aaronfox10
A8 Elektromos káosz: Feszültségtüskék és rendszerhibák
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A beszélgetés az A8 elektromos problémái körül forog, amelyeket rendszerhibák, ECU túlfeszültség hibák és gyenge akkumulátor teljesítmény hidegindításkor jellemeznek. A fő probléma egy hibás feszültségszabályozóként azonosították a generátorban, ami túltöltéshez és instabil áramellátáshoz vezetett. A javasolt megoldások között szerepelt a generátor csere, az akkumulátor tesztelése és egy teljes elektronikus rendszer diagnosztikai vizsgálat. A megfelelő diagnózis és a figyelmeztető üzenetek dokumentálása kiemelt fontosságú lépésként szerepelt a szükségtelen javítások elkerülése és a megbízható javítás biztosítása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
aaronfox10 (community.author)
Köszönöm a részletes választ a generátor meghibásodásáról. Az A8-asom jelenleg a boltban van, és megerősítették, hogy hasonló problémák vannak a feszültségszabályozóval és a töltőrendszerrel. Az ECU ugyanazokat a túlfeszültségi figyelmeztetéseket mutatta, mint amiket Ön is említett. Emlékezett arra, hogy nagyjából mennyi lett a javítási költség, ha a garancia nem fedezi? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás után volt-e bármilyen visszatérő elektromos problémája, különösen az autó akkumulátorával vagy más rendszerekkel? A szerelőm említette, hogy az áramköri védelmet is ellenőrizni kell, ezért próbálom felmérni, hogy mire számítsak.
(community_translated_from_language)
friedhelmkoenig38
Miután a múlt héten visszakaptam az A8-asomat a szerelőtől, jelenthetem, hogy a túlfeszültségi probléma teljesen megoldódott. A teljes javítás 290 euróba került, ami fedezte az elektromos problémákat okozó, erősen lemerült autóakkumulátor javítását. Az autó ECU-ja most már normálisan működik, figyelmeztető üzenetek nélkül. Az akkumulátor cseréje után minden elektromos probléma megszűnt, és a hidegindítás ismét erős. A töltőrendszer vizsgálata nem mutatott ki generátorproblémát, ami költség szempontjából megkönnyebbülés volt. A diagnosztikában szerepelt az áramköri védelem ellenőrzése, de ott nem volt szükség további javításokra. A javítás óta nem tapasztaltam semmilyen visszatérő autóelektronikai problémát. Úgy tűnik, hogy a stabil áramellátás megoldotta az összes figyelmeztető üzenetet és rendszerhibát. A nyugalom kedvéért a bolt részletes vizsgálati jelentést adott, amely minden rendszerben normális feszültségértékeket mutat. Tapasztalataim alapján a megfelelő diagnózis felállítása kulcsfontosságú volt a felesleges alkatrészcserék elkerülése érdekében.
(community_translated_from_language)
aaronfox10 (community.author)
Örülök, hogy jelenteni vissza, miután mindent rendezett az én A8. Elvitte egy megbízható szerelő találtam keresztül egy és a tapasztalat valójában sokkal jobb volt, mint vártam. A feszültségszabályozó a generátorban valóban meghibásodott, ami az elektromos rendszer problémáit okozta. A teljes javítási költség 850 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát. A műhely egyértelmű dokumentációt nyújtott, amely bemutatta a generátor meghibásodásának diagnózisát és az összes vizsgálati eredményt. A javítás után az összes elektromos probléma teljesen megszűnt: Nincs több ECU figyelmeztetés, erős hidegindítás, stabil elektronikai működés, nincs áramkörvédelmi riasztás A javítás óta kb. 2 hete vezetek, nulla problémával. Az autó akkumulátora most tökéletesen működik, és minden rendszer zökkenőmentesen működik. Igazán megkönnyebbültem, hogy találtam egy becsületes műhelyt, amely diagnosztizálta és megoldotta a problémát minden felesleges további javítás nélkül. Egy tipp másoknak: a figyelmeztető üzenetek részletes dokumentálása felgyorsította a diagnosztikai folyamatot. A szerelő pontosan tudta, hogy mit kell keresnie a generátor meghibásodásának tüneteivel kapcsolatban.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A8
friedhelmkoenig38
Hasonló elektromos rendszer figyelmeztetéseket tapasztaltam a 2019-es A6-osomon tavaly télen. A tünetek megegyeztek a tiéddel, több áramkörvédelmi figyelmeztetés, ECU túlfeszültség figyelmeztetés és gyenge indulás. A kiváltó ok a generátor meghibásodása volt, ami túltöltötte az elektromos rendszert. A diagnózis kimutatta, hogy a generátorban lévő feszültségszabályozó hibásan működött, ami következetlen áramellátást okozott az autó elektronikájának. Ez problémák sorozatát idézte elő: az akkumulátor károsodott az állandó túltöltéstől, és a különböző vezérlőmodulok az instabil áramellátás miatt riasztásokat adtak ki. A javításhoz szükséges volt: Teljes generátorcsere, akkumulátor vizsgálata és felújítása, teljes elektronikus rendszerdiagnosztikai vizsgálat, az összes vezérlőmodul alaphelyzetbe állítása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további működés a jármű drága elektronikus alkatrészeinek károsodását kockáztatta. Az instabil feszültség végül a motorvezérlő rendszerre is hatással lehetett volna. Mivel az Ön autója újabb, alacsony futásteljesítményű, ez még mindig garanciális lehet. Dokumentáljon minden figyelmeztető üzenetet, és vizsgáltassa meg a töltőrendszert, mielőtt még több alkatrészre is hatással lenne a magas feszültségű állapot. Egy megfelelő műhelynek képesnek kell lennie arra, hogy a generátor kimeneti teljesítményét és az akkumulátor állapotát speciális diagnosztikai berendezéssel ellenőrizze, mielőtt bármilyen alkatrészcserét végezne.
(community_translated_from_language)