100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

hermannscholz1

A7 Gázpedál-érzékelő problémák, amelyek rossz gyorsulást okoznak

A 2011-es A7-esem (168k km, dízel) lassú gyorsulást produkál, és a motorellenőrző lámpa világít. A gázkar érzékelő tűnik a valószínű bűnösnek. Volt már valakinek hasonló tünetekkel dolga? Az előző szerelőmmel nem voltak túl jó tapasztalataim, ezért meglátásokat keresek, mielőtt újra bevinném. Nagyon érdekel, hogy másoknak milyen diagnosztikára és javításra volt szükségük, és nagyjából mennyit fizettek.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A 2011-es A7-es gyenge gyorsulást és a motorhiba jelzőfényt produkált, amelyet a fojtószelep-érzékelő problémájának tulajdonítottak. Egy hasonló eset egy A6-osnál feltárta, hogy a probléma összetettebb lehet, és potenciálisan az egész fojtószelep-szerelvényt érintheti a belső korrózió miatt. Ugyanakkor egy második vélemény kikérése után az A7-es problémáját szénlerakódásként azonosították, ami befolyásolta a fojtószelep-érzékelő leolvasásait. A fojtószelep és a légszűrő rendszer alapos tisztítása megoldotta a problémát, kiemelve a pontos diagnosztika fontosságát a költséges javítások megkezdése előtt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

maryeis26

A 2014-es A6 3.0 TDI-emmel tavaly nyáron majdnem ugyanilyen problémák merültek fel. A tünetek pontosan megegyeztek, lassú gázreakció késleltetés és motorellenőrző lámpa. A kezdeti vizsgálat egy hibás fojtószelep-helyzetérzékelőt mutatott ki, de a valódi probléma összetettebb volt. A teljes elektronikus fojtószelep-egységet ki kellett cserélni az érzékelőket érintő belső korrózió miatt. Ez közvetlenül befolyásolta mind a légbeömlő rendszer irányítását, mind az üzemanyag-hatékonyságot. A javítás igen komoly volt, mivel a fojtószelep-test szerves része a motorvezérlésnek. Az autó 3 napig volt a műhelyben, mivel az új egységet újra kellett állítani és hozzá kellett igazítani a motorvezérlő modulhoz. A csere után a gázreakció ismét azonnali lett, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-hatékonyság is észrevehetően javult. Ami a legfontosabb, a motor visszanyerte egyenletes teljesítményleadását. Tekintettel a futásteljesítményére és a tünetekre, határozottan javaslom, hogy a fojtószelep diagnosztikát egy minősített szervizben végeztesse el. Ezt a javítást nem érdemes elhalasztani, mivel további motorvezérlési problémákhoz vezethet, ha nem foglalkoznak vele.

(community_translated_from_language)

hermannscholz1 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztotta az A6-tal kapcsolatos tapasztalatait. Ez a gázkar probléma nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amivel én is küzdök az A7-esemben. Jó tudni, hogy megoldotta a légáramlási problémákat, és megszabadult a limp mode problémáktól. A javítás óta nem találkoztál más üresjárati problémával? Kíváncsi lennék arra is, hogy mennyi volt a teljes javítási költség, ha nem bánja, hogy megosztja velünk. A helyi műhelyem 850 eurót ajánlott alkatrészre és munkadíjra, próbálom kitalálni, hogy ez ésszerű-e.

(community_translated_from_language)

maryeis26

Amióta kicserélték a fojtószelepet az A6-osomon, a motor tökéletesen működik, és egyáltalán nem volt üresjárati probléma. A javítás teljesen megoldotta a kezdeti problémákat a gázreakcióval és a motorellenőrző figyelmeztetésekkel kapcsolatban. A teljes javítási költségem valójában alacsonyabb volt, mint az önök árajánlata, 265 euró a gázpedálmodul javításáért, amelyről kiderült, hogy a kiváltó ok. Maga a fojtószelep alapos tisztítás és elektronikus alaphelyzetbe állítás után megfelelően működött. Az Ön 850 eurós árajánlata meglehetősen magasnak tűnik, hacsak nem tervezik a teljes gázkarter-egység cseréjét. A légbeszívó rendszer most már hibátlanul működik, és az üzemanyag-hatékonyság folyamatosan jó maradt. A javítás óta eltelt hónapokban nem jelentek meg újra a motorellenőrző lámpák vagy a teljesítményproblémák. A kulcs az volt, hogy megfelelő diagnosztikát végeztek a tényleges hibás alkatrész azonosítása érdekében, és nem csak feltételezték, hogy a teljes fojtószelepház cserére szorul. Ha az árajánlatban szerepel a teljes fojtószelep-test cseréje, akkor érdemes egy második véleményt is kérni, hogy meggyőződhessen arról, hogy valóban szükséges-e ilyen szintű javítás. Néha egy egyszerűbb javítással, mint az én esetemben, meg lehet oldani a tüneteket.

(community_translated_from_language)

hermannscholz1 (community.author)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat. Tegnap elvittem az A7-esemet egy másik boltba, és sokkal jobb híreket kaptam, mint vártam. Kiderült, hogy a szénlerakódás befolyásolta a fojtószelep-érzékelő leolvasását, ami a reakció késleltetését okozta. A szerelő alaposan megtisztította a fojtószelepet és a légbeszívó rendszert ahelyett, hogy azonnal kicserélte volna az alkatrészeket. Teljes diagnosztikai vizsgálatot is végeztek, amely nem mutatott ki más alapvető problémát. A teljes számla 220 eurót tett ki a tisztításért és a diagnosztikáért, ami jóval kevesebb, mint a korábban kapott 850 eurós árajánlat. Az autó most már zökkenőmentesen működik, nincs többé lassú gyorsulás vagy motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy ahelyett, hogy drága cserékbe ugrottam volna bele, kikértem a második véleményt. Mostantól ragaszkodom ehhez az új bolthoz. Időt szántak arra, hogy megfelelően diagnosztizálják a problémát, ahelyett, hogy csak alkatrészekkel dobálóztak volna. Megtanultam a leckét arról, hogy találjak egy megbízható szerelőt, aki először a valódi problémát keresi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A7