Alfa GTV leállása: EVAP rendszer szivárgás javítási útmutató

Hasonló problémám volt a 2006-os Alfa Romeo 156-os 2,0 literes benzinmotorral. A tünetek pontosan megegyeztek, leállt az alapjárat és a motorellenőrző lámpa. A megfelelő szivárgásvizsgálatok után kiderült, hogy az EVAP-rendszerben egy meghibásodott öblítőszelep és egy elromlott faszénszűrő volt a hiba. Az aktívszénszűrő teljesen telítődött, megakadályozva a megfelelő üzemanyagtartály-szellőzést. Ez rendszerhibát okozott a károsanyag-kibocsátás-szabályozó egységben, ami pontosan ezekhez a leállási problémákhoz vezetett. Ez egy ismert gyenge pontja ezeknek a motoroknak. A javítás magában foglalta az öblítőszelep és a faszénszűrő egység cseréjét is. Nem egy bonyolult javítás, de speciális diagnosztikai felszerelést igényel annak ellenőrzésére, hogy a javítás után az EVAP rendszer megfelelően zárva van-e. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe a teszteléssel együtt. Ezt a javítást nem szabad halogatni, mivel egy sérült EVAP-rendszer üzemanyagnyomás-problémákhoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. A tünetek általában idővel súlyosbodnak, különösen melegebb időben, amikor az üzemanyaggőzök jobban kitágulnak. A legjobb megközelítés egy olyan üzlet megtalálása, amely megfelelő diagnosztikai eszközökkel rendelkezik a kibocsátás-szabályozó rendszerekhez. Az általános szkennerek gyakran nem ismerik az e rendszerek által generált specifikus hibakódokat.

(Fordította Angol)

Igazán nagyra értékelem a részletes választ. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az én GTV-mel. Azt is észrevettem, hogy az akadozás sokkal rosszabb lesz a meleg napokon, ami az Ön által említett EVAP-rendszer kapcsolat miatt érthető. Azt hiszem, hamarosan megjavíttatom, hogy elkerüljem a nagyobb üzemanyagnyomás problémákat. Gyors kérdés, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen kapcsolódó problémád a javítás óta? Az árajánlat, amit kaptam, elég magasnak tűnik a normál szervizköltségekhez képest. A légáramlás és a nyomásérzékelő szenzorok értékei a diagnosztikai eszközöm szerint mindenhol eltérnek, ami alátámasztja a következtetésedet, miszerint a rendszer sérült.

(Fordította Angol)

Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon, volt a javítás történt a múlt héten, és ez teljesen megoldotta azokat az akadozó kérdéseket. A bolt kicserélte a hibás aktívszénszűrőt, amely valóban az EVAP-rendszer teljesítményét befolyásoló kiváltó ok volt. A teljes költség 275 euró volt, ami sokkal kedvezőbb, mint az önök árajánlata. A nyomásérzékelő leolvasása stabilizálódott, és a motor most már simán működik, még a mostani meleg időjárás alatt is. A légáramlás mérései is visszatértek a normális tartományokba. A 156-osom a javítás óta nem mutat semmilyen kapcsolódó problémát, sőt, az üzemanyag-hatékonyság is javult egy kicsit. A 950 eurós árajánlat, amit kapott, túlzónak tűnik egy egyszerű szénszűrőcseréért. Talán érdemes lenne egy második véleményt kérni egy olyan műhelytől, amelyik a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszerekre és a szivárgásvizsgálatra szakosodott. A javítás minden tünetet megoldott, nincs többé akadozás, stabil üresjárat, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Ezeket az EVAP rendszer problémákat mindenképpen érdemes azonnal kezelni, hogy megelőzzük a komolyabb üzemanyagrendszeri komplikációkat.

(Fordította Angol)

Egy helyi Alfa-tulajdonosok csoportján keresztül találtam egy megbízható szerelőt, aki megfelelően diagnosztizálta a hibát. A nyomásérzékelő leolvasása segített megerősíteni, hogy valóban az EVAP rendszer okozta a problémákat. A szerelő talált egy elhasználódott faszénszűrőt és egy szivárgó üzemanyagtartály-szellőzővezetéket. A teljes javítási költség 380 euró volt, ami sokkal jobb, mint az eredeti árajánlat. Mindkét alkatrészt kicserélték, és lefuttattak egy teljes emisszióellenőrző rendszer tesztet, hogy meggyőződjenek arról, hogy minden megfelelően tömített. A javítás után a légáramlási értékek azonnal visszaálltak a normális értékre. Nagyon örülök, hogy más véleményt is kértem, ahelyett, hogy elsiettem volna a drága javítást. A motor most már tökéletesen működik, nincs több leállási probléma, és a motorellenőrző lámpa sem világít. Az üzemanyag-fogyasztás még egy kicsit javult is, mivel az EVAP-rendszer ismét megfelelően működik. Bárkinek, aki hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes több olyan üzletet is ellenőrizni, amelyek értenek ezekhez a speciális kibocsátásszabályozó rendszerekhez. A megfelelő diagnosztikai berendezések nagyban hozzájárulnak a probléma pontos meghatározásához.

(Fordította Angol)