AdBlue tartály hiba a Mercedes M Klasse dízelben

Ez frusztráló. Hasonló problémám volt a Mercedesemmel, bár nem emlékszem az évjáratra. A motor sem indult be. A probléma az AdBlue rendszerben van, konkrétan a DEF folyadék dízel kipufogóba történő szállításában. Ellenőrizte a szivattyút, amely az AdBlue-t a befecskendező rendszerbe nyomja? Ezek a szivattyúk néha meghibásodnak, vagy a vezetékek eltömődnek. Hány kilométer van az órában? A tartály kapacitása nagy, de a rendszer érzékeny az alacsony szintre, így a hibaüzenet gyorsan megjelenik. Sikerült kiolvasnia a hibakódot az ECU-ból, vagy csak az üzenetet látja a sebességmérőben?

(Fordította Angol)

Jó meglátás a szivattyúval kapcsolatban. Még nem ellenőriztem közvetlenül, de azon gondolkodtam, hogy az lehet-e a hibás. Van-e mód a szivattyú teljesítményének tesztelésére speciális szerszámok nélkül? Emellett az autóban körülbelül 207573 km van. Elolvastam a hibakódot, és az kifejezetten alacsony AdBlue-szintre utalt, annak ellenére, hogy a tartály tele van. Valószínűleg hibás szenzor ebben az esetben?

(Fordította Angol)

A leírásod alapján a szenzor hibás lehet, de nem zárnám ki teljesen a szivattyút. Megfelelő diagnosztikai eszközök nélkül a szivattyú teljesítményének tesztelése trükkös, és könnyen kárt tehetsz valamiben. Azt javaslom, hogy vidd el egy Mercedes diagnosztikai eszközökkel felszerelt műhelybe. Ők megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, legyen az a szivattyú, az érzékelő vagy a vezetékek elzáródása. A hibás szivattyú tönkreteheti a befecskendező rendszert is. Én a garázsban egy hibás szivattyút találtak a hibásnak, és kicserélték a dugult vezetékekkel együtt. Arra emlékszem, hogy kb. 250€ volt, minden benne volt. Biztos vagyok benne, hogy gyorsan megoldják neked.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot! Elvittem egy műhelybe, és igazad volt – az AdBlue szivattyú volt a hibás. Kicserélték, törölték a hibakódokat, és most tökéletesen működik. Körülbelül 250 eurómba került a munkadíjjal együtt. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)