100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

manfred_blade95

Audi A1 dízel izzítógyertya probléma, amely durva üresjáratot okoz

A 2016-os Audi A1 dízelmotorral kapcsolatos problémáim vannak. Az előmelegítő lámpa folyamatosan ég és van egy tárolt hibakód. A kutatásom arra utal, hogy lehetséges izzítógyertya problémák, de szeretnék biztosra menni, mielőtt elviszem egy boltba. Az autó még mindig fut, de az üresjárat durva. Volt már valakinek hasonló tünete? Szeretnék hallani a javítási tapasztalatokról és költségekről, mielőtt továbblépnék. Az izzítógyertyák cseréje teljesen megoldotta a problémát, vagy más kapcsolódó problémák is voltak, amelyeket meg kellett oldani?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

melina_keller5

Nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi A3-as dízelautómmal. Van némi tapasztalatom a dízelmotorok karbantartásával kapcsolatban, és ez a konkrét probléma tavaly télen merült fel. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal, állandó előmelegítő lámpa és durva üresjárat, különösen hidegindításkor. A motorellenőrző lámpa is időszakosan kigyulladt. A letapogatás után az izzítógyertya meghibásodását mutatta ki. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás izzítógyertyát diagnosztizáltak a 2. hengerben. Kicserélték a hibás izzítógyertyát, és teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy más alkatrészeket ne érintsen a hiba. A teljes költség 440 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megszüntette a figyelmeztető lámpa és a durva üresjárat problémáját. Mielőtt azonban konkrét javítási javaslatokat tennék, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön esete hasonló-e, és hogy vannak-e kapcsolódó problémák, amelyeket ellenőrizni kellene.

(Fordította Angol)

manfred_blade95 (Szerző)

Az utolsó szervizelés 9500 KM-nél történt, és jelenleg a motor hidegindításkor égési problémákkal küzd. A hibakód P0380, és igen, hidegindításkor időnként fekete füst jelenik meg. A motor tüzelési hibája reggelente rosszabbnak tűnik, és az üzemanyag-hatékonyság érezhetően csökkent az elmúlt hetekben. Ellenőriztem az izzítógyertyarendszerrel kapcsolatos összes biztosítékot, de úgy tűnik, hogy azok sértetlenek. A javítási tapasztalatai ígéretesnek tűnnek, és a költségek is ésszerűnek tűnnek. Aggodalmam az, hogy ha csak az izzítógyertyákat cserélem ki, az teljesen megoldja-e a problémát, vagy esetleg az előmelegítő rendszerrel is lehetnek problémák. A javítás előtt vagy után észlelt bármilyen elektromos problémát?

(Fordította Angol)

melina_keller5

Köszönöm a további részleteket. Mivel az A3-asom izzítógyertya-problémájának megoldása óta határozottan több releváns tapasztalatot tudok megosztani a P0380 kóddal és a hidegindítási problémákkal kapcsolatban. Az izzítógyertya cseréje után egyáltalán nem volt elektromos problémám. A motor égése visszatért a normális állapotba, különösen hidegindításkor. A fekete füst teljesen eltűnt, ami megerősítette, hogy a probléma valóban az izzítógyertyarendszerhez kötődött. Az Ön tünetei pontosan megegyeznek az én tapasztalataimmal, a durva hidegindítások, a csökkent üzemanyag-hatékonyság és az időnként jelentkező fekete füst az izzítógyertya meghibásodásának klasszikus jelei ezeknél a dízelmotoroknál. A P0380 kód kifejezetten az izzítógyertyák áramkörére utal, ami az én esetemben is így volt. Egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy bár a hibás izzítógyertya cseréje megoldotta a problémáimat, a szerelő azt javasolta, hogy ellenőrizzük az izzítógyertya vezérlőmodulját is. Az én esetemben ez rendben volt, de érdemes megvizsgálni, mivel hasonló elektromos tüneteket tapasztalsz. A vezérlőmodul vizsgálata benne volt az eredeti 440 eurós javítási költségemben. A futásteljesítményt és a tüneteket elnézve ez tényleg egyszerű izzítógyertyaproblémának tűnik, nem pedig a teljes előmelegítő rendszerrel kapcsolatos összetettebb problémának. A motorellenőrző figyelmeztetésnek ki kell törlődnie, amint az új izzítógyertyákat beszerelik és a rendszert újraindítják.

(Fordította Angol)

manfred_blade95 (Szerző)

Köszönjük a részletes visszajelzést az A3 javítási tapasztalatairól. A P0380 kóddal és a hasonló dízelmotorproblémákkal egyező tünetek határozottan megerősítik a gyanúmat. Most már magabiztosabb vagyok az izzítógyertya cseréjével kapcsolatban. Nagyra értékelem a tippet az izzítógyertyák vezérlőmoduljának ellenőrzésére vonatkozóan is. Mivel az üzemanyag-hatékonyságom csökkent, és a hidegindítási problémák egyre rosszabbak, azt hiszem, mindkét alkatrészt ellenőrizni fogom. A 440 eurós javítási költség méltányosnak tűnik a teljes diagnosztikáért és javításért. Hamarosan ütemezni fogom a javítást, mielőtt a durva üresjárat és a motorellenőrző figyelmeztetések nagyobb problémákhoz vezetnének. Jó tudni, hogy a fekete füst és a hidegindítási problémáknak teljesen meg kell szűnniük, amint az izzítógyertyákat kicserélték. Ez nagyon hasznos volt abban, hogy megértsem, mire számíthatok a javítási folyamat során. Csak megerősítésképpen: a javítás után azonnali javulást tapasztalt a hidegindítási teljesítményben, vagy eltartott néhány napig, amíg a motor zökkenőmentesen működött?

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: