Audi A1 Diesel leáll: üzemanyag-rendszer riasztás

Hasonló problémáim voltak a 2013-as Audi A3 2.0 TDI-nél is. A tünetek megegyeznek azzal, ami akkor történik, ha az üzemanyagrendszer szennyeződik, vagy rossz üzemanyagot használnak. Az alapjáraton történő leállások gyakran utalnak arra, hogy az égéstérbe nem megfelelő üzemanyagkeverék jut. A legutóbbi javítás a teljes üzemanyagrendszer tisztítását és az üzemanyagszűrő cseréjét igényelte. A fő probléma a szűrőben és az injektorokban felhalmozódott törmelék volt. A figyelmeztető jelek durva üresjárattal kezdődtek, majd teljes leállásig fajultak. A diagnosztikai kódok helyesek voltak, üzemanyag-szállítási problémákat jeleztek. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel. A további vezetés az injektorok és más üzemanyagrendszer-alkatrészek károsodását kockáztatja. Amikor a szerelőkkel beszél, kérje meg őket, hogy: 1. Ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát 2. Vizsgálják meg az üzemanyagnyomást 3. Ellenőrizzék az injektorok működését 4. Ellenőrizze, hogy nincs-e vízszennyeződés az üzemanyagrendszerben Győződjön meg róla, hogy megmutatják a régi alkatrészeket, és elmagyarázzák, mit találtak. Egy teljes üzemanyagrendszer-tisztítás és egy új szűrő megoldja ezeket a tüneteket, feltéve, hogy korábban nem adtak hozzá rossz üzemanyagot. Kérjen írásos igazolást az elvégzett munkáról.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megerősítette ezeket a tüneteket. Az én A1-esemnek tavaly pontosan ugyanezek a problémái voltak az üzemanyagkeverékkel és a leállással. Az üzemanyagrendszer tisztítása és az új szűrők teljesen rendbe hozták. Sokkal simábban fut most, jobb üzemanyag-fogyasztással. Megjavíttatta végül? Kíváncsi vagyok a javítási költségre az Ön esetében, és ha azóta észrevett bármilyen más problémát. Amikor megtisztították az üzemanyagrendszeremet, azt is javasolták, hogy megelőző karbantartásként használjak üzemanyag-adalékanyagokat, ami úgy tűnik, segít abban, hogy a dolgok jól működjenek.

(Fordította Angol)

Miután meglátogattam a szerelőt, kiderült, hogy a motor leállását a rossz üzemanyagtípus okozta, amely hatással volt az üzemanyagrendszerre. Örülök, hogy ellenőriztettem, a fő probléma egy hibás érzékelő kábelcsatlakozás volt, amely megzavarta a megfelelő üzemanyag-keverék leolvasását. A teljes javítási költség 95 euró volt a kábelcsatlakozás javításáért, ami sokkal kevesebb volt, mint amire számítottam. A javítás óta jelentősen javult az üzemanyag-fogyasztás. Az elmúlt 6 hónapban nem volt motor kopogás vagy leállási probléma. Elkezdtem minőségi üzemanyag-adalékanyagokat is használni, ahogyan azt a megelőző karbantartás során ajánlották. Úgy tűnik, ezek segítenek tisztán tartani az üzemanyagrendszert és hatékonyan működni. A kezdeti tünetek eléggé aggasztóak voltak, de a korai észlelés megakadályozta az injektorok vagy más alkatrészek komolyabb károsodását. A rendszeres karbantartás és a megfelelő üzemanyag valóban sokat számít ezeknél a motoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönöm a segítséget. Miután elvittem egy új szerelőhöz, a diagnózis szerint szennyezett üzemanyag okozta a motor leállását. Teljes üzemanyagrendszer átöblítést végeztek és kicserélték mindkét üzemanyagszűrőt 280 euróért. A javítás után azonnal kialudt a motorellenőrző lámpa. Az üresjárat most már tökéletesen egyenletes, és nem akadozik. A szerelő megmutatta a régi szűrőket, amelyek erősen eltömődtek a törmeléktől. Elmagyarázták, hogy a rossz üzemanyagminőség idővel hogyan szennyezte be a rendszert. Ahogy ön is javasolta, mostantól néhány tankolás alkalmával kiváló minőségű üzemanyag-adalékot használok a megelőzés érdekében. A javítás óta nincs motor kopogás vagy durva futás. Nagyon örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt bármilyen maradandó károsodás érte volna az injektorokat vagy más alkatrészeket.

(Fordította Angol)