Amarok szervokormány meghibásodása: Javítási tippek

Hasonló problémát tapasztaltam a 2017-es VW Tiguan dízel autómmal múlt hónapban. Mivel van némi tapasztalatom az autók szerelésében, először azt vettem észre, hogy a szervokormány egyre gyengébb lett, különösen parkolás közben. A tünetek megegyeznek azzal, amit leírtál: nehéz kormányzás, rezgés a kormánykeréken és figyelmeztető lámpák. Miután ellenőriztem a szervokormány folyadékszintjét, ami rendben volt, elvittem a szokásos szerelőműhelyembe. A diagnosztikájuk hibás csatlakozást tárt fel a kormányrendszer vezetékkötegében a kormányoszlop közelében. A javítás a sérült vezetékek és csatlakozók cseréjét jelentette a szervokormány vezérlőmodulban. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikát is. A kormányösszekötőt és a nyomáscsövet is megvizsgálták, de jó állapotúnak találták. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következő információkat: Az Amarok jelenlegi kilométerórája, Hogy a kormányzás nehezebbé válik-e bizonyos időpontokban (hidegindítás, vezetés után), A rendszerben tárolt pontos hibakódok, Bármilyen szokatlan zaj a kormánykerék elfordítása közben. Ez az információ segít meghatározni, hogy a problémád elektromos jellegű, mint az enyém volt, vagy esetleg mechanikai a kormányrendszer alkatrészeiben.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szerviz 10000 km-nél volt, és most 11984 km-nél járok. A válaszod óta észrevettem, hogy a kormányzás jelentősen nehezebbé válik kb. 15 perc vezetés után, különösen szűk parkolási helyzetekben. A szervokormány szivattyú nyikorgó hangot ad teljes kitérítéskor. A megjelenő hibakód a P0553. A szerviz kézikönyv szerint ez a szervokormány nyomásérzékelő áramkör problémájával kapcsolatos, de nem vagyok biztos benne, hogy ez maga az érzékelő vagy a szervokormány szivattyú meghibásodását jelenti. A nyomócső vizuális ellenőrzés alapján épnek tűnik. Érdemes lenne csak a nyomásérzékelőt kicserélni először, vagy számíthatok egy teljes szervokormány-szivattyú cserére? Maga a kormányösszekötő rendben van, látható szivárgás nincs.

(community_translated_from_language)

A frissített adatai alapján a tapasztalataim meglehetősen eltértek a kezdeti gyanúmtól. Bár a Tiguanom elektromos problémával küzdött, a tünetei, különösen a nyikorgó hang és a fokozatosan növekvő nehézség, erősen egy meghibásodó szervokormánymotor-szivattyúra utalnak, nem pedig csak egy érzékelő problémájára. Miután a P0553 kódot kaptam az autómban, és hasonló zajokat hallottam, először csak a nyomásérzékelőt cseréltem (250€ alkatrész és munka). A probléma azonban egy héten belül visszatért. A műhely ezután fémperspektívákat talált a szervokormánya folyadékban, ami a szivattyú belső kopását jelezte. A teljes szivattyúcsere vált szükségessé, 780€-ba került, beleértve a rendszeröblítést és az új folyadékot. Megelőző karbantartásként a nyomáscsövet is ajánlották cserélni, mivel a fémperspektívák belsőleg károsíthatták azt. Mivel a kilométeróra állása viszonylag alacsony, ez potenciálisan garanciális lehet, érdemes ezt ellenőrizni a javítások megkezdése előtt. A kormányszivattyú meghibásodása ilyen alacsony kilométeróra állásnál szokatlan, és gyártási hibára utalhat. A hasonló tünetek alapján az ajánlásom az, hogy hagyja ki a csak érzékelő cseréjét, és menjen egyenesen a szivattyú cseréjéhez, hogy elkerülje a kétszeri fizetést. Győződjön meg róla, hogy alapos rendszeröblítést végeznek a fémperspektívák eltávolítására, amelyek károsíthatják az új szivattyút vagy a kormányművet.

(community_translated_from_language)

A nyomásérzékelővel és a szervokormánnyal kapcsolatos hasznos részleteid alapján jobban értem, mi történhet az Amarokommal. A kormányzás közbeni sípoló hang a szervokormánynál és a nehéz kormányzás, ami a vezetési idővel romlik, elég aggasztó. A P0553 hibakód ezekkel a tünetekkel együtt inkább a szivattyú problémájára utal, mint pusztán az érzékelő problémájára. Tekintettel az érzékelő cseréjével kapcsolatos tapasztalataidra, amely után a szivattyút is cserélni kellett, én kihagyom az érzékelő cseréjét, és egyenesen a szervokormányszivattyú ellenőrzésére és valószínűleg cseréjére megyek. Mivel a járművemnek csak 11984 km-je van, felhívtam a márkakereskedőt, és megerősítették, hogy ez a garancia hatálya alá tartozik. Ellenőrizni fogják a hidraulikus folyadéksystemet és a kormányzási mechanizmust a lehetséges fémes részecskék okozta károk tekintetében. Megemlítették, hogy a javítási folyamat részeként teljes szervokormány-folyadék cserét végeznek. Nagyon köszönöm a részletes költségbecslést, 780 € a szivattyúcsere plusz a rendszeröblítés jelentős lett volna, ha nem lenne garancia. Biztosítani fogom, hogy a javítás során ellenőrizzék a nyomáscső állapotát is. Köszönöm, hogy segítettél elkerülni a felesleges érzékelőcsere lépést.

(community_translated_from_language)