100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

AugSchm

A5 2.0T FSI Boost probléma a hőmérséklet-érzékelő hibájával

Nemrégiben az A5 2.0T FSI (2009, 85k km) motorom elkezdett viselkedni, csökkent teljesítményt és sípoló/sziszegő hangot adott ki gyorsításkor. A motorellenőrző lámpa működésbe lépett, és a szkennelés a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő hibáját mutatta ki. Rossz tapasztalatom volt az előző szerelőmmel, és tanácsot szeretnék kérni. Volt már valakinek hasonló tünete? Lehet, hogy ez egy egyszerű hőmérséklet-érzékelő csere, vagy esetleg a légbeszívó rendszerrel van valami probléma? Próbálok kapni egy ötletet a javítási költségek és az ajánlott javítások, mielőtt visszamegyek egy boltba.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

paul_shadow6

Az Ön által leírt töltésérzékelő hiba megegyezik azzal, ami az én A4 2.0T FSI-mel (2012) történt. A gyorsítás közbeni sípoló hang és a teljesítménycsökkenés a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő hibás csatlakozásának tipikus tünetei. Az én esetemben a probléma egy laza kábelköteg csatlakozása volt a hőmérséklet-érzékelőhöz. A vezetésből eredő rezgések fokozatosan meglazították a csatlakozót, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A motor érzékelte ezeket az ingadozásokat, és védelmi intézkedésként csökkentette a teljesítményt. A javításhoz szükséges: A csatlakozó csapjainak megtisztítása, A sérült vezetékszigetelés cseréje, A kábelköteg rögzítése új kapcsokkal, A hőmérséklet-érzékelő leolvasásainak tesztelése Bár ez nem volt komoly javítás, a javítás elmaradása a következőkhöz vezethet: A megfelelő diagnózisnak magában kell foglalnia mind magának az érzékelőnek, mind pedig a csatlakozások épségének ellenőrzését. Gyakran előfordul, hogy a hőmérséklet-érzékelő jól működik, de a vezetékezés vagy a dugasz csatlakozása a kiváltó ok. Győződjön meg róla, hogy a szerviz teljes áramköri vizsgálatot végez, nem pedig csak alkatrészeket cserél.

(Fordította Angol)

AugSchm (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta a léghőmérséklet-érzékelővel kapcsolatos tapasztalatait. A tüneteid megegyeznek azzal, amivel én is szembesültem. Az Audi A5-öm hasonló gondot okozott nekem tavaly nyáron, csökkent teljesítmény, ugyanez a sípoló zaj és a rettegett motorellenőrző lámpa. Örülök, hogy hallom, hogy ez csak egy vezetékezési probléma volt az Ön esetében. Az autóipari érzékelő diagnózisa az én helyzetemben egy teljesen meghibásodott töltőlevegő-hőmérséklet érzékelőt mutatott ki, amelyet ki kellett cserélni, néhány sérült vezetékkel együtt. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik arra, hogy a javítás végül mennyibe került? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Nekem volt néhány apró probléma, ami utána felmerült a motorszenzor-rendszerrel kapcsolatban, ami figyelmet igényelt, ezért kíváncsi vagyok, hogy tapasztaltál-e valami hasonlót.

(Fordította Angol)

paul_shadow6

Miután a múlt héten egy szerelő ellenőrizte az A4-esemet, megerősíthetem, hogy a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelő hibája teljesen megoldódott. A javítás egyszerű volt, csak egy hibás kábelcsatlakozás az érzékelőhöz, amit meg kellett javítani. A teljes költség 95 euró volt a kábelezésért, ami sokkal jobb volt, mint a teljes levegőáramlás-érzékelő egység cseréje. Az autó a javítás óta tökéletesen működik, nincs többé teljesítménycsökkenés vagy sípoló hang. A hőmérsékletmérő kijelzései most már stabilak és pontosak. Az Ön tapasztalataival ellentétben nekem nem volt semmilyen utólagos problémám a motorszenzor-rendszerrel. A korai diagnózis valószínűleg megelőzte a légbeszívó rendszerrel kapcsolatos további komplikációkat. Győződjön meg róla, hogy a szerelője a javítás után is alaposan megvizsgálja a hőmérséklet-érzékelő csatlakozását. A megfelelő javításnak magában kell foglalnia a teljes áramkör ellenőrzését, nem csak a nyilvánvaló alkatrészekét. Ez segít elkerülni az Ön által említett másodlagos problémákat, amelyeket tapasztalt.

(Fordította Angol)

AugSchm (Szerző)

Tegnap elvittem az A5-ösömet egy új szerelőhöz, miután elolvastam az itteni válaszokat. A teljes diagnózis egy meghibásodott töltőlevegő-hőmérséklet érzékelőt és néhány korrodált vezetéket mutatott ki, pontosan azt, ami miatt aggódtam. A teljes javítás 280 euróba került, amely magában foglalta a következőket: A szerelő alapos munkát végzett a teljes légbeszívó rendszer és a légáramlás-érzékelő csatlakozások vizsgálatával. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és nem hallatszott többé sípoló hang. A hőmérséklet-mérő most már gyorsítás közben is egyenletes értékeket mutat. Ez határozottan jobb tapasztalat volt, mint az előző szerelőmé, aki csak alkatrészeket akart kicserélni megfelelő diagnózis nélkül. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt és megfelelő javításokat végeztem. Az autó most már tökéletesen működik, nincsenek teljesítményproblémák vagy figyelmeztető lámpák.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: