haraldbrown6
A4 Hátsó HVAC meghibásodása: Javítási tippek
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés az A4 hátsó légkondicionáló rendszerének problémái körül forog, a kezdeti aggályok a hibás klímaberendezés és a nem megfelelő hűtés, különösen a hátsó utasoknál jelentkező problémákra vonatkoznak. A diagnosztika a légelosztási hibákat mutatta ki, ami a potenciálisan költséges javításokra vonatkozó aggályokat váltott ki. Egy hasonló eset feltárta, hogy a probléma gyakran a hibás vezetékek csatlakozásából ered, különösen a légterelő-szervó rendszerét érintve, nem pedig a teljes rendszer meghibásodásából. A javasolt megoldás a csatlakozások ellenőrzését és javítását foglalja magában, ami költséghatékony megoldás lehet, ahogyan azt a vezetékek problémáinak megoldása utáni sikeres eredmények is mutatják.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
haraldbrown6 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. A kábelköteg problémája nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is foglalkozom. Megy, hogy ellenőrizni a jövő héten, remélhetőleg csak a kapcsolatok, és nem egy teljes rendszer hiba. Gyors kérdés, van rá esély, hogy emlékszik a teljes javítási költség a HVAC javítási munka? Szintén kíváncsi, ha youve volt bármilyen más légkondicionáló vagy klímaberendezés problémák, mivel kapok ez fix? Szeretnék egy ötletet kapni, hogy mit nézek költséges, és ha ez hajlamos arra, hogy egyszeri javítás legyen.
(community_translated_from_language)
emilymaier6
A HVAC-javítás sokkal egyszerűbb volt, mint vártuk. A szerelőt meglátogatva megállapították, hogy a hátsó szellőzőszárny hibáját egy hibás kábelcsatlakozás okozta, nem pedig a rendszer teljes meghibásodása. A teljes költség 95 euró lett a hibás alkatrészcsatlakozás javításáért. A javítás óta a klímaberendezés hibátlanul működik. A hátsó utasok most már megfelelő légáramlást kapnak, és a levegő keringése is helyreállt. Az ilyen típusú csatlakozási problémákat általában csak egyszer kell javítani, ha megfelelően csinálják, már 2 éve nem jelentkezik probléma. A rendszerdiagnosztika eredetileg komolyabbnak tűnt, de gyakran ezek a levegőelosztási problémák inkább alapvető elektromos csatlakozásokra vezethetők vissza, mint nagyobb alkatrészhibákra. A kulcs az volt, hogy volt egy technikus, aki tudta, hol kell keresni, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna.
(community_translated_from_language)
haraldbrown6 (community.author)
Miután máshol is több árajánlatot kaptam, a múlt héten végre elvittem az A4-esemet egy ajánlott szakszervizbe. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit Ön is tapasztalt, csak egy vezetékezési probléma, ami a fékszárny működtető rendszerét érintette. A klímavezérlés most már tökéletesen működik, miután kijavították a sérült csatlakozókat. A teljes javítás 120 euróba került, ami jóval kevesebb, mint az 500 euró+, amit más műhelyek a teljes vezérlőmodul cseréjére ajánlottak. Körülbelül 2 óra alatt végeztek vele. Micsoda megkönnyebbülés tudni, hogy ez nem egy nagyobb rendszerhiba volt. Az automata klímaberendezés és a légkondicionáló most már mindkettő remekül működik. A hátsó utasok végre újra megfelelő légáramlást kapnak. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt, ahelyett, hogy az első boltba mentem volna, amely mindent ki akart cserélni. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített elkerülni egy feleslegesen drága javítást, és találtam egy szerelőt, aki valóban diagnosztizálta a valódi problémát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A4
emilymaier6
Volt egy hasonló probléma az én 2011 A4 1.8T. A légelosztási problémákról kiderült, hogy a kesztyűtartó mögötti vezérlőmodul-csatlakozás meghibásodott. A rendszerdiagnosztika kezdetben több hibára utalt, de a kiváltó ok egy sérült kábelköteg volt, amely mind az első, mind a hátsó légkeringést befolyásolta. A javítás során a teljes alsó műszerfal-egységet el kellett távolítani, hogy hozzáférjenek a csatlakozásokhoz. A technikus korrodált csapokat talált a fő HVAC-vezérlőegység dugójában, ami megmagyarázta a klímavezérlés kiszámíthatatlan viselkedését és a légkondicionáló rossz teljesítményét. A hátsó utasok minimális légáramlást kaptak, mivel az elektronikus szárnyak nem reagáltak megfelelően a vezérlő bemenetekre. Ez nem egy tipikus kopási elem volt, a probléma idővel bekövetkezett nedvességkárosodásból eredt. A javításhoz a kábelköteg és a vezérlőmodul cseréjére volt szükség. Bár a hely miatt ez munkaigényes volt, nem volt komoly mechanikai probléma, amely a motor vagy a sebességváltó alkatrészeit érintette volna. Érdemes megjegyezni: az olyan ideiglenes megoldások, mint a csatlakozások tisztítása, ritkán oldják meg ezeket a problémákat hosszú távon. A rendszerdiagnosztikának konkrétan meg kell határoznia, hogy mely áramkörök működnek rosszul, hogy elkerülhető legyen az alkatrészek felesleges cseréje.
(community_translated_from_language)