára szervizben 25000 KM-nél, kb. 2 hónappal azelőtt, hogy ezek a váltóproblémák elkezdődtek. A sebességváltó diagnosztika az autó számítógépének beolvasása során a P0722-es hibakódot mutatta ki. A szerviz 1200 eurót ajánlott egy új váltóvezérlő modulra plusz a munkadíjra. Ez a javítási költségekhez képest meredeknek tűnik, de úgy hallottam, hogy ezek az elektronikai problémák különböző bonyolultságúak lehetnek. A javítás a vezérlőmodul cseréjén kívül tartalmazott-e további váltóalkatrészeket is?

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést az A1-edről. Az 1200 eurós árajánlat magasabb, mint amit az A3-as váltójavításomért fizettem, de hadd tisztázzam a javítási munkálatok körét. A váltóvezérlő egységem cseréje egy egyszerű csere volt, nem volt szükség további alkatrészek cseréjére. A műhely az új egység beszerelése után teljes sebességváltó diagnózist és újrakalibrálást végzett, ami benne volt az 1000 eurós végösszegben. Mivel Ön a P0722-es hibakódot említette, amely a kimeneti sebességérzékelő problémáira vonatkozik, a sebességváltó problémái nem csak a vezérlőmodulra vonatkozhatnak. Az én javításom egyszerűbb volt, mert a váltóvezérlő problémáját korán észrevettük, mielőtt más alkatrészekben kárt okozhatott volna. Csak összehasonlításképpen, az én automata sebességváltó problémáim 30000 KM körül jelentek meg. A teljes javítás magában foglalta: Ha a szerviz további érzékelők cseréjét vagy a váltófolyadék cseréjét is tartalmazza az árajánlat, az megmagyarázza a magasabb költségeket. Érdemes lehet a tervezett javítási munkák tételes bontását kérni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy elmagyarázta az A3 javítás részleteit. Jó érvet mondott a korai felismerésről, amely további sebességváltó-károkat és költségeket takaríthat meg. A hibakód és a tünetek ismeretében a műhelytől részletes bontást kérek a tervezett munkálatokról. Szeretném, ha ellenőriznék a kimeneti sebességérzékelőt, mivel ez kifejezetten kapcsolódik az autóm számítógépén megjelenő P0722 kódhoz. Az automata sebességváltó 25000 KM-nél jelentkező problémái korainak tűnnek az ilyen jellegű problémákhoz, de legalább ha most észleljük a problémát, megelőzhetjük a nagyobb sebességváltó-javítási igényeket. Jövő héten ütemezem a munkát, és tájékoztatom, hogy az 1200 eurós árajánlat tartalmazza-e az összes olyan elemet, amelyet a javításhoz felsorolt. Igazán hasznos a tapasztalatok összehasonlítása, nagyobb bizalmat ad nekem a sebességváltó vezérlőmodul cseréjével kapcsolatban. Biztosítani fogom, hogy teljes diagnosztikai vizsgálatot és tesztvezetéses ellenőrzést végezzenek, mint a te esetedben. Jobb, ha most megfelelően javítjuk meg, mintha az út során további váltóproblémákat kockáztatnánk.

(Fordította Angol)