100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

alexanderschmitz1

Alfa 166 dízel szűrő, amely teljesítményvesztést és erős füstöt okoz

Egy Alfa 166 2.4 JTD (2007, 109k km), amely teljesítménycsökkenéssel és észrevehető füstproblémákkal küzd. A motorjelző lámpa folyamatosan világít, és a teljesítmény jelentősen csökken gyorsításkor. Gyanítom, hogy a dízelszűrő működik. Legutóbb rossz tapasztalatokat szereztem a szokásos szerelőmmel. Volt már valakinek hasonló tünete? Ajánlásokat keresek a tipikus javítási költségekre és a megbízható javításokra vonatkozóan, mielőtt visszamennék egy boltba.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

stefanwinkler9

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2010-es Alfa 159 2.4 JTD motoromon. A DPF teljesen eltömődött, ami komoly teljesítménycsökkenést és gyorsításkor fekete füstöt okozott. Az egyszerű szűrőcsere nem volt elég, a teljes DPF-rendszerre kellett figyelni. A javítás egy teljes DPF-tisztítási és regenerálási ciklust foglalt magában, valamint több érzékelő cseréjét, amelyek a túlzott koromlerakódás miatt meghibásodtak. Ez egyértelműen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor károsodásának megelőzése érdekében. Ezek a tünetek általában azt jelzik, hogy a részecskeszűrő túllépte a normál tisztítási kapacitását. Az állandó motorfény és a teljesítményproblémák megfelelnek a telített dízelmotor-szűrőrendszer klasszikus jeleinek. Érdemes megjegyezni, hogy a sok rövid utat tartalmazó vezetési szokások felgyorsíthatják ezt a problémát. A javítás helyreállította a normál teljesítményleadást és az üzemanyag-hatékonyságot. Fontos, hogy ezt a problémát gyorsan kezeljék, mivel a folyamatos vezetés meghibásodott DPF-fel drágább motorjavításhoz vezethet. A rendszeres karbantartás és az időnkénti kényszerű regenerációs ciklusok segítenek megelőzni ezeket a problémákat. Egy erre szakosodott dízelműhely jobban fel van szerelve az általános szerelőkhöz képest, mivel ők rendelkeznek a DPF-rendszerekhez megfelelő diagnosztikai eszközökkel.

(Fordította Angol)

alexanderschmitz1 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztottad a DPF problémával kapcsolatos tapasztalataidat. Az én Alfa 166-om a hasonló problémák megoldása után most már jól működik. Igazán hasznos információ az érzékelő hibáiról és a regenerációs ciklusokról. Az Ön által leírt ellennyomásos tünetek pontosan megfelelnek az általam tapasztaltaknak. Megosztanád velünk, hogy mennyibe került a teljes javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy az ár hasonló volt-e ahhoz, amit én fizettem. Továbbá, a javítás óta minden megfelelően működik, vagy észleltél más dízel részecskeszűrő problémákat?

(Fordította Angol)

stefanwinkler9

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. Miután meglátogattam a szerelőt a hibás dízel részecskeszűrő miatt, a teljes javítás 1550 euróra jött ki. Ez tartalmazta a teljes DPF tisztítást, az érzékelők cseréjét és egy alapos regenerációs ciklust. A rendszer a javítás óta hibátlanul működik, nincs többé ellennyomásprobléma, fekete füst vagy motorlámpa figyelmeztetés. A dízelszűrő teljesítménye visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is érezhetően javult a javítás után. Már körülbelül 8 hónapja, és a részecskeszűrő rendszer minden probléma nélkül fenntartja a megfelelő regenerációs ciklusokat. A rendszeres autópálya-vezetés segít tisztán tartani a rendszert, megelőzve a koromlerakódást. A motorjelző lámpa figyelése szokássá vált, de a javítás óta nem világít újra. Jó hallani, hogy az Alfa 166 jól működik a hasonló problémák megoldása után. Ezek a javítások költségesnek tűnhetnek, de hosszú távon megelőzik a komolyabb motorkárokat.

(Fordította Angol)

alexanderschmitz1 (Szerző)

Köszönöm mindenkinek a hozzájárulást. A múlt héten végre megjavíttattam az Alfámat, és a javítási költség eléggé hasonló volt, 1600 euró körül volt a teljes munka. A kipufogórendszert kellett alaposan kitakarítani, és a jármű átvizsgálásakor két hibás érzékelőt találtak. A szerelő, akit találtam, dízelmotorokra specializálódott, és valóban szakított időt arra, hogy elmagyarázza az egész folyamatot. Megmutatták nekem az eltömődött szűrőt, és bemutatták, hogyan működik a regenerációs ciklus. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi műhelylátogatásaim. A motorjelző lámpa végre kialudt, és az autó úgy fut, mintha új lenne. Nincs többé fekete füst vagy teljesítménycsökkenés gyorsításkor. Az üzemanyag-fogyasztás is határozottan javult. Igazán örülök, hogy még azelőtt foglalkoztam ezzel a problémával, mielőtt komolyabb motorkárosodást okozott volna. Bárki, aki hasonló problémákkal szembesül, a dízelipari szakembertől kapott megfelelő diagnózis megér egy kezdeti konzultációt. A rendszeres autópálya-vezetések segítettek a rendszer karbantartásában, és az Im szoros figyelemmel kíséri a figyelmeztető jeleket, hogy megelőzze a jövőbeni szűrőcsere szükségességét.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: