A4 Fúvómotor meghibásodása: Diagnózis és javítási útmutató

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2006-os Audi A6-osommal. Mivel van némi tapasztalatom a HVAC-rendszerekkel kapcsolatban, először a ventilátor fordulatszám-szabályozójára gyanakodtam, de kiderült, hogy maga a fúvómotor volt. A tünetek azonosak voltak, nem volt légáramlás a szellőzőnyílásokon keresztül, és az utastéri ventilátor teljesen leállt minden sebességen. A légkondicionáló és a fűtési rendszer technikailag rendben volt, de a fúvómotor működése nélkül nem áramlott levegő a rendszeren keresztül. Az elektromos vezetékek és biztosítékok alapvető hibaelhárítási kísérletei után elvittem egy műhelybe. Ők meghibásodott fúvómotort állapítottak meg, amelyet teljesen ki kellett cserélni. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 365 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A technikusok elmagyarázták, hogy a ventilátorok általában a felgyülemlett törmelék és az idő múlásával bekövetkező normális kopás miatt hibásodnak meg. A javítás óta a légkondicionáló rendszer hibátlanul működik. Az A4-es problémájának jobb megoldása érdekében meg tudná osztani velünk: A ventilátor motor szokatlan hangokat adott ki, mielőtt leállt volna? A probléma hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Észlelt-e bármilyen elektromos problémát más alkatrészekkel kapcsolatban? Mikor cserélték ki utoljára az utastéri légszűrőt?

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelésem 146088 KM-nél volt, és a technikus felfedezte, hogy az utastéri ventilátor problémáját egy hibás ventilátorfordulatszám-szabályozó modul okozta, nem pedig maga a ventilátor motor. A klímavezérlő kijelzője rendben működik, de a beállításoktól függetlenül semmilyen szellőzőn nem jön ki a levegő. A hibakódokat megnézve inkább elektromos problémára utalnak, mint mechanikai meghibásodásra. Miután némi kutatást online, vagyok kíváncsi, ha ez lehet egy közös probléma ebben a modellévben.

(Fordította Angol)

A ventilátor fordulatszám-szabályozó moduljával kapcsolatos megállapításai alapján ez határozottan egy ismert elektromos problémához igazodik ezeknél a modelleknél. Az én A6-omon a kezdeti tünetek nagyon hasonlóak voltak, működő klímavezérlő kijelző, de nulla légáramlás a szellőzőkből. A hibakódok kezdetben elektromos vezetékezési problémára utaltak, ami elvezetett minket a ventilátor motor cseréjéhez. A ventilátor fordulatszám-szabályozó modul hídként szolgál a klímavezérlés és a fúvómotor között. Ha ez meghibásodik, pontosan azt kapja, amit leírt, nincs légáramlás, annak ellenére, hogy minden kijelző normálisan működik. Bár az én problémám végül maga a fúvómotor volt, a hibaelhárítás során kiderült, hogy a vezérlőmodul gyakori hibapont a mi Audi-generációnkban. A javítási költségek általában alacsonyabbak a vezérlőmodul cseréjénél, mint a teljes fúvómotor cseréjénél. Az Audi HVAC problémákkal foglalkozó tapasztalataim alapján azt javasolnám, hogy először az elektromos vezetékeket ellenőriztessék, mivel néha a csatlakozási pontokon lévő korrózió utánozhatja a vezérlő meghibásodását. Megosztaná, hogy milyen konkrét hibakódokat lát? Ez segíthet megerősíteni, hogy a probléma megfelel-e a közös vezérlőmodul hiba mintának, amellyel a javítási utam során találkoztam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hibakódokkal kapcsolatos információkat, amelyek valóban segítenek a diagnózis leszűkítésében. Tegnap kaptam vissza az autómat, és meg akartam osztani egy frissítést: a ventilátor fordulatszám-szabályozó modul valóban a bűnös. A javítási költség 275 euró volt a munkadíjjal együtt, ami sokkal kevesebb, mint egy teljes ventilátor motorcsere. Az elektromos vezetékeket elővigyázatosságból megvizsgáltuk és megtisztítottuk, de ahogy gyanítottam, a vezérlőmodul volt a fő HVAC rendszer probléma. Miután kicserélték, a levegő keringése azonnal újraindult, és minden sebességnél erős légáramlással. A hibakódok törlődtek, és a javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. Az 146088 KM-es szervizjegyzékemet átnézve rájöttem, hogy ez valójában a modell ismert gyengesége. Legalább a javítás egyszerű és kevésbé költséges volt, mint amitől kezdetben tartottam. A HVAC rendszer most már tökéletesen működik, és az utastér hőmérsékletének szabályozása ismét érzékeny. Legközelebb nagyobb figyelmet fogok fordítani az olyan korai figyelmeztető jelekre, mint a ventilátorok következetlen fordulatszáma vagy az elektromos problémák, mielőtt azok a légkeringési rendszer teljes meghibásodásához vezetnének.

(Fordította Angol)