Amarok Dízel: A Furcsa Hőmérséklet-ingadozások megfejtése

Pontosan ugyanazok a tüneteim voltak a 2018-as VW Transporter 2.0 TDI-emen. A hőmérséklet-érzékelő leolvasásai ingadozóak voltak, autópályán történő haladás közben túlmelegedést jeleztek, városban történő közlekedés közben pedig hideget mutattak. Kezdetben egy hibás vízpumpa gyanúja merült fel, de a diagnosztikai vizsgálatok egy hibás térképes termosztátot tártak fel a termosztátházban. A termosztát részben nyitva ragadt, megakadályozva a megfelelő hőmérsékletszabályozást. Ez miatt a motor küszködött az optimális üzemi hőmérséklet fenntartásával. A javításhoz a teljes termosztátház-szerelvény cseréje volt szükséges, mivel a termosztát integrált. Nem egyszerű javítás, a műhelyben kb. 4 órát vett igénybe. Olyan komoly volt a helyzet, hogy a további vezetés a következetlen üzemi hőmérsékletek miatt motorsérülést kockáztatott. A csere után a motorhőmérséklet tökéletesen stabilizálódott, kb. 5-7 perc alatt normálisan felmelegszik, és még nagy terhelés mellett is állandó hőmérsékletet tart. Ezek a tünetek a VW TDI motorok termosztát-hibájának klasszikus jelei. Erősen ajánlom, hogy egy VW szakember vizsgálja meg, aki megfelelően képes diagnosztizálni a termosztát-vezérlő rendszert.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Két évvel ezelőtt ugyanez a probléma volt az Amarokommal is, a szeszélyes hőmérséklet-leolvasások és a motor túlmelegedése teljesen megőrjítettek. A termosztátház cseréje teljesen megoldotta a problémát. Megmondaná, hogy mennyi volt a teljes javítási költség az Ön esetében? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e hűtőrendszeri problémái a javítás óta. A hőmérséklet-érzékelőm nemrégiben megint elkezdett hibásodni, ezért kíváncsi vagyok, hogy ezek a problémák hajlamosak-e visszatérni.

(community_translated_from_language)

A VW Transporterem termosztát hűtőkörének javítása óta a hűtőrendszer kifogástalanul működik. A teljes javítás 350 €-ba került, beleértve a hibás térképes termosztát cseréjét és a munkadíjat. A szerelő megerősítette, hogy a termosztátház volt a probléma gyökere, pontosan ahogyan kezdetben gyanították. A javítás óta eltelt két év alatt nem tapasztaltam ismétlődő hűtőrendszeri problémákat. A motor hőmérséklete most tökéletesen stabil, nincs többé ingadozó leolvasás vagy túlmelegedési probléma. A termosztát folyamatosan szabályozza a hűtőfolyadék áramlását, ahogy kell. Ha a hőmérséklet-érzékelőd újra hibásan működik, kérjen egy technikust, hogy ellenőrizze a hűtőventilátor működését és a teljes hűtőrendszert. Bár a termosztát meghibásodása gyakori ezekben a motorokban, az érzékelő problémái néha hasonlónak tűnhetnek, de általában olcsóbb kijavítani.

(community_translated_from_language)

Köszönet mindenkinek a segítőkész válaszokért. Végül sikerült megoldani a problémát. Egy másik szerelőhöz vittem, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát, kiderült, hogy egy hibás termosztátház volt, pont ahogyan említettétek. A javítás összesen 410€-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Ki kellett öblíteniük az egész hűtőrendszert, és ki kellett cserélniük a termosztát egységet. Micsoda megkönnyebbülés látni, hogy a hőmérő újra normálisan működik. Nincs több stressz a potenciális túlmelegedés miatt. A szerelő azt mondta, hogy ezek a termosztát hibák meglehetősen gyakoriak ezeken a motorokon 70 000 km után. Az egész munka körülbelül 5 órát vett igénybe, de minden centjét megérte. A motor most megfelelően melegszik fel, és minden vezetési körülmény között állandó hőmérsékletet tart fenn. Biztosan szorosabban figyelemmel fogom kísérni a hűtőrendszert a jövőben, és rendszeres hűtőfolyadék-ellenőrzéseket fogok végezni, hogy megelőzzem a jövőbeni problémákat.

(community_translated_from_language)