A5 Nedvességérzékelő hiba kiváltja a motor teljesítményének csökkenését

Hasonló automatikus elektronikai problémáim voltak a 2019-es A4 2.0 TFSI-nél. A vízérzékelő meghibásodása jellemzően a szívócső közelében lévő kábelköteg hibás csatlakozására utal. Az autó érzékelő akkor kezd hibás értékeket jelenteni, ha nedvesség kerül a csatlakozóházba. A durva futás azért történik, mert a motorvezérlő rendszer helytelen levegő-üzemanyag keverék adatokat kap. A legutóbbi szervizlátogatás korrodált csatlakozókat mutatott ki a csatlakozóblokkban. Teljes kábelköteg cserére volt szükség, mivel a tisztítás nem hozott tartós megoldást. A javításhoz több alkatrész eltávolítása szükséges a vezetékekhez való hozzáférés érdekében, beleértve a szívócsövet is. Ez egy komoly elektromos hiba, amely megfelelő figyelmet igényel, az olyan ideiglenes megoldások, mint az érintkezőtisztító, csak elfedik az alapproblémát. A teljes kábelköteg-egység és a csatlakozó cseréje után az autó diagnosztikája mindent tisztának mutatott, és a motor ismét zavartalanul működött. A munka körülbelül 4-5 órát vesz igénybe egy szakképzett szakember számára, hogy megfelelően elvégezze. A probléma idővel fokozatosan alakul ki, mivel a nedvesség lassan tönkreteszi a csatlakozásokat. A legjobb, ha azonnal foglalkozik vele, amikor a tünetek először jelentkeznek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az érzékelő problémájával kapcsolatban. Épp most ment át valami nagyon hasonlót az én 2022 A5-öm néhány hónappal ezelőtt. A nedvességérzékelő hibája határozottan megegyezik azzal, amit a durva futással és a hibakódokkal láttam. Nagyon hasznos tudni, hogy a kábelköteg a kiváltó ok. Meg tudná mondani, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a kábelköteg cseréje óta felbukkant-e bármilyen szenzorhiba? A helyi boltom teljes cserét javasolt, de biztos akarok lenni benne, hogy megéri a befektetést.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szervizből, ahol véglegesen megoldották a szenzorhibámat. A javítás sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, mint vártam, mindössze 95 euróba került egy sérült kábelcsatlakozás kijavítása az érzékelő csatlakozójánál. A hibajelző lámpa nem jelent meg újra, mióta megjavították a hibás vezetéket. Az autóelektronikai diagnosztika kimutatta, hogy csak egy laza csatlakozás okozta a nedvességérzékelő hibás működését, és nem volt szükség a teljes kábelköteg cseréjére. A technikus korróziót talált a dugóházban, de képes volt megtisztítani és újra lezárni azt megfelelően. A korai javítás valószínűleg megakadályozta a vezetékrendszer nagyobb mértékű károsodását. Az autó érzékelője most már helyes értékeket jelez, és a motor ismét tökéletesen zavartalanul működik. Gyors tipp mindenkinek, aki hasonló problémákkal szembesül, néha ezek az elektromos hibák alapvető javításokkal megoldhatók, ha elég korán észlelik őket. Örülök, hogy azonnal kivizsgáltattam, amikor az érzékelő vizsgálata először mutatott problémákat.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre megoldódott a probléma. Elvittem egy másik szerelőhöz, aki valóban időt töltött az elektromos rendszer megfelelő tesztelésével. Kiderült, hogy a hibajelzőt egy korrodált csatlakozó váltotta ki a szívócső közelében, ahogy Ön is említette. A javítás 280 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, ami drágább, mint a te megoldásod, de még mindig jobb, mint egy teljes kábelkötegcsere. Kitisztították a csatlakozási pontokat, kicserélték a sérült érzékelőt, és némi extra vízszigetelést adtak hozzá, hogy megelőzzék a jövőbeli nedvességproblémákat. Már egy hete vezetem, és a motor tökéletesen simán működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy durva üresjárat. Az autó érzékelőinek értékei mind normálisak az OBD-szkenner szerint. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt ahelyett, hogy elsiettem volna a teljes kábelköteg cseréjét. Jó, hogy megoldani ezeket az elektromos hibákat anélkül, hogy nagyobb műtétet az autó. Még egyszer köszönöm, hogy segített rámutatni a helyes irányba a vízérzékelő diagnózis.

(Fordította Angol)