Alfa 147 Fordulókijelző hiba kiváltja a kijelző figyelmeztetését

Hasonló problémám volt az Alfa 156 2005-ös benzinmotorommal is. Az irányjelző hibája kezdetben egyszerű izzócserének tűnt, de kiderült, hogy bonyolultabb. Az elektromos hibát egy sérült kábelköteg csatlakozóra vezették vissza a kormányoszlop közelében. A javítás magában foglalta: Az összes irányjelző izzó tesztelése, Feszültség ellenőrzése a csatlakozási pontokon, Korrodált vezetékcsatlakozó cseréje, Több laza csatlakozás újraforrasztása, Hibakódok törlése a rendszerből A gyökér ok a víz beszivárgása volt, amely korrodálta a fő csatlakozóblokkot. Ezek az elektromos hibák gyakoriak ebben a sorozatban, és alapos diagnózist igényelnek. Ezeknek a modelleknek az autóvilágítási rendszere speciális csatlakozási pontokat használ, amelyek idővel megromolhatnak. Ez nem volt gyors javítás, speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a hibás alkatrészek megfelelő azonosításához. Ha a sebességmérő kijelzője állandó hibákat mutat, valószínűleg többről van szó, mint egy izzó problémáról. Javasolnám a teljes jelzőáramkör ellenőrzését, beleértve a multifunkciós kapcsolót és a kapcsolódó vezetékeket. A jelzőlámpa rendszer ezeknél a modelleknél össze van kapcsolva más elektromos alkatrészekkel, így a korai kezelés megelőzi a más rendszerekkel kapcsolatos kaszkádszerű problémákat.

(Fordította Angol)

Valójában ugyanezzel a problémával szembesültem a 147-esemnél. Az enyém is szokatlan jelzőlámpa hibákkal kezdődött, és igen, először megpróbáltam egyszerű izzócserét, ami nem oldotta meg. Végül a villogó relé lett a bűnös, valamint néhány korrodált vezeték, amit meg kellett javítani. Miután kicseréltem ezeket az alkatrészeket, a jelzőlámpa rendszer hibátlanul működött. Sikerült megoldani a problémát? Kíváncsi vagyok a javítási költségekre az Ön esetében, és arra, hogy a javítás óta felmerült-e bármilyen más elektromos probléma. Ezek az Alfák trükkösek tudnak lenni az elektronikájukkal.

(Fordította Angol)

A múlt héten mindent elrendeztem. Az Ön esetéhez hasonlóan nem a törött lencse volt a fő probléma, hanem az elektromos rendszerben volt mélyebben. A szerelő talált egy hibás kábelt és dugócsatlakozást, amely az irányjelző áramkörét érintette. A teljes javítás 95 euróba került, ami fedezte a diagnózis felállítását és az összeköttetés javítását. A jelzőlámpa most már tökéletesen működik, és a kijelzőn nem jelenik meg több hibaüzenet. A javítás óta más elektromos probléma nem merült fel. A kezdetben próbált izzócsere-ellenőrzések időpocsékolásnak bizonyultak. Ezeknek az Alfa modelleknek valóban szükségük van a megfelelő elektromos diagnózisra, amikor a jelzőlámpák rendszere működésképtelenné válik. Örülök, hogy megfelelően ellenőriztem, ahelyett, hogy az alapvető hibaelhárítással folytattam volna. A kapcsolat rögzítése óta nem jelentkezett más elektromos probléma. Az autó világítási rendszere most már úgy működik, ahogy kell. Megérte minden centet, hogy megfelelően diagnosztizálják és megjavítsák, ahelyett, hogy csak gyors javításokkal próbálkoznának.

(Fordította Angol)

Miután több szerelőt is megnéztem, végül találtam egyet, aki jól ismerte ezeket a modelleket. Múlt csütörtökön vittem be, és a diagnózis több problémát is kimutatott az autó világítási rendszerével kapcsolatban. Az irányjelző probléma egy korrodált fő reléből és egy sérült kábelkötegből eredt, hasonlóan ahhoz, amit mások is említettek. Találtak egy hibás kapcsolatot is a kormányoszlopban, amely a hibaüzeneteket okozta. A teljes javítási költség 280 euró volt, amely magában foglalta: A szerelő alapos volt, és megmutatta a sérült alkatrészeket. A javítás óta nincs több hibaüzenet, és minden lámpa tökéletesen működik. Egyenesen szakemberhez kellett volna fordulnom, ahelyett, hogy először az alapvető izzócserékkel vesztegettem volna az időt. Csak megosztottam a tapasztalataimat, hogy mások hasonló problémákkal tudják, mire számítsanak. Ezek az elektromos hibák megfelelő diagnózist igényelnek a megfelelő javításhoz.

(Fordította Angol)