A4 üzemanyagnyomás-érzékelő okoz durva futás & leállások

Hasonló problémáim voltak a 2006-os Audi A6 2.0T-vel. A tünetek pontosan megegyeznek az Ön által leírtakkal, durva futás, leállások és rángatózás gyorsításkor. Bár az üzemanyagnyomás-érzékelő volt az első gyanúsított, a diagnosztika több problémát is feltárt az üzemanyagellátó rendszerben. A fő bűnösnek a szennyezett üzemanyag-befecskendezők és az üzemanyag-szivattyú relé meghibásodása bizonyult. A motor tüzelési hibája a szabálytalan üzemanyag-ellátási minták miatt következett be. A javítás magában foglalta az üzemanyag-befecskendezők tisztítását, a relé cseréjét és az összes kapcsolódó vezetékezés ellenőrzését. Ez tipikusan komoly probléma, amelyhez megfelelő diagnosztikai berendezésekre van szükség a pontos okok meghatározásához. Az én esetemben az injektorok tisztítása jelentősen javította az üzemanyag-fogyasztást, de a leállások mindaddig fennmaradtak, amíg a relét ki nem cserélték. Érdemes megjegyezni, hogy az A4-eseknél ebből a generációból általában ilyen üzemanyag-ellátási problémák alakulnak ki, amint elöregednek. Javasoljuk, hogy a nyomásérzékelő cseréje helyett inkább végeztessünk el egy teljes üzemanyagrendszer-diagnosztikát, mivel ezek a tünetek gyakran több, egymással összefüggő problémára utalnak. A tiszta üzemanyag-befecskendezők és a megfelelően működő érzékelők elengedhetetlenek az egyenletes üzemanyagnyomás fenntartásához és a motor tüzelési problémák megelőzéséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az Ön által leírt tünetek pontosan megfelelnek az én helyzetemnek, különösen a motor tüzelési hiba és a durva üresjárati problémák. Az A4-esem az őrületbe kerget ezekkel az üzemanyag-szállítási problémákkal. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyibe került a teljes javítás? És tapasztalt-e hasonló problémákat a javítás óta? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok költség szempontjából, és hogy ez egy állandó javítás-e, vagy figyelnem kell arra, hogy a probléma visszatérjen. A tipp az üzemanyag-szivattyú relé különösen hasznos, mivel a szerelőm soha nem említette, hogy ellenőrizze ezt az alkatrészt. Jó lenne hallani, ha minden zökkenőmentesen működik a javítás óta.

(Fordította Angol)

Jó hírek, nincsenek üzemanyag-szállítási problémák, mióta néhány hónapja megjavíttattam az enyémet. A szerelő megállapította, hogy a fő problémám valójában csak egy laza csatlakozás volt az üzemanyagnyomás-érzékelőhöz, nem pedig maga az érzékelő volt hibás. A teljes javítás 95 euróba került, ami főként a kábelcsatlakozás felkutatásának és rögzítésének munkadíja volt. A motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra, és a motor most már tökéletesen simán működik, nincs többé akadozás vagy durva üresjárati problémák. Sokkal egyszerűbb javítás, mint amire eredetileg számítottam, különösen azután, hogy feltételeztem, hogy teljes üzemanyagrendszer-felújításra van szükség. Érdemes megemlíteni, hogy a megfelelő diagnózis mindent megváltoztatott. Bár az üzemanyagszivattyú és az injektorok problémái gyakoriak ezeknél a modelleknél, néha csak egy egyszerű elektromos csatlakozás okozza a tüneteket. A kulcs az, hogy találjunk valakit, aki alaposan ellenőrzi a teljes üzemanyagrendszert, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélne. Az én motorleállási problémáim teljesen megszűntek, miután biztosították a laza szenzorcsatlakozást. Azóta úgy fut, mintha új lenne, és semmi jele annak, hogy a korábbi üzemanyag-szállítási problémák visszatérnének.

(Fordította Angol)

Végre rendbe tettem a kocsit! Elvittem egy másik szerelőhöz, aki valóban időt töltött a probléma diagnosztizálásával ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobált volna rá. Kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozója megsérült és korrodálódott, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Találtak egy repedt vákuumvezetéket is, ami hozzájárult a durva üresjárathoz. A teljes számla 180 eurót tett ki, ami magasabb, mint az önök javítási költsége, de még mindig sokkal jobb, mint amire számítottam. Kitisztították a csatlakozót, kicserélték a sérült vezetékeket, és megjavították a vákuumvezetéket. A motorellenőrző lámpa végre kialudt, és a motor most már tökéletesen simán jár. Nincs többé rángatózás gyorsításkor vagy leállás üresjáratban. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, mielőtt pénzt költöttem volna az egész érzékelő cseréjére. A motor tüzelési problémák teljesen megszűntek, és az üzemanyag-szállítás is visszatért a normális kerékvágásba. Az előző szerelőm ki akarta cserélni az egész üzemanyagszivattyút anélkül, hogy ellenőrizte volna a vezetékeket, ez egy nagy golyó volt!

(Fordította Angol)