Amarok motorháztető hibája a biztonsági rendszer meghibásodását okozza

Hasonló problémám volt a 2021-es VW Atlasommal, szintén dízel. A gyalogosbiztonsági rendszer hamis leolvasásokat adott, aktiválva a motorháztetőt és kigyújtva a légzsák figyelmeztető lámpát. Némi kutakodás után a műhely egy hibás gyorsulási ütközésérzékelőt talált, amely helytelen jeleket küldött a biztonsági rendszer vezérlőegységének. A javítás a hibás érzékelő cseréjét és a teljes gyalogosvédelmi rendszer kalibrálását jelentette. A teljes költség 315 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. A javítás óta nincsenek többé szokatlan aktiválások vagy figyelmeztető lámpák. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: a diagnosztikai vizsgálat pontos hibaüzeneteit, hogy ez hirtelen történt-e vagy idővel alakult ki, hogy észlelsz-e bármilyen sérülést vagy korróziót a motorháztető érzékelői körül, hogy voltak-e közelmúltbeli javítások vagy karbantartások. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Az autóelektronikában fellépő rendszerhibák nehézkesek lehetnek diagnosztizálni teljeskörű információk nélkül. Megjegyzendő továbbá, hogy nem ajánlott aktív biztonsági rendszerhibákkal vezetni, mivel az befolyásolhatja más kapcsolódó biztonsági funkciókat.

(Fordította Angol)

A múlt hónapban végezték el a 24931 km-es szervizelésemet. Röviddel ezután a karambolérzékelő rendszer elkezdett hibásan működni. A diagnosztikai vizsgálat a P1A23 hibakódot mutatta, pontosan azt, amit a motorháztető reteszével és a légzsák figyelmeztetésekkel kapcsolatban leírtál. A szerelőm megállapította, hogy víz jutott az egyik első ütközésérzékelőbe, ami a rendszerhibát és a motorháztető biztonsági rendszerében a hamis riasztásokat okozta. Az autó elektronikája zavaros jeleket kapott, hasonlóan ahhoz, ami az Ön Atlasánál történt. A javítás az én esetemben kevésbé volt költséges, csak a korrodált érzékelő vezetékeket kellett kicserélni és a csatlakozást megfelelően lezárni. A teljes javítási költség 180 € volt. Azóta nincsenek problémák, és minden biztonsági rendszer normálisan működik. Érdemes ellenőrizni a vezetékeket az első érzékelők közelében a nedvességkárosodás vagy korrózió jelei szempontjából. Úgy tűnik, ez a rendszer ismert gyenge pontja.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. A vízkár okozta rendszerhibák valójában meglehetősen gyakoriak ezekben a modellekben. Az érzékelő cseréje után a műhelyben extra vízszigetelést adtam minden ütközésérzékelő alkatrész köré, hogy megakadályozzam a jövőbeni problémákat. A javításaink közötti árkülönbség érthető, Ön korán észrevette a korróziót, mielőtt az maga az érzékelő megsérült volna. Az autóelektronika ezekben a modellekben meglehetősen érzékeny a nedvességre, különösen a motorháztető zár és az ütközésérzékelő területek körül. Mivel a javítása működött, a következő szerviz során esetleg megkérem a műhelyt, hogy ellenőrizzék a csereérzékelő vízszigetelését. Az autó biztonsági rendszerei összekapcsolódnak, ezért a nedvességproblémák megelőzése elengedhetetlen a megbízható működéshez. Egy tipp a tapasztalataimból: rendszeresen ellenőrizze a motorháztető érzékelői körüli lefolyócsatornákat, különösen a nedves évszakokban. Az eltömődött lefolyó víz felhalmozódásához vezethet, és újra kiválthatja ezeket a rendszerhibákat. Megmondaná, hogy a szerelője használt-e valamilyen speciális tömítőanyagot? Az enyém szabványos védelmet használt, de tartósabb lehetőségeket keresek.

(Fordította Angol)

Jó tudni a vízszigetelésre vonatkozó javaslatról. A szerelőm egy speciális, tengeri minőségű, autóipari felhasználásra is alkalmas szilikon tömítőanyagot használt. Kicsit drágább, de tovább kell, hogy bírja, mint a standard védelem. Visszatekintve örülök, hogy korán észrevettem a korróziót. Az ütközésérzékelő rendszer túl fontos ahhoz, hogy kockáztassuk a veszélyeztetését. Hasonló esetek online kutatása után úgy tűnik, hogy az első ütközésérzékelő vezetékezése egy gyakori meghibásodási pont, amely különféle biztonsági rendszerhibákat válthat ki. Biztosan figyelemmel fogom kísérni az általad említett vízelvezető csatornákat. Már hozzáadtam a havi karbantartási ellenőrzőlistámhoz. Logikus, hogy az eltömődött vízelvezetés okozhatja ezeket a problémákat, különösen a mai újabb modellek érzékeny autóelektronikája miatt. Akik ezt olvassák, ne hagyják figyelmen kívül az autóbiztonsági rendszerekkel kapcsolatos figyelmeztető lámpákat. A korai ellenőrzés megmentte a drágább érzékelőcsere költségétől, és megakadályozta a többi kapcsolódó biztonsági funkció esetleges problémáit.

(Fordította Angol)