100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

tildatiger1

A3 felfüggesztés összeomlása: Load Leveling Failure Alert

A 2022-es A3-asom (155105km, benzines) komoly futóműproblémákat mutat, amelyek egy korábbi rossz szerelői tapasztalat után aggasztanak. Az autó már nem akar emelkedni és egyértelműen dől. A terheléskiegyenlítés teljesen kikapcsoltnak tűnik, a tompított fényszórók rossz irányba mutatnak és a műszerfalon figyelmeztető lámpák világítanak. A feltételezésem szerint a felfüggesztés szivattyú vagy kompresszor hiba okozza mindezt. Volt már valakinek hasonló tünetekkel és talált megbízható javítást? Szívesen meghallgatnám a tapasztalatokat, mielőtt szervizt választanék.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2022-es A3-as modell felfüggesztésének összeomlása és terheléskiegyenlítő rendszerének meghibásodása körül forog, melynek tünetei közé tartozik az autó dőlése, a tompított fényszórók helytelen beállítása és a figyelmeztető lámpák. A kezdeti gyanú a felfüggesztő szivattyú vagy kompresszor meghibásodása. Egy hasonló eset egy A4-es modellnél a szintérzékelő és a felfüggesztésvezérlő modul közötti hibás csatlakozásban nyilvánult meg, amelyhez a javításhoz speciális diagnosztikai eszközök szükségesek voltak. Végül az A3-as problémáit a felfüggesztő szivattyú cseréjével, a légveszteségek megszüntetésével és egy új vezérlőmodul beszerelésével oldották meg, kiemelve a szakemberhez fordulás fontosságát a pontos diagnózis és javítás érdekében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

romythunder18

Volt hasonló felfüggesztési rendszer meghibásodás a 2019-es Audi A4-es légrugós felfüggesztésemben. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, a tehermentesítő rendszer teljes meghibásodása és a hasmagasság beállításának képtelensége. A kiváltó ok egy hibás kapcsolat volt a szintszabályozó érzékelő és a felfüggesztésvezérlő modul között. A légrugó rendszernek megfelelő jelekre van szüksége ezektől az érzékelőktől a jármű megfelelő magasságának fenntartásához. Ha a kapcsolat meghibásodik, a rendszer nem tud megfelelően szabályozni. Ehhez a kábelköteghez való hozzáférés érdekében el kellett távolítani a kerékdoboz burkolatát, és ki kellett cserélni a sérült csatlakozókat. Nem egyszerű barkácsmunka, mivel speciális diagnosztikai berendezésre van szükség a rendszer javítás utáni újrakalibrálásához. Bár ez egy komoly, a jármű stabilitását és biztonságát befolyásoló probléma, a javítás egyszerű, ha megfelelően diagnosztizálták. A fontos rész a légrugórendszerekben jártas műhely megtalálása, mivel a helytelen javítás további károkat okozhat a kompresszorban és más alkatrészekben. Javasolnánk, hogy mielőbb ellenőriztesse, mivel a meghibásodott terheléskiegyenlítéssel történő folyamatos vezetés más felfüggesztési alkatrészeket is megterhelhet, és költségesebb problémákat okozhat.

(community_translated_from_language)

tildatiger1 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta az A4-es légrugóval kapcsolatos tapasztalatait. Az A3-asomnak tavaly télen szinte ugyanezek a tünetei voltak, teljesen elvesztette a hasmagasság beállításának képességét, és a kompresszor furcsa hangokat adott ki. A diagnózis után a fő bűnös a légszivárgás volt több felfüggesztési alkatrészben, de a kompresszor is meghibásodott a folyamatos kompenzációs próbálkozásoktól. A műhelynek ki kellett cserélnie a kompresszort és néhány légvezetéket is. A rendszer most már tökéletesen működik, megfelelő hasmagasság-beállítással. Nagyjából nyomon követte, hogy az Ön esetében mennyi volt a teljes javítási költség? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más légrugózási problémája a javítás óta? Csak tudni szeretném, hogy mire kell figyelni a jövőben ezekkel a rendszerekkel kapcsolatban.

(community_translated_from_language)

romythunder18

Miután az A4-esemet megfelelően diagnosztizálták, kiderült, hogy a felfüggesztési rendszer problémája sokkal egyszerűbb, mint azt kezdetben gondoltam. A kompresszor meghibásodását valójában egy sérült kábelcsatlakozás okozta, amely megakadályozta a megfelelő kommunikációt az alkatrészek között. Miután a szerelő ezt felismerte, a hibás kábelezés kijavítása teljesen megoldotta a problémát. A teljes javítási költség meglepően kedvező, 95 euró volt, amely elsősorban a diagnosztikai időt és az elektromos javítást fedezte. Az összeköttetés javítása óta a légrugók és a terheléskiegyenlítés már több mint egy éve hibátlanul működik. Nincs többé szabálytalan hasmagasság vagy figyelmeztető lámpa. A többszörös légszivárgással kapcsolatos tapasztalataival ellentétben az én felfüggesztési alkatrészeim mind jó állapotban voltak. A kompresszor csak azért tűnt hibásnak, mert nem kapott megfelelő jeleket. A légrugórendszer rendszeres ellenőrzése azonban továbbra is fontos, mivel a kisebb problémák korai észlelése megelőzheti a későbbi nagyobb javításokat.

(community_translated_from_language)

tildatiger1 (community.author)

Mindenkit akartam tájékoztatni arról, hogy ez hogyan alakult. Végül elvittem az A3-asomat egy légrugós rendszerekre szakosodott, tanúsított boltba. A szerelő több problémát is talált, a felfüggesztés szivattyúja meghibásodott, és több felfüggesztési alkatrészben jelentős légszivárgás volt. Kiderült, hogy a terhelés kiegyenlítési problémákat mind a szivárgás, mind a kopott vezérlőmodul okozta. A javítás magában foglalta a felfüggesztési szivattyú cseréjét, az összes légszivárgás kijavítását és egy új vezérlőegység beszerelését. A teljes költség 1200 euró volt, de a teljesítménybeli különbség figyelemre méltó. A hasmagasság most már tökéletesen egyenletes, és az összes figyelmeztető lámpa eltűnt. A tompított fényszórók ismét megfelelően igazodnak a helyreállított tehermentesítő rendszernek köszönhetően. A legfontosabb, hogy a magasságállításkor a felfüggesztés alkatrészei nem adnak többé furcsa hangokat. Bárkinek, aki hasonló problémákkal szembesül, erősen ajánlom, hogy inkább forduljon egyenesen szakemberhez, minthogy kockáztassa, hogy a szokásos műhely esetleg ront a helyzeten. A helyes diagnózis mindent megváltoztatott abban, hogy első alkalommal megfelelően megjavították.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A3