A3 O2-érzékelő meghibásodása növeli az üzemanyag-fogyasztást

Volt egy nagyon hasonló probléma az én 2014 Audi A4 2.0 TFSI körülbelül egy évvel ezelőtt. Mivel mérsékelten jártas vagyok az autók karbantartásában, először a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást vettem észre, mielőtt a motorellenőrző lámpa megjelent volna. A szkennelés után a műhelyem felfedezte, hogy az oxigénérzékelő hibás levegő-üzemanyag arányt mutat egy hibás csatlakozás miatt. A szerelő megvizsgálta a fűtőelemet, és megállapította, hogy a kábelcsatlakozás megsérült, ami hatással volt a jármű károsanyag-kibocsátására és az általános teljesítményre. A javítás viszonylag egyszerű volt, az egész egység cseréje helyett megjavították az érzékelőhöz vezető kábelcsatlakozást. A teljes költség 95 euró volt, és körülbelül egy órát vett igénybe. Ezzel a hibajelző is megszűnt, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna az Ön A3-asára, meg tudná osztani velünk: Észlelt-e durva üresjáratot vagy tétovázást gyorsításkor? Milyen konkrét hibakódot mutatott a szkennelés? Ez az első alkalom, hogy a motorellenőrző lámpa megjelent a probléma miatt? A diagnosztikai jelentésben más autóalkatrészek is jeleznek problémákat? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön esetében csak egy csatlakozójavításra van-e szükség, mint az enyémben, vagy esetleg további alapvető problémák vannak magával az érzékelővel.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelésem a múlt hónapban volt 15045KM-nél, ahol az autó minden lényeges alkatrészét ellenőrizték. A durva üresjárat közvetlenül ezután kezdődött, különösen hidegindításkor. A P0135-ös hibakódot kaptam folyamatosan. A kipufogórendszer egyébként úgy tűnik, hogy jól működik, és más hibakódok nem jelennek meg. A motorellenőrző lámpa már háromszor kigyulladt, mindig a motor teljes lehűlése után. Számításaim alapján az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 20%-kal nőtt. A diagnosztikai adatok szerint a levegő-üzemanyag arány gazdagnak tűnik. Más probléma nincs a jelentésben, de aggódom a lehetséges károk miatt, ha nem javítják ki. Nagyra értékelném, ha útmutatást kapnék arra vonatkozóan, hogy a fűtőelem áramkörének tesztelését meg kellene-e próbálni először, mielőtt az érzékelő teljes cseréjét elvégeznénk.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A P0135-ös hibakód és az Ön által leírt tünetek alapján ez egyértelműen az oxigénszenzor fűtőáramkörének problémájára utal, ami nagyon hasonló ahhoz, amit én is tapasztaltam. A legfontosabb különbség az Ön esetében az, hogy a tünetek egy szervizelés után kezdődtek, ami arra utal, hogy a karbantartás során az érzékelő csatlakozásait esetleg megzavarták. Míg az én problémám csak egy sérült vezetékcsatlakozás volt, az Ön következetes hidegindítási problémái és a gazdag levegő-üzemanyag arány mérései arra utalnak, hogy maga a fűtőelem lehet hibás. Az én A4-esemnél először a fűtőkör ellenállását és a feszültségellátást vizsgáltuk meg, ami körülbelül 45 euróba került a diagnosztikáért. Az Ön esetében, mivel a hibás szenzor viselkedése szervizelés után kezdődött, azt javasolnám: 1. Először a szervizzel ellenőriztesse az összes csatlakozást 2. Tesztelje a fűtőelem áramkörét 3. Ha mindkét teszt problémát mutat, cserélje ki teljesen az érzékelőt A teljes érzékelőcsere körülbelül 180-250 euróba kerül, beleértve a munkadíjat is. Sokkal magasabb, mint az én egyszerű vezetékjavításom, de megéri, hogy megelőzze a kipufogórendszerben lévő egyéb autóalkatrészek esetleges károsodását. Az üzemanyag-fogyasztás 20%-os növekedése megegyezik azzal, amit a problémám megoldása előtt tapasztaltam. A fűtőelem áramkörének tesztelése jó első lépés, de az egyértelmű hibakódot és a szerviz utáni időzítést figyelembe véve bölcs dolog lehet felkészülni a teljes érzékelőcserére.

(Fordította Angol)

Ez alapján az információ, Én ütemezni fogok egy diagnosztikai találkozót, hogy a fűtőelem áramkör tesztelt először. A problémák időzítése közvetlenül a szerviz után gyanúsnak tűnik, és szeretném kizárni a csatlakozási problémákat, mielőtt 250 eurót költenék egy új érzékelőre. A hidegindításkor bekapcsoló üzemzavarjelző és az állandó P0135 kód egyezik azzal, amit Ön tapasztalt. A legnagyobb aggodalmam a gazdag levegő-üzemanyag arány és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, mivel nem engedhetem meg magamnak, hogy 20%-kal több üzemanyagot égessek el, amíg a javításra várok. Ellenőrizni fogják az összes csatlakozást, és megfelelő érzékelőtesztet fognak végezni, mielőtt döntenék a cseréről. Nagyon remélem, hogy kiderül, hogy ez csak egy laza kapcsolat a legutóbbi szervizelés, de legalább tudom, hogy mire számíthatok költség szempontjából, ha az oxigénszenzor maga cserére szorul. Köszönöm, hogy végigjárja nekem a hasonló tapasztalat, segít tudni, hogy milyen diagnosztikai lépéseket várni, és reális költségbecslések mindkét forgatókönyv.

(Fordította Angol)