lenashadow1
AMG GT Turbo problémák és megoldás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
lenashadow1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ! Szóval a 'nyomásveszteség' logikus. Pontosan mit csinál a szabályozó szelep? És pontosan hol keressem ezeket a repedéseket és csatlakozásokat? Nem vagyok annyira jártas a turbórendszer elrendezésében ennél az autónál.
(Fordította Angol)
lilianphoenix1
A hajtómű szelep szabályozza, hogy a turbórendszer mennyi nyomást termel. Gondolj rá úgy, mint a nyomás kapuőrére. Ha nem működik megfelelően, túlterhelhet (ritka az Ön esetében, mivel teljesítményt veszít), vagy alulterhelhet, ami úgy hangzik, mint ami történik. Egy hibás elektromos bypass szelep okozhatja, hogy a szelep ne nyíljon vagy zárjon megfelelően. Őszintén szólva, megfelelő szerszámok nélkül nehéz meghatározni a nyomásveszteség pontos helyét. Az összes tünetet figyelembe véve azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható műhelybe. Nyomáspróbát végezhetnek a rendszeren, és pontosan diagnosztizálhatják a problémát.
(Fordította Angol)
lenashadow1 (Szerző)
Elvittem egy helyi szervizbe. Megerősítették, hogy valóban a töltőnyomás-szabályozó szelep volt a hibás. Úgy tűnik, hogy az elektromos bypass szelep hibás volt, ahogy sejtettem. Kicseréltem, és a fütyülés, a sziszegés és a teljesítményvesztés mind megszűnt! Úgy működik, mint újkorában. A teljes javítási költség körülbelül 250 € volt. Köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
lilianphoenix1
Ismerősnek hangzik. Hasonló problémáim voltak az AMG GT-mmel. A fütyülés és a sziszegés szinte mindig a turbórendszerben lévő nyomásveszteség. Ha a nyomásvezérlő szelep hibás, a turbófeltöltő nem tudja megfelelően szabályozni a nyomást, ami teljesítményvesztéshez és furcsa zajokhoz vezet. A leállás és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is ebbe az irányba mutat. Ellenőrizted a turbórendszerhez kapcsolódó tömlőkön a nyilvánvaló repedéseket vagy laza csatlakozásokat?
(Fordította Angol)