Amarok túlmelegedés városi forgalomban, ventilátor problémák

Ugyanazok a tüneteim voltak a 2016-os VW Transporter 2.0 TDI-men tavaly nyáron. A ventilátor szabálytalan működése alapjáraton erősen utal hibás ventilátor-kuplungra vagy a hűtőventilátor rendszer elektromos problémáira. Az én esetemben a villanymotor vezérlőmodulja korrodált csatlakozótüskékkel rendelkezett, ami a radiátor ventilátorának szakaszos működését okozta. A jármű túlmelegedése araszolós forgalomban jelentkezett, de autópályán a radiátoron keresztül történő természetes légáramlás miatt normalizálódott. A hőmérsékletszabályozó rendszer következetes ventilátor működést igényel alapjáraton, ezért ezek a tünetek főként városban jelentkeznek. A javítás a ventilátor vezérlőmodul cseréjét és a csatlakozók tisztítását foglalta magában. Bár nem jelentős mechanikai probléma, megfelelő diagnosztikát igényel, mivel hasonló tünetek jelzik a hibás ventilátor-kuplungot vagy a sérült vezetékezést is. Az Amarok és a Transporter hasonló platformja miatt konkrétan azt javasolnám, hogy ellenőrizzék: a villanymotor vezérlőmodul csatlakozásait, a ventilátor-kuplung bekapcsolását, a hűtőrendszer körüli vezetékköteget, a hőmérséklet-érzékelő működését. Ez egy biztonságkritikus rendszer, amelyet a túlmelegedésből eredő komolyabb motorkárosodás megelőzése érdekében kezelni kell.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a ventilátorvezérlő modul problémájával kapcsolatban. Nagyon segített, hogy a jó irányba terelt. Az Amarokom elektromos ventilátor problémái elég hasonlónak bizonyultak ahhoz, amit leírt. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? És azóta megfelelően működik a motor hűtőrendszere a javítás óta? Tervezek, hogy a jövő héten megnézetem az enyémet, és a legrosszabb forgatókönyvvel, a radiátor ventilátor cseréjével szeretnék kalkulálni.

(Fordította Angol)

Jó volt nyomon követni a ventilátor moduljával kapcsolatos aggályait. Miután egy hivatalos szerelőhöz vitte, a motor hűtési problémáit egy sérült csatlakozás kijavításával oldották meg a ventilátor vezérlő kábelezésében. A javítás 95 €-ba került, ami főleg a diagnosztikai időt és az elektromos javítási munkákat fedezte. A jármű túlmelegedési problémái a hibás kábelezés kijavítása után teljesen megszűntek. A hűtőrendszer most hibátlanul működik, az elektromos ventilátor pontosan akkor kapcsol be, amikor szükséges városi vezetés és alapjárat közben. A hőmérsékletszabályozás sűrű forgalomban is stabil marad. További javításra nem volt szükség, mivel maga a ventilátor motorja még jó állapotban volt. Ha teljes radiátor ventilátor cserére van szüksége, a költségek valószínűleg magasabbak lesznek. A csatlakozások előzetes ellenőrzése mindenképpen az okos megközelítés a hűtőrendszer főbb alkatrészeinek cseréje előtt. 8 hónapja tart már a nulla hőmérsékleti probléma azóta a javítás óta. Az eredeti diagnózis, amely megfelelt a tüneteinek, valóban segített elkerülni a szükségtelen alkatrészcserét.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes tanácsért, tényleg segített elkerülni, hogy átverjenek! Tegnap vittem az Amarokot egy új szerelőhöz, aki ugyanazt az elektromos ventilátor vezérlési problémát diagnosztizálta. Korrodált vezetékkapcsolatokat és egy részben meghibásodott vezérlőmodult találtak. A teljes javítás 280€-ba került, beleértve az összes kapcsolat tisztítását, a modul cseréjét és a hűtőrendszer tesztelését. A motorhűtés most tökéletesen működik, a ventilátor megfelelően bekapcsol alapjáraton, és a hőmérséklet stabil marad még araszolós forgalomban is. Olyan megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították. A szerelő megmutatta a régi, sérült alkatrészeket is, és mindent világosan elmagyarázott, ami kellemes változás volt az előző szervizélményeimhez képest. Nagyon hálás vagyok az itt kapott útmutatásért, ami segített megérteni a valószínű okot, mielőtt bementem. Megmentett attól, hogy potenciálisan felesleges hűtőrendszer alkatrészek cseréjéért fizetnék, amit egy másik műhely esetleg rásórt volna.

(Fordította Angol)