A8 légrugózás meghibásodása: Diagnózis és költség útmutató

A múlt hónapban majdnem ugyanilyen tüneteket tapasztaltam a 2014-es A6 3.0 TDI-vel. A felfüggesztés meghibásodása egyenetlen hasmagassággal és figyelmeztető üzenetekkel kezdődött. Kezdetben azt hittem, hogy egy egyszerű légszivárgás, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a jobb hátsó légrugó szelepe meghibásodott. A légrugórendszer speciális felszerelést igényel a megfelelő diagnózishoz. A rendszer teljes ellenőrzése kimutatta, hogy a szelep nem tartotta fenn a megfelelő nyomást, ami a felfüggesztés süllyedését okozta. Ez valójában komoly probléma, mivel a légrugó alkatrészeinek meghibásodása nem biztonságos kezelhetőséghez és a felfüggesztés egyéb alkatrészeinek esetleges károsodásához vezethet. Ellenőriztette a teljes pneumatikus felfüggesztési egységet, mivel ezek a rendszerek gyakran több kopási ponttal rendelkeznek. A fújtatószelep cseréjéhez több alkatrész eltávolítására volt szükség, hogy hozzáférjünk a meghibásodott egységhez. A javítás magában foglalta az összes légvezeték vizsgálatát és a kompresszor működésének ellenőrzését is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs más szivárgás. A javítás nem egy gyors munka, összesen körülbelül 6 órát vett igénybe a diagnózis, az alkatrészek cseréje és a rendszer újrakalibrálása. De teljesen megoldotta a durva vezetési és szintezési problémákat. Javasolnám, hogy ezt azonnal kezeljék, hogy megelőzzék a további felfüggesztési károkat. A referenciaként, az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami egy meghibásodott fújtatószelep esetén történik. A legjobb, ha a megfelelő diagnózist egy légrugórendszerekben jártas műhelyben végezteti el.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön helyzete ugyanúgy hangzik, mint az én A8-asomé tavaly ősszel. Az egyenetlen hasmagasság és a meghibásodott felfüggesztési rendszer igazi fejfájást okozott nekem. A megbízható szerelőm is megerősítette, hogy a diagnosztika lefuttatása után a fújtatószelep problémája volt. Megosztanád, hogy mennyit fizettél a teljes javításért? Én már átmentem ezen, de kíváncsi vagyok, hogy manapság hogyan viszonyulnak a költségek. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más légrugó problémája a javítás óta? Az én autómban a javítás után is kicsit rosszul érzem a felfüggesztést, és azon gondolkozom, hogy újra ellenőriztessem-e.

(Fordította Angol)

A javítást a múlt héten végezték el, a teljes fújtatószelep csere és a rendszer kalibrálása 590 euróba került. A felfüggesztés problémája teljesen megoldódott, és az autó most már tökéletes hasmagasságot tart. A légrugórendszer a javítás óta hibátlanul működik. Miután a saját bőrömön tapasztaltam a felfüggesztés hibás tüneteit, megerősíthetem, hogy a hibás fújtatószelep cseréjével teljesen megszűnt a durva futás és az egyenetlen állás. A javítás óta nem vettem észre semmilyen légszivárgást vagy felfüggesztési problémát. A folyamatos felfüggesztési problémákról szóló megjegyzése alapján érdemes lenne a teljes rendszert újra átvizsgálni. Néha a légrugó több alkatrésze egyszerre kophat. Egy megfelelő diagnózis feltárhatja, hogy van-e egy másik meghibásodott szelep vagy légszivárgás, ami a folyamatos problémákat okozza. Mindenképpen javasolnám, hogy inkább nézesse meg, minthogy további felfüggesztési hibákat kockáztasson. Ezeknek a rendszereknek tökéletesen kell működniük a kényelem és a biztonság érdekében. A diagnosztikai berendezések általában pontosan meg tudják állapítani, hogy hol lehetnek a fennmaradó problémák.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Tegnap végre megvizsgáltattam az autómat. A szerelő nagyon alapos volt, közel egy órát töltött csak a pneumatikus felfüggesztési rendszer diagnosztikájával. Kiderült, hogy egy meghibásodott fújtatószelep és egy kis légszivárgás van az egyik vezetékben. A teljes javítás 780 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de megérte rendesen megjavítani. Az autót egy éjszakán át bent kellett tartaniuk, hogy befejezzék a munkát és teszteljék a rendszert. A különbség a vezetési minőségben éjjel-nappal érzékelhető. Nincs több figyelmeztető lámpa, és a felfüggesztés most már tökéletes hasmagasságot tart. A legfontosabb, hogy a durva futómű teljesen megszűnt. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt még több problémát okozott volna. Csak frissíteni akartam, mivel az itteni tanácsok segítettek abban, hogy tudjam, mire számíthatok. Ha bárki más is hasonló felfüggesztési problémába ütközik, mindenképpen azonnal ellenőriztesse. Ezek a légrugós problémák csak rosszabbodnak, ha vársz.

(Fordította Angol)