Alfa Giulia nem indul, DEF Fluid figyelmeztető pontok a javításhoz

Hasonló volt a helyzet a 2017-es Alfa Giulia 2.2 JTDm-emmel. A DEF folyadék rendszer hibája megakadályozta a motor indítását a szerviz figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása után. A probléma összetettebb volt, mint a tartály újratöltése. Az SCR-katalizátor rendszer eltömődött DEF-vezetékeket mutatott ki a tartály és az adagolóegység között. A megszáradt DEF-folyadék kikristályosodott a vezetékekben, ami a rendszer teljes tisztítását tette szükségessé. Az emissziós normáknak megfelelő rendszert úgy tervezték, hogy DEF-fel kapcsolatos hibák esetén megakadályozza a motor működését. A javítás magában foglalta: A kristályosodott DEF tisztítása a vezetékekből, az adagolómodul cseréje, a kibocsátás-szabályozó egység alaphelyzetbe állítása, friss DEF-folyadékkal való feltöltés, a rendszer kalibrálása Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A rendszer megfelelő javítása után az üzemanyag-hatékonyság és a motor általános teljesítménye érezhetően javult. Egy egyszerű DEF-utántöltés nem oldotta volna meg az alapproblémát. Javasoljuk, hogy járművét dízel kipufogórendszerekben jártas műhelyben diagnosztizáltassa. A hibakódok jelezni fogják, hogy hasonló kristályosodási problémái vannak-e, vagy csak folyadékfeltöltésre van szükség.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ a Giulia javításával kapcsolatban. Az én Giuliám hasonló tüneteket mutat. Megosztanád velünk, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? A probléma hasonlónak tűnik, a tankkapacitásra figyelmeztető és a károsanyag-kibocsátás-ellenőrző rendszer hibát jelez. Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más DEF rendszer problémája a javítás óta?

(community_translated_from_language)

Tegnap kaptam vissza a Giuliámat a műhelyből. Az AdBlue rendszer most már tökéletesen működik. A probléma pontosan az volt, amire gyanakodtam, a tartály és az adagolóegység közötti kapcsolat hibás volt, ami a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszer leállását okozta. A teljes javítás 250 euróba került, amely magában foglalta a kimeneti vezeték javítását és egy új AdBlue feltöltést. Sokkal kedvezőbb, mint amitől kezdetben tartottam. A javítás óta az üzemanyag-hatékonyság valóban javult, ami arra utal, hogy a rendszer egy ideig nem működött megfelelően. A javítás óta nincs más DEF-fel kapcsolatos probléma. A szervizlámpa azonnal kialudt, és a dízel kipufogórendszer rendeltetésszerűen működik. Ajánlom, hogy a tiédet hamarosan ellenőriztesd, ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni, ha nem foglalkoznak velük. A tartálykapacitás-érzékelő is helyesen olvas, ami segít az AdBlue-szintek ellenőrzésében és a jövőbeli problémák megelőzésében. Érdemes megfelelően kijavítani, hogy elkerülje a károsanyag-kibocsátó rendszer hosszú távú károsodását.

(community_translated_from_language)

A javítás a vártnál jobban sikerült. Elvittem a Giuliámat egy dízel szakszervizbe, amely már korábban is javított hasonló problémákat. A befecskendező rendszer több hibát is mutatott, de a szerelő gyorsan megtalálta a kiváltó okot, a kikristályosodott DEF folyadék károsította az adagolóegységet. A teljes költség 480 euró volt, beleértve: A műszerfali figyelmeztetés a javítás után azonnal megszűnt. A motor most már tökéletesen indul, és a szervizlámpa nem világít. Nincs több figyelmeztető üzenet az emissziós normákról. Megmutatták a sérült alkatrészeket és mindent világosan elmagyaráztak, sokkal jobb tapasztalat, mint az előző szerelőmnél. Az üzemanyag-fogyasztás is javult egy kicsit. Gondolom a DEF rendszer egy ideig nem működött megfelelően. Mostantól mindenképpen jobban fogom figyelni a folyadékszinteket, hogy elkerüljem a rendszer újabb meghibásodását. Jó befektetés, figyelembe véve a kipufogórendszer esetleges károsodását, ha nem javítják meg. A bolt a karbantartásomat is regisztrálta a rendszerükben garanciális célokra.

(community_translated_from_language)