Aktív motorháztető-érzékelő hiba, hamis telepítés javítása szükséges

Hasonló problémám volt a 2011-es Chevy Cruze-ommal, egy másik kompakt Chevy modellel. Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az autókon, elmondhatom, hogy ezek az ütközésérzékelő rendszerek trükkösek lehetnek. A Cruze-om aktív motorháztető biztonsági rendszere hasonló tüneteket, szokatlan működést és figyelmeztető lámpákat mutatott. Kiderült, hogy a gyorsulásérzékelő hibás, és hamis pozitív eredményeket váltott ki. Egy független, biztonsági rendszerekre szakosodott műhelyben javíttatta. Az érzékelő cseréje és újrakalibrálása miatt a teljes javítás 315 volt. Az üzletnek speciális diagnosztikai berendezést kellett használnia az autó érzékelőrendszerének megfelelő visszaállításához. Megemlítették, hogy ezek a problémák gyakran a hibás vezetékezésből vagy az érzékelő romlásából erednek. A konkrét eset jobb segítése érdekében: A motorellenőrző lámpa is világít? Észrevettél bármilyen problémát a légzsákrendszerrel? A probléma hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan alakult ki? A Sail ütközésérzékelő beállítása nagyon hasonlít a Cruze-éhoz, de lehet, hogy van néhány modellspecifikus különbség, amelyet érdemes megjegyezni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az enyém körülbelül 2 hete kezdett el fokozatosan figyelmeztetni, közvetlenül az 105491 KM elérése után. A motorellenőrző és a légzsák lámpák is világítanak. A gyalogosbiztonsági rendszer folyamatosan téves riasztást ad, különösen hidegindításkor. Már elvitték egy szokásos boltba, de nem voltak felszerelve az ütközésérzékelő rendszer kezelésére. A motorháztető működtetői kétszer is működésbe léptek mindenféle ütés nélkül, ami elég aggasztó. Az érzékelő teljes cseréjén gondolkodik, mivel az újrakalibrálás önmagában nem biztos, hogy megjavítja az elöregedett alkatrészeket. Mielőtt a kereskedőhöz fordulna, kíváncsi, hogy létezik-e olyan megbízható utángyártott érzékelő, amely jól működik ezekkel a régebbi Chevy modellekkel? A legutóbbi szervizelés valójában csak 3 hete volt rendszeres karbantartás miatt, de akkor nem észleltek semmilyen problémát a biztonsági rendszerekben.

(Fordította Angol)

Pontosan ez történt a Sail-emmel, 8 hónappal ezelőtt kicseréltem az érzékelőt, miután ugyanazok a tünetek jelentkeztek. Az eredeti alig több mint 100K-t bírt, így ez eléggé jellemző, hogy ezek az autóelektronikai eszközök ennyi kilométer körül kezdenek el hibásodni. Az eredeti szenzor helyett a Standard Motor Products érzékelőt választottam (kb. 180 €). Tökéletesen működik a gyalogosbiztonsági rendszerrel és az ütközésérzékelővel. Csak győződjön meg róla, hogy aki beszereli, rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel, hogy megfelelően integrálni tudja az autó biztonsági rendszerébe. Gyors figyelmeztetés: ha a motorháztető működtető elemei már kinyíltak, akkor azokat is cserélni kell. A rendszer nem fog megfelelően visszaállni egy új érzékelővel. Ki kellett cserélni mindkét működtetőt az érzékelővel együtt, hogy minden újra megfelelően működjön. A műhelyem egy Snap-On szkennert használt a teljes rendszer újrakalibrálásához a beszerelés után. A teljes munka körülbelül 650 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Minden egyes fillért megérte, mivel a téves bevetések kezdtek nagyon aggasztani. Szeretném hozzátenni, hogy a hidegindítási problémák általában azt jelzik, hogy az érzékelő teljesen tönkrement, nem csak rosszul van beállítva. Ne vesztegesse az idejét csak az újrakalibrálással. A teljes csere a legjobb megoldás ezen a ponton.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes infót, pontosan azt, amit tudnom kellett. Jó hívás a Standard Motor Products érzékelőnél. Szerintem ezt az utat választom, mivel ezekhez a régebbi vitorlákhoz amúgy is egyre nehezebb OEM-alkatrészeket találni. Igazad van az aktuátorokkal kapcsolatban, mindkettő kétszer aktiválódott, szóval biztosan lelőtték. Gondolom egy teljes rendszerfelújításon nézek. A 650 eurós összköltség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a biztonsági rendszer összes cseréjét igénylő alkatrészét. Találtam a közelben egy boltot, ahol Snap-On diagnosztikai berendezések vannak, ezért inkább megpróbálom őket, mint kereskedői árakat fizetni. Gondoskodni fog arról, hogy az ütközésérzékelőt és a működtetőket együtt cseréljék ki az integrációs problémák elkerülése érdekében. Nagyon hasznos, ha valaki olyantól hall, aki már átesett ezen a pontos javításon. A jövő héten lefoglalni, mielőtt a rendszerhiba további problémákat okozna a semmiből felbukkanó motorháztetővel. Az utóbbi időben úgy tűnik, hogy a hideg időjárás tovább ront a helyzeten.

(Fordította Angol)