Alfa Spider Auto Start-Stop hiba + motorleállás

Tavaly télen pontosan ilyen akkumulátorproblémám volt a 2013-as Alfa Brerámmal. A tünetek azonosak voltak, a start-stop rendszer meghibásodása, amit szokatlan motorleállás követett. Kezdetben azt hittem, hogy az indítómotor az oka, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy az akkumulátor erősen lemerült, és már nem tudta tartani a megfelelő feszültséget. A javítóműhely megállapította, hogy az eredeti akkumulátor jelentősen lemerült, ami mind az indítás-stop rendszerre, mind a teljes motorvezérlésre hatással volt. Ezek a rendszerek különösen érzékenyek a feszültségingadozásra. A teljes vizsgálati eljárás után megállapították, hogy az akkumulátor cellái helyreállíthatatlanul károsodtak. A javításhoz teljes akkumulátorcserére volt szükség, egy nagyobb kapacitású, kifejezetten start-stop rendszerrel ellátott járművekhez tervezett egységre. A motorvezérlő rendszer teljes visszaállítását is elvégezték a tárolt hibakódok törlése érdekében. A beszerelés után a rendszer megfelelő kalibrálására volt szükség a normál start-stop funkció visszaállításához. Ez egy komoly probléma volt, amely a jármű teljes meghibásodásához vezethetett volna, ha nem kezelik. A szokatlan motorleállás menet közben különösen biztonsági szempontból volt aggasztó. Az akkumulátor teljes meghibásodása miatti megrekedés valós kockázatot jelentett. Ez gyakori probléma a start-stop technológiával felszerelt járműveknél, ha az eredeti akkumulátor kezd elöregedni. Az ilyen rendszerekben a töltési-kisütési ciklusok nagy száma felgyorsítja az akkumulátor elhasználódását a hagyományos rendszerekhez képest.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az akkumulátor problémájával kapcsolatban. Ez nagyon hasonlóan hangzik ahhoz, amit én is tapasztaltam a Spideremmel. A motor leállása és az üresjárati leállás problémái nagyon aggasztóak, különösen mivel naponta használom az autót. Emlékszik arra, hogy körülbelül mennyibe került a javítás az új akkumulátorral és a rendszer visszaállításával? Továbbá, minden tökéletesen működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos hibákat? Szeretnék biztosra menni, hogy megfelelően tervezek, és tudom, mire számíthatok, amikor elviszem a szervizbe. Az Ön által leírt akkumulátorproblémák pontosan megfelelnek a tüneteimnek, így ez jó kiindulópontot ad a szerelővel való megbeszélésekhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségek részleteiről. Az akkumulátor cseréje óta a start-stop rendszer hibátlanul működik az Alfa Brerámban. A szerviz összesen 290 eurót számolt fel, ami fedezte a nagy teljesítményű akkumulátorcserét és a rendszer újrakalibrálását. Nem kis költség, de megérte, mert megoldotta mind a motorleállási, mind az üresjárati leállási problémákat. A legjobb az egészben, hogy most már minden elektromos rendszer tökéletesen működik, nincsenek figyelmeztető lámpák, nincsenek szokatlan leállások, és a start-stop rendszer minden alkalommal simán bekapcsol. A kifejezetten az ilyen technológiával rendelkező járművekhez tervezett akkumulátor használata óriási különbséget jelentett. Egy tipp: győződjön meg róla, hogy a szerelője teljesen visszaállítja a motorvezérlő rendszert az új akkumulátor beszerelése után. A rendszernek megfelelő feszültségértékekre van szüksége a helyes működéshez. Az én esetemben a beszerelés után teljes diagnosztikai ellenőrzést végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően kommunikál. Ez a javítás teljesen megoldotta az akkumulátorkérdést, amely több járműrendszerben is problémát okozott. Ez egy gyakori hiba a start-stop technológiával rendelkező autókban, mivel az eredeti akkumulátor eléri az élettartama végét.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem az Alfa Spideremet az AutoTechhez, miután itt hasonló akkumulátorproblémákról olvastam. A szerelő megerősítette, amit mások is említettek, az autóm akkumulátora súlyosan leépült, ami az üresjárati leállító rendszer hibáit és a motor leállását okozta. A diagnosztika kimutatta, hogy az akkumulátor már nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget a start-stop funkcióhoz. Egy új, nagy kapacitású, üresjárat-stop rendszerrel rendelkező járművekhez tervezett akkumulátort szereltek be, majd a rendszer teljes visszaállítása következett. A teljes költség a munkadíjjal együtt 310 euró volt. A javítás után minden elektromos rendszer tökéletesen működik. A szokatlan motorleállítások teljesen megszűntek, és a start-stop rendszer ismét normálisan működik. A figyelmeztető lámpák eltűntek, és az autó minden alkalommal megbízhatóan indul. Nagyon örülök, hogy először itt kerestem meg. Ezen információk birtokában magabiztosan tudtam megbeszélni a problémát a szerelővel, és megértettem a javítási folyamatot. A tünetek pontosan megegyeztek azzal, amit mások is tapasztaltak a start-stop rendszerrel felszerelt járművek öregedő akkumulátoraival kapcsolatban.

(Fordította Angol)