Astra fekete füst és teljesítményvesztés: gyújtótekercs válság?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal, és tavaly nyáron volt egy nagyon hasonló probléma a 2012-es Vauxhall Corsámmal. Ezek a tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én átéltem, nagyon frusztráló volt! Kiderült, hogy a gyújtótekercsem kábelcsatlakozása hibás. Elvittem a megbízható helyi műhelyembe, ahol elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás körülbelül 365 eurót hozott vissza, de megoldotta az összes problémát, nincs több fekete füst, rángatózás vagy áramkimaradás. Lehet, hogy ugyanaz a probléma, de egy kicsit többet kellene tudnom az Astrájáról, hogy biztos lehessek. Mekkora motorod van, és egyéb tünetet észleltél? Végeztek valami munkát a közelmúltban az autón? Remélem ez segít! Nyugodtan ossza meg a részleteket, és megpróbálom a helyes irányba mutatni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én futásteljesítményem 240286 KM, és most voltam szervizben kb. 2 hónapja. Azok a javítási költségek valóban elfogadhatónak hangzanak, aggódtam, hogy valami sokkal drágább lehet! Lehet, hogy igazad van a gyújtótekercs csatlakoztatásával kapcsolatban, főleg, hogy a tüneteim ennyire egyeznek a tiéddel. Észrevettél valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt igazán rossz lett volna? Azon gondolkodom, hogy azonnal meg kellene-e vizsgáltatnom, vagy nyugodtan elvihetem a szokásos szerelőmhöz, aki egy kicsit messzebb van.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm a nyomon követést. Igen, a futásteljesítményed alapján (240K+ km), határozottan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Az én Corsámnál valóban észrevettem néhány korai figyelmeztető jelet, mielőtt igazán rosszra fordult volna, először csak alkalmi tétovázás volt gyorsításkor, aztán fokozatosan rosszabbodott körülbelül két hét alatt. Hogy őszinte legyek, valószínűleg tovább vezettem, mint kellett volna, mielőtt megjavíttattam volna. Amikor végül bevittem, a szerelőm azt mondta, hogy szerencsém volt, hogy nem okoztam további károkat. Tapasztalataim alapján nem javasolnám, hogy ilyen állapotban túl messzire menjen. A fekete füst és a teljesítménycsökkenés minden bizonnyal gyorsan rosszabbodhat. Az én esetemben a tekercs csatlakozási problémája végül más alkatrészeket is érintett, mert vártam. Ha a szokásos szerelő elég messze van, érdemes lehet keresni valakit közelebb, csak ehhez a javításhoz. A nehezebb úton tanultam meg, hogy ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, jobb félni, mint megijedni! Csak egy kérdés, észrevetted, hogy a tünetek hideg motoron vagy bemelegedés után rosszabbak-e? Az enyémnél különösen rossz volt hidegindításkor, ami egy újabb nyom volt, ami a gyújtótekercs problémájára utalt. Szólj, hogy mi a helyzet!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Igen, most, hogy említed, hidegindításkor határozottan rosszabb a helyzet, néha több próbálkozásra van szükség, hogy beinduljon. Meggyőztél arról, hogy ne kockáztassam meg, hogy túl messzire menjek vele. Holnap reggel megnézetem az úton lévő szervizben, ahelyett, hogy a szokásos szerelőmhöz mennék. Inkább költsek egy kicsit többet egy közelebbi szervizben, minthogy nagyobb kárt okozzak! Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segített megérteni, hogy mivel állhatok szemben. Majd értesítelek, hogy mit talál a szerelő! Még egyszer köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)