A3 Misfire rejtély: Gyanúba kerültek a tekercsek és a gyertyák

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2011-es Audi A4 2.0T-vel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető karbantartási feladatokban, először gyújtógyertyákra vagy gyújtótekercsekre gyanakodtam, amelyek a durva üresjáratot és a tüzelési hibákat okozták. Miután azonban elvittem a szokásos műhelyembe, jelentős szivárgást fedeztek fel a kipufogórendszerben a kipufogócső közelében. Ez szabálytalan levegő-üzemanyag keverék értékeket okozott, és megzavarta a motor időzítését. A javítás az alkatrészekkel és a munkadíjjal együtt 265 euróba került. Az Ön által leírt tünetek, a gyorsítás közbeni rángatózás és a gyújtáshibák megegyeznek az általam tapasztaltakkal. A szivárgás miatt többletlevegő került a rendszerbe, ami a motorvezérlés zavarát okozta, hasonlóan a hibás forgattyústengely-érzékelőhöz. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Az A3-as jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélték ki utoljára a gyújtógyertyákat? Észrevett bármilyen szokatlan kipufogóhangot vagy -szagot? A durva járás hideg vagy meleg motorral rosszabb? Ezek az információk segítenének leszűkíteni, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amivel én is találkoztam, vagy valami másra utal.

(community_translated_from_language)

A legutóbbi szervizelés 180000 km-nél történt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. Köszönöm a részletes választ. Miután elolvastam, ellenőriztem és észrevettem egy enyhe ketyegő hangot a kipufogó környékéről, amire korábban nem figyeltem fel. A durva üresjárat határozottan rosszabb, ha hideg a motor. A gyújtógyertyákat a legutóbbi nagyobb szerviz során 3000 km-rel ezelőtt cserélték, de a gyújtótekercsek tudomásom szerint eredetiek. Kezdem azt hinni, hogy ez valóban összefügghet a kipufogó szivárgásával, mint az Ön esetében, bár meg akarok győződni arról, hogy nem a gyújtótekercs a bűnös, mivel eredeti, és köztudottan meghibásodik ezeknél a motoroknál.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megadtad az A3-asoddal kapcsolatos részleteket. Mivel említette, hogy a gyújtógyertyákat nemrég cserélték, valószínűleg kizárhatjuk azokat. Az eredeti gyújtótekercseket 180000 km-nél azonban mindenképpen érdemes megvizsgálni, különösen mivel a 2.0T motoroknál gyakori meghibásodási pont. Az a kipufogótérből érkező ketyegő hang feltűnően hasonlít ahhoz, amit én is tapasztaltam a kipufogószivárgásnál. Az a tény, hogy a durva üresjárat rosszabb, ha hideg van, szintén megegyezik az én tapasztalataimmal, mivel a fém hidegben jobban összehúzódik, ami esetleg a kipufogószivárgást még kifejezettebbé teszi. Az én esetemben először kicseréltem a gyújtótekercseket, mielőtt felfedeztem volna a tényleges kipufogó problémát. Ha először a tekercsek ellenőrzését fontolgatja, akkor megpróbálhatja őket hengerenként kicserélni, hogy lássa, a tüzelési hiba elmozdul-e velük együtt. Ha igen, akkor megtalálta a bűnösöket. Új tekercsek általában futni körülbelül 45 Euro minden. Azonban, mivel a ketyegő hang hasonlít az előző problémámhoz, azt javaslom, hogy először a kipufogócső területét ellenőrizzék szivárgás szempontjából. A tünetek majdnem azonosak azzal, amivel én foglalkoztam, hideg, durva üresjárat, rángatózás gyorsításkor, és ez a jellegzetes ketyegő hang. A füstpróba gyorsan feltárná a kipufogó szivárgását, és megmentené Önt a felesleges alkatrészcserétől. Az időzítés, amikor ezek a problémák kezdődtek, szintén megfelel a motorok ezen alkatrészeinek tipikus meghibásodási időszakának.

(community_translated_from_language)

A hideg futási problémák és a ketyegő hang határozottan több dolgot ad nekem, amivel dolgozhatok. Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, megnéztem a szervizkönyvemet, és felhívtam a szokásos szerelőmet. Megerősítette, hogy a gyújtótekercsek általában meghibásodnak ezeknél a motoroknál az én futásteljesítményem körül. De tekintettel a ketyegő hangra, amit felfedeztem, egyetértett azzal, hogy a gyújtótekercsek cseréje előtt először a kipufogószivárgást kellene ellenőrizni. Jövő héten bejelentkezem egy megfelelő ellenőrzésre, amely a kipufogócső területére összpontosít, és füstpróbát is végeznek. Ha ez tiszta lesz, akkor a gyújtótekercsek tesztelésére kerül sor a hengerek közötti cserével. Az üzemanyag-befecskendezőket is ellenőrizni fogják, mivel azok is okozhatnak hasonló tüneteket. Igazán nagyra értékelem a segítségét ennek leszűkítésében. Ez a ketyegő hang talán észrevétlen maradt volna, ha nem említette volna a kipufogószivárgásról szerzett tapasztalatait. Frissíteni fogom, amint többet tudok arról, hogy a kipufogórendszer vagy az elektromos alkatrészek okozzák-e a problémát.

(community_translated_from_language)