Atlas olajszenzor problémák, amelyek műszerfal figyelmeztető lámpákat okoznak

Ugyanaz az olajnyomás-mérő problémám volt egy 2018-as VW Tiguan 2.0T autón. A figyelmeztető lámpák folyamatosan jelentek meg, annak ellenére, hogy az olajszint megfelelő volt. Több diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy az olajnyomás-érzékelő korrodált vezetékekkel és egy hibás érzékelő egységgel rendelkezik. A javítás magában foglalta az érzékelő egység és a motorvezérlő modulhoz csatlakozó vezetékköteg cseréjét. Az eredetileg hibás érzékelő helytelen olajnyomás-értékeket adott, hamis figyelmeztetéseket okozva. Ez egy ismert probléma, amely megfelelő diagnózist igényel, mivel az olajjel problémák valódi alacsony nyomást vagy csak érzékelő meghibásodást jelezhetnek. Fontos ezt haladéktalanul orvosolni, mivel a meghibásodó olajdetektáló rendszerek elfedhetik a valódi motorolajnyomás-problémákat. Bár a javításom jelentős volt, megakadályozta a felderítetlen olajnyomás-problémákból eredő potenciális motorsérüléseket. A javítás teljesen megoldotta a szokatlan figyelmeztető lámpákat, és helyreállította a megfelelő olajnyomás-figyelést. Azt javaslom, hogy végeztesse el az olajnyomás-figyelő rendszer teljes diagnosztikáját, összpontosítva a következőkre: érzékelőegység állapota, vezetékköteg épsége, csatlakozótüskék korróziója, földcsatlakozás minősége. Ez a típusú probléma általában speciális diagnosztikai berendezéseket igényel a probléma forrásának megfelelő azonosításához.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló problémáim voltak a VW Atlasommal tavaly, az olajnyomás figyelmeztető lámpa váratlanul felvillant, normál olajszint mellett. A hibás szenzor cseréje és az átkábelezés teljesen megoldotta a problémát. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő olajnyomás-mérő problémái? Csak szeretném figyelembe venni a potenciális költségeket a saját autó karbantartási költségvetésemben, mivel ezek a VW olajszenzor problémák meglehetősen gyakoriaknak tűnnek.

(Fordította Angol)

A Tiguanomon végzett szenzorjavítás meglepően megfizethető volt, összesen 95 euróba került a kábelcsatlakozási probléma megoldása. A szerelő egy hibás dugócsatlakozást talált az olajszint-figyelő rendszerben, ami a hamis méréseket okozta. Mióta megjavították az olajszint-érzékelő jelhibáját, nem tapasztaltam több figyelmeztető lámpát vagy olajdetektálási problémát. Több hónapja tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A kulcs egy olyan műhely megtalálása volt, amely helyesen diagnosztizálta a hibás szenzor kábelezését, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. A megfelelő olajszint-figyelés elengedhetetlen, ezért örülök, hogy a javítás mind tartós, mind költséghatékony volt. Az Atlas karbantartási költségvetéséhez képest ez a javítási költség meglehetősen tipikus, ha szenzorral kapcsolatos problémákkal, nem pedig tényleges olajnyomás-problémákkal foglalkozunk. Az autó olajfigyelmeztető rendszerének megbízhatóan kell működnie, miután a csatlakozást megfelelően megjavították.

(Fordította Angol)

A szerelő látogatása az Atlaszomhoz nagyon jól sikerült. Ezúttal egy másik műhelybe vittem, amely a VW diagnosztikára specializálódott. A teljes javítás 180€-ba került, rozsdásodott vezetékeket találtak az olajnyomás-érzékelő közelében, és kicserélték mind az érzékelőegységet, mind a csatlakozókat. Az autó karbantartási folyamata egyértelmű volt. Először teljes diagnosztikát végeztek az olajdetektáló rendszeren, majd megmutatták a sérült alkatrészeket. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. Két hete tart, és az olajszenzor tökéletesen működik, nincsenek többé szokatlan figyelmeztető lámpák vagy hamis nyomásleolvasások. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy folytattam volna az alapvető olajvizsgálatokat, amelyek nem oldották meg a mögöttes szenzorproblémát. A motorolajnyomás-figyelés most megbízható, és nyugodt vagyok, tudván, hogy a rendszer figyelmeztetni fog, ha valódi problémák adódnak.

(Fordította Angol)