Adam Nincs indítás

Frusztrálóan hangzik. Hasonló problémám volt a régi Renault Megane-ommal – nem indult, és általános motorhibát jelzett. Az akkumulátor kábelcsatlakozásai voltak a hibásak. Ennyire egyszerű is lehet. A motorvezérlő egység (ECU), néha motorvezérlő modulnak (ECM) is nevezik, alapvetően az autó számítógépe, amely az üzemanyag-befecskendezést vagy a gyújtást vezérli. Az OBD-olvasó csatlakozásának sikertelensége is az ECU-val kapcsolatos áramellátási vagy kommunikációs problémára utal. Mielőtt a legrosszabbra gondolna, ellenőrizze az ECU fő tápellátását és a földelését. Ellenőrizte az összes kábelcsatlakozást?

(Fordította Angol)

Akkucsatlakozások, mondod? Nem néztem át őket túl alaposan. Amikor azt mondod, hogy 'kábelcsatlakozások', akkor csak az akkumulátoron lévő fő csatlakozókról beszélünk, vagy vannak más földelési pontok is, amiket keresnem kellene? És hogyan diagnosztizáltad a Megane-odon? Neked is voltak problémáid a diagnosztikai eszközzel való ECU-hoz való csatlakozással?

(Fordította Angol)

Igen, ugyanaz a problémám volt a diagnosztikai eszközzel. Egyáltalán nem tudtam csatlakozni. Megnézném mindkét fő csatlakozót a korrózió és a szoros illeszkedés szempontjából, és nyomon követném a testkábelét az akkumulátortól a vázig. Győződjön meg arról, hogy a csatlakozás is tiszta és szoros. Általában vannak más testelő szalagok is a motortól a vázig – ezeket is ellenőrizze. Ha ezek a csatlakozások nem jók, a motorvezérlő egység nem a várt módon működik, és a motor nem indul el. Ha mindez rendben van, akkor itt az ideje, hogy egy műhelyhez forduljon, hogy kizárja a mélyebb problémákat.

(Fordította Angol)

Nos, igazad volt! Alaposan megdörzsöltem az akkumulátorkábel-csatlakozásokat, és meghúztam őket, és azonnal beindult! Nyilvánvalóan nem voltak "jó"k. 155€-ba került a műhelyben. Ez egy tanulság! Köszönöm szépen a tippet! Egy vagyont és egy csomó gondot spóroltál meg nekem. Nagyon féltem egy drága ECU cserétől!

(Fordította Angol)