A3 hűtőfolyadék rejtélyes módon eltűnik, a jelek szivárgásra utalnak

Pontosan ugyanez volt a probléma egy 2011-es A4 2.0 TFSI-nél. Kezdetben azt hittem, hogy csak a hűtőtömlők szivárognak, de a probléma összetettebbnek bizonyult. A megfelelő diagnosztika után a hűtőrendszerben légzsákok képződtek, amelyek miatt a hűtőfolyadék-tartály nem megfelelő szintet mutatott. A kiváltó ok egy meghibásodott fejtömítés volt, amely égési gázokat engedett a hűtőrendszerbe. A figyelmeztető jelek a következők voltak: A késedelmes javítás a motor túlmelegedéséhez vezetett. Erősen javasolnám, hogy végeztessenek nyomáspróbát a hűtőrendszeren, és ellenőrizzék a fejtömítést. Ezek a tünetek általában idővel súlyosbodnak, és súlyos motorkárosodást okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. A megfelelő javításhoz szükséges: 1. A rendszer nyomáspróbája 2. A hűtőfolyadék elemzése 3. Kompressziópróba 4. A fejtömítés ellenőrzése Ez egy nagyobb javításnak minősül, amely speciális szerszámokat és szakértelmet igényel. A hűtőfolyadék elvesztése más alkatrészeket is károsíthat, ha nem kezelik hamarosan.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez a probléma tavaly az én 2013-as A3-asomat is érintette. Megjavíttattam, miután hasonló tüneteket tapasztaltam a hűtőfolyadék-tartály szintjének csökkenésével. A hűtőventilátor is gyakrabban indult be a szokásosnál, mielőtt megjavíttattam. A szerelő az Ön esetéhez hasonlóan megrepedt fejtömítést talált, valamint néhány kopott hűtőtömlőt, amelyeket ki kellett cserélni. Vajon mennyibe került a javítás, és volt-e bármilyen motor túlmelegedési problémája a javítás óta? Az egész munka 1200 euróba került, de legalább a probléma nem tért vissza.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvégeztem a javítást, és szerencsére sokkal egyszerűbb volt, mint vártam. Kiderült, hogy a hűtőfolyadék szintjének csökkenése csak egy hibás érzékelőcsatlakozás volt. A teljes javítás 95 euróba került a hűtőfolyadékszint-érzékelő kábelcsatlakozásának kijavítása. Azóta nincs túlmelegedési probléma a motorral. Sokkal jobb eredmény, mint a fejtömítés javítása. A szerelő megállapította, hogy a hűtőfolyadék szintje valójában rendben volt, de az érzékelő egy sérült dugócsatlakozás miatt téves értékeket adott. A biztonság kedvéért elvégeztek egy teljes hűtőrendszer-ellenőrzést, nyomáspróbát végeztek, és megerősítették, hogy nem szivárognak a hűtőtömlők vagy más alkatrészek. Jó hallani, hogy a javítás kitartott. A meghibásodott fejtömítés egyértelműen komolyabb probléma, és az 1200 euró ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az ezzel járó munkát. A hűtőfolyadék szintjének rendszeres ellenőrzése még mindig okos gyakorlat, még a javítás után is. Jobb időben észrevenni a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémákat, mielőtt azok komolyabb motorkárosodáshoz vezetnének.

(Fordította Angol)

Végre tisztáztam a hűtőfolyadékkal kapcsolatos problémáimat. Miután hasonló tapasztalatokról olvastam, úgy döntöttem, hogy ezúttal egy másik boltba viszem az A3-asomat. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi szerelői látogatásaim. A vízpumpa lassan szivárgott, és légzsákokat hozott létre a rendszerben. A teljes javítás 450 euróba került, beleértve egy új hűtősapkát is, mivel a régi nem tartotta a megfelelő nyomást. A szerelő pontosan megmutatta, honnan szivárog a víz, és teljes nyomáspróbát végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs más probléma a hűtőtömlővel vagy a tömítésekkel. Nagyon örülök, hogy kikértem a második véleményt, ahelyett, hogy hagytam volna, hogy az első műhely találgassa a problémát. Az autó most már tökéletesen működik, nincs többé motorellenőrző lámpa, és a hűtőfolyadék szintje pontosan ott van, ahol lennie kell. Jó lecke, hogy találjunk egy megbízható szerelőt, aki valóban időt szán a megfelelő diagnózisra.

(Fordította Angol)