Carguy

Állandó kormányzás rázkódás és kopogás a BMW 5-ben - segítségre van szükségem!

A BMW 5-ös BMW-mben tartósan fennálló problémát tapasztalok, ahol a kormánykerék 50 mérföld/óra vagy annál nagyobb sebességnél elkezd imbolyogni, és ez a imbolygás a sebesség növekedésével fokozódik. Ezen kívül, amikor fékezek, a kormány jelentősen rázkódik, és szinte kopogó hangot hallok, amely mintha az autó karosszériájából jönne. Már kizártam az elvetemedett tárcsát, kicseréltem 2 lengéscsillapító rugót, a belső és a külső rúdvégeket, és a kerekeket kiegyensúlyoztattam, nyomon követtem és összehangoltam. Mindezen erőfeszítések ellenére a probléma továbbra is fennáll, és senki, akivel konzultáltam, nem tudta azonosítani az okot. Bármilyen meglátást vagy javaslatot nagyra értékelnék. Előre is köszönöm!

(Fordította Angol)

Egy BMW 5-ös tulajdonos állandó kormányrázkódást és kopogást tapasztal 50 mph feletti sebességnél, különösen fékezéskor. A lengéscsillapító rugók, a lengőkarvégek cseréje és a kerekek kiegyensúlyozása ellenére a probléma megoldatlan maradt. A javaslatok között szerepel a lengőkar-perselyek és a kerékcsapágyak kopásának vagy sérülésének ellenőrzése. Ezenkívül a kerékagy-egység alkatrészeinek külön beszerzése csökkentheti a költségeket, és a hátsó féktárcsák simaságának biztosítása is segíthet a probléma enyhítésében.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

3 hozzászólás(ok)

Ellenőrizze a vezérlőkar perselyeinek kopását vagy sérülését, mivel kopott állapotban a kormányzás ingadozását és kopogó hangokat okozhatnak. Ha a perselyek rendben vannak, ellenőrizze a kerékcsapágyakat, hogy nincs-e bennük játék vagy zaj. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdése van!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Ellenőrizze a vezérlőkar perselyeinek kopását vagy sérülését, mivel kopott állapotban a kormányzás ingadozását és kopogó hangokat okozhatnak. Ha a perselyek rendben vannak, ellenőrizze a kerékcsapágyakat, hogy nincs-e bennük játék vagy zaj. Szóljon, hogy megy, vagy ha további kérdése van!

A vezérlőkar perselyei a kormányrúdhoz kapcsolódnak, ugye? Mint a belső és a külső nyúlványrúd? Kicseréltem őket a vezetőoldalon, és megszűnt a kormány kopogása. Azt mondták, hogy a hátsó tárcsáimon és az elülső kerékagy szerelvényen lévő kis foltok miatt van. Azt mondták, hogy a szállított és felszerelt keréktárcsák mindkét oldalon 380 darab. Biztos van olcsóbb megoldás is. A tárcsákat magam is meg tudom csinálni, de a kerékagyakhoz szerelőre lenne szükségem.

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
A vezérlőkar perselyei a kormányrúdhoz kapcsolódnak, ugye? Mint a belső és a külső nyúlványrúd? Kicseréltem őket a vezetőoldalon, és megszűnt a kormány kopogása. Azt mondták, hogy a hátsó tárcsáimon és az elülső kerékagy szerelvényen lévő kis foltok miatt van. Azt mondták, hogy a szállított és felszerelt keréktárcsák mindkét oldalon 380 darab. Biztos van olcsóbb megoldás is. A tárcsákat magam is meg tudom csinálni, de a kerékagyakhoz szerelőre lenne szükségem.

A vezérlőkar perselyei különállóak a kormányrúdtól és a kormányrúdtól. Ezek kötik össze a vezérlőkart a jármű vázával, és kopásuk befolyásolhatja a stabilitást. A kerékagy-szerelvényhez a költségek megtakarítása érdekében érdemes az alkatrészeket egy jó hírű beszállítótól beszerezni, majd egy szerelővel beszereltetni. Győződjön meg arról, hogy a hátsó tárcsák simák és foltmentesek, mivel hozzájárulhatnak a rezgésekhez. Szóljon, ha további kérdése vagy frissítése van!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model