A6 TDI Teljesítményveszteség: Szívócsőszelep javítás szükséges

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2005-ös Audi A4 2.0 TDI-nél. A motorjelző lámpa a szívócsőszelep meghibásodása miatt lépett működésbe. A szívórendszer korlátozta a megfelelő légáramlás-szabályozást, ami teljesítménycsökkenést és durva futást okozott, különösen gyorsításkor. A javítás a teljes szívócsőegység cseréjével járt, mivel a csappantyúk beragadtak, és nem megfelelő levegőelosztást okoztak. Ez valóban komoly probléma volt, mivel a hibás szívócsőszárny megnövekedett üzemanyag-fogyasztást okozott, és további motorkárosodáshoz vezethetett volna, ha nem kezelik. A javítási folyamat a következőket foglalta magában: Ez egy ismert probléma ezeknél a motoroknál, és megfelelő diagnózist és javítást igényel, amelyet a VAG szívórendszerekben jártas személynek kell elvégeznie. Javasoljuk, hogy keressen egy olyan szakembert, aki rendszeresen dolgozik ezekkel a motorokkal, mivel a csere utáni helyes kalibráció elengedhetetlen az optimális teljesítményhez. A javítás után a motorkijelzőnek ki kell törlődnie, és a normál teljesítménynek vissza kell állnia. Az Ön által leírt sziszegő hang tipikusan egy meghibásodott szívócsőszárnyra jellemző, amely lehetővé teszi a felesleges levegő bejutását.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én autómban szinte ugyanilyen tünetek jelentkeztek, és a javítás teljesen megoldotta a problémát. A motorkihagyási problémák azonnal megszűntek, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Csak kíváncsiságból kérdezem, megosztanád, hogy mennyit fizettél a teljes javításért? Arra is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más probléma? Úgy hallottam, hogy néha a szívócsőproblémák elfedhetnek más, később felbukkanó problémákat.

(Fordította Angol)

A két héttel ezelőtti szerelői látogatásom során a szívócsőszelep vezérlésével kapcsolatos probléma teljesen megoldódott. A teljes javítási költség 465 euró volt, amely magában foglalta a cserealkatrészeket és a hibás szívócső vezérlő kapcsoló javításának munkadíját. A javítás óta a motor teljesítménye hibátlan, nincsenek tüzelési problémák vagy légáramlás-szabályozási problémák. A motor gyorsításkor egyenletesen jár, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A sziszegő hang teljesen megszűnt, ami megerősíti, hogy a szívócsőszelep most már megfelelően működik. A javítás után semmilyen más probléma nem merült fel. A kulcs az volt, hogy először egy megfelelő diagnosztikát végeztek, hogy pontosan meghatározzák a csappantyúvezérlő rendszerrel kapcsolatos problémát. A szívócső jól elvégzett javítása általában minden kapcsolódó tünetet megold, anélkül, hogy más problémákat elfedne. A javítás minden centet megért, mivel az autó most már úgy működik, ahogyan kell. A motorvezérlő lámpa kialudt, ami azt jelzi, hogy minden rendszer a normális paramétereken belül működik.

(Fordította Angol)

Múlt héten elvittem az autómat egy szakszervizbe, aki megfelelően diagnosztizálta és javította a szívócső problémáját. A teljes számla 430 eurót tett ki, amely tartalmazza az alkatrészeket és a munkadíjat. Úgy éreztem, hogy a javítás összetettségét tekintve az ár méltányos volt. A szerelő megmutatta a hibás szívócső alkatrészeit, mielőtt az új alkatrészeket beszerelte volna. A javítás után azonnal javult a motor teljesítménye, nem rángatózott többé gyorsításkor, és a sziszegő hang teljesen eltűnt. A motorjelző lámpa kialudt, és azóta sem világít. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a motor egyenletesen jár. Mindenképpen megérte olyan szakképzett szerelőt találni, aki jól ért ezekhez a motorrendszerekhez. A megfelelő légáramlás-szabályozás helyreállítása óriási különbséget jelentett az autó vezethetőségében. Két hét vezetés után nem jelentkezett más probléma. A szakember a javítás után alapos munkát végzett, mindent tesztelt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szívórendszer megfelelően működik. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt megjavíttattam, mielőtt további motorkárosodást okozhatott volna.

(Fordította Angol)