Audi A1 dízel izzítógyertya probléma, amely durva üresjáratot okoz

Nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi A3-as dízelautómmal. Van némi tapasztalatom a dízelmotorok karbantartásával kapcsolatban, és ez a konkrét probléma tavaly télen merült fel. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal, állandó előmelegítő lámpa és durva üresjárat, különösen hidegindításkor. A motorellenőrző lámpa is időszakosan kigyulladt. A letapogatás után az izzítógyertya meghibásodását mutatta ki. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás izzítógyertyát diagnosztizáltak a 2. hengerben. Kicserélték a hibás izzítógyertyát, és teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy más alkatrészeket ne érintsen a hiba. A teljes költség 440 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megszüntette a figyelmeztető lámpa és a durva üresjárat problémáját. Mielőtt azonban konkrét javítási javaslatokat tennék, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy vannak-e kapcsolódó problémák, amelyeket ellenőrizni kellene.

(community_translated_from_language)

Az utolsó szervizelés 9500 KM-nél történt, és jelenleg a motor hidegindításkor égési problémákkal küzd. A hibakód P0380, és igen, hidegindításkor időnként fekete füst jelenik meg. A motor tüzelési hibája reggelente rosszabbnak tűnik, és az üzemanyag-hatékonyság érezhetően csökkent az elmúlt hetekben. Ellenőriztem az izzítógyertyarendszerrel kapcsolatos összes biztosítékot, de úgy tűnik, hogy azok sértetlenek. A javítási tapasztalatai ígéretesnek tűnnek, és a költségek is ésszerűnek tűnnek. Aggodalmam az, hogy ha csak az izzítógyertyákat cserélem ki, az teljesen megoldja-e a problémát, vagy esetleg az előmelegítő rendszerrel is lehetnek problémák. A javítás előtt vagy után észlelt bármilyen elektromos problémát?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket. Mivel az A3-asom izzítógyertya-problémájának megoldása óta határozottan több releváns tapasztalatot tudok megosztani a P0380 kóddal és a hidegindítási problémákkal kapcsolatban. Az izzítógyertya cseréje után egyáltalán nem volt elektromos problémám. A motor égése visszatért a normális állapotba, különösen hidegindításkor. A fekete füst teljesen eltűnt, ami megerősítette, hogy a probléma valóban az izzítógyertyarendszerhez kötődött. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal, a durva hidegindítások, a csökkent üzemanyag-hatékonyság és az időnként jelentkező fekete füst az izzítógyertya meghibásodásának klasszikus jelei ezeknél a dízelmotoroknál. A P0380 kód kifejezetten az izzítógyertyák áramkörére utal, ami az én esetemben is így volt. Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy bár a hibás izzítógyertya cseréje megoldotta a problémáimat, a szerelő azt javasolta, hogy ellenőrizzük az izzítógyertya vezérlőmodulját is. Az én esetemben ez rendben volt, de érdemes megvizsgálni, mivel hasonló elektromos tüneteket tapasztalsz. A vezérlőmodul vizsgálata benne volt az eredeti 440 eurós javítási költségemben. A futásteljesítményt és a tüneteket elnézve ez tényleg egyszerű izzítógyertyaproblémának tűnik, nem pedig a teljes előmelegítő rendszerrel kapcsolatos összetettebb problémának. A motorellenőrző figyelmeztetésnek ki kell törlődnie, amint az új izzítógyertyákat beszerelik és a rendszert újraindítják.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes visszajelzést az A3 javítási tapasztalatairól. A P0380 kóddal és a hasonló dízelmotorproblémákkal egyező tünetek határozottan megerősítik a gyanúmat. Most már magabiztosabb vagyok az izzítógyertya cseréjével kapcsolatban. Nagyra értékelem a tippet az izzítógyertyák vezérlőmoduljának ellenőrzésére vonatkozóan is. Mivel az üzemanyag-hatékonyságom csökkent, és a hidegindítási problémák egyre rosszabbak, azt hiszem, mindkét alkatrészt ellenőrizni fogom. A 440 eurós javítási költség méltányosnak tűnik a teljes diagnosztikáért és javításért. Hamarosan ütemezni fogom a javítást, mielőtt a durva üresjárat és a motorellenőrző figyelmeztetések nagyobb problémákhoz vezetnének. Jó tudni, hogy a fekete füst és a hidegindítási problémáknak teljesen meg kell szűnniük, amint az izzítógyertyákat kicserélték. Ez nagyon hasznos volt abban, hogy megértsem, mire számíthatok a javítási folyamat során. Csak megerősítésképpen: a javítás után azonnali javulást tapasztalt a hidegindítási teljesítményben, vagy eltartott néhány napig, amíg a motor zökkenőmentesen működött?

(community_translated_from_language)