Amarok klímahiba: Kompresszor és érzékelő problémák megoldása

Hasonló problémám volt a 2020-as Tiguanommal, pontosan úgy hangzik, mint ami a légkondicionálóm rendszerével történt. Némi VW HVAC rendszereken végzett tapasztalat alapján ez gyakran elektromos problémákkal függ össze, nem pedig a légkondicionáló kompresszor mechanikai problémáival. Az én esetemben a jármű alulterhelése miatt a nyomáskapcsoló helytelen értékeket regisztrált, ami a rendszer biztonsági intézkedésként leállt. A műhely először az elektromos rendszer ellenőrzésével, majd a légkondicionáló nyomáskapcsoló és a kompresszor működésének tesztelésével diagnosztizálta a hibát. A teljes javítás 240 €-ba került, beleértve: Elektromos rendszer diagnosztika, Nyomáskapcsoló csere, Rendszernyomás teszt, Hűtőközeg szint ellenőrzés. A javítás megoldotta mind a légkondicionáló problémáját, mind a figyelmeztető lámpát. A kompresszor újra normálisan működni kezdett, és azonnal visszatért a hideg levegő. A probléma elhárításához az Ön esetében kérjük, ossza meg velünk a következőket: Kap-e valamilyen konkrét hibakódot? A ventilátor még mindig fúj levegőt, csak nem hideget? Figyelt fel más elektromos problémákra, például tompa fényekre vagy lassú indítómotorra? Mikor pontosan jelentkezett a probléma? Figyelt fel szokatlan zajokra, mielőtt a rendszer leállt?

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 73202 km-nél volt, és megerősíthetem, hogy amit leírt, pontosan egyezik a jelenlegi helyzettel. A klíma relét és az elektromos alkatrészeket egy helyi műhelyben ellenőrizték, de nem találtak feszültség problémát. A ventilátor még mindig fújja a levegőt, de semmi hideg nem jön a klímarendszerből. A kompresszor teljesen kikapcsolt állapotban van. Éppen most teszteltettük a hűtőközeg szintjét, és kritikusan alacsonynak mutatkozott, ami megmagyarázza, hogy miért válthatta ki a nyomáskapcsoló a leállást. Más elektromos problémát nem tapasztaltunk, és semmilyen furcsa hangot nem hallottunk mielőtt leállt volna. Egyszerűen csak fokozatosan lett egyre kevésbé hideg egy hét alatt, amíg teljesen le nem állt. A tapasztalatait elolvasva, megkérem őket, hogy ellenőrizzék a klímarendszerben a potenciális szivárgásokat, mivel a hűtőközeg alacsony szintje tűnik a legvalószínűbb oknak. Ez megmagyarázná a figyelmeztető lámpát és a biztonsági leállást.

(Fordította Angol)

Igen, pontosan értem, mire gondolsz a fokozatos hűtésvesztéssel kapcsolatban, ez nekem is egy kulcsjelzés volt. A Tiguanom megjavítása után megtudtam, hogy a fokozatos hűtési teljesítménycsökkenés, amelyet teljes leállás követ, a klímaberendezésben lévő hűtőközeg-szivárgás klasszikus tünete. Mivel a hűtőközeg-tesztje kritikusan alacsony szintet mutatott, és a klímakompresszor kikapcsolt állapotban marad, fontos megtalálni a szivárgás forrását, mielőtt egyszerűen újratöltjük a rendszert. A gyakori szivárgási pontok ezekben a modellekben: klímavezeték-csatlakozások és tömítések, kondenzátor egység, elpárologtató mag, kompresszor tengelytömítés. A jó hír az, hogy a szivárgás detektálása és javítása általában 300-500 € között mozog, beleértve a hűtőközeg újratöltését is, a szivárgás helyétől függően. A nyomásérzékelő kikapcsolja a rendszert, hogy megvédje a klímakompresszort a sérüléstől, ha a hűtőközeg túl alacsony szintre csökken. Javaslatom, hogy egy minősített szerviz végezze el a következőket: 1. UV festékteszt a pontos szivárgási pont meghatározásához 2. Rendszerkomponensek nyomáspróbája 3. A szivárgó komponens teljes javítása 4. Vákuumteszt a javítás ellenőrzésére 5. Megfelelő hűtőközeg újratöltés Ez megoldja a figyelmeztető lámpát, és helyreállítja a megfelelő hűtési funkciót. Csak győződjön meg róla, hogy a javítás után ellenőrzik a relékapcsoló és a nyomásérzékelő működését, mivel ezek néha elakadhatnak a biztonsági üzemmódban.

(Fordította Angol)

Köszönőm a részletes információt. Annak tudata, hogy valószínűleg hűtőközeg-szivárgás okozza a klímaberendezésem problémáit, segít leszűkíteni a javítás fókuszát. A fokozatos hűtési veszteség mintázata pontosan megegyezik azzal, ami az autómmal történt. Be fogok jelentkezni egy teljes diagnosztikai és javítási munkára, beleértve az UV festékvizsgálatot is a szivárgás felkutatásához. Jó tudni, hogy a hűtőközeg-szivárgás kijavításának és a rendszer újratöltésének javítási költsége 300-500€ között van. Gondoskodni fogok róla, hogy a javítások után ellenőrizzék a nyomáskapcsolót és a relékapcsolót, mivel említette, hogy biztonsági üzemmódban maradhatnak. Azt is kérni fogom, hogy ellenőrizzék az összes elektromos alkatrész megfelelő működését, miután a rendszert újratöltötték. Remélem, hogy csak egy egyszerű tömítés vagy csatlakozási szivárgásról van szó, nem pedig egy nagyobb alkatrész problémájáról. Legalább most már jobb megértéssel mehetek a javító műhelybe a valószínű probléma és a várható költségek tekintetében. Jelentést teszek majd arról, hogy mit találnak a javítás után.

(Fordította Angol)