Audi A1 DPF meghibásodás: Fekete füst és teljesítményvesztés Fix

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2014-es Audi A3 dízelemmel. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom a dízelmotorok karbantartásában, azonnal felismertem a tüneteket. A teljesítménycsökkenés és a gyorsítás közbeni fekete füst azonos volt az Ön által leírtakkal. A műhelyem hibás kipufogó-visszanyomás-érzékelőt diagnosztizált, amely hibás értékeket mutatott és befolyásolta a DPF regenerációs ciklusát. A diagnosztikai folyamat körülbelül egy órát vett igénybe, és megerősítették, hogy nem teljes DPF-meghibásodásról van szó, ami megkönnyebbülés volt. A javítás 245 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás megoldotta a teljesítményproblémákat és a túlzott füstöt is. A motor a szenzorcsere után azonnal visszatért a normális teljesítményre. Ha konkrétabb tanácsot szeretne adni az A1-esével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája azonos-e azzal, amit én tapasztaltam, vagy van-e valami más, amit figyelembe kell venni a nyomásérzékelő rendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 55000 KM-nél történt, a jelenlegi kilométeróra-állás 59787 KM. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az első hibaszkennelésem a dízel kipufogórendszerrel kapcsolatos P2002 és P2459 kódokat mutatott. Az alacsony nyomásértékek hasonlónak tűnnek az Ön esetéhez, ami reményt ad arra, hogy ez csak egy érzékelő probléma, nem pedig egy teljes részecskeszűrő hiba. Holnap megnézetem a műhelyben, és amint többet tudok a dízelmotorral kapcsolatos pontos problémáról, frissítem az adatokat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. A P2002 és P2459 hibakódok pontosan megegyeznek azzal, amit az Audi A3-asom mutatott, amikor a nyomásérzékelő meghibásodott. Tekintettel a viszonylag alacsony futásteljesítményre és a közelmúltbeli szervizelésre, ez megerősíti az eredeti gondolatomat, hogy valószínűleg inkább egy szenzorprobléma, mint egy teljes DPF-probléma. Amikor a károsanyag-kibocsátás-szabályozó rendszerem ezeket a kódokat dobta, a műhely először a nyomásérzékelő elektromos csatlakozásait ellenőrizte, mivel néha a korrózió hasonló tüneteket válthat ki. Az én esetemben maga az érzékelő hibásodott meg, de érdemes először a vezetékeket ellenőrizni, mivel ez sokkal olcsóbb javítás. Az Ön által tapasztalt csökkentett teljesítményű üzemmód egy védelmi intézkedés, amelyet a motorvezérlő rendszer aktivál, amikor szabálytalan kipufogógáznyomás-értékeket észlel. Ez tulajdonképpen jó, mivel megelőzi a dízelmotor alkatrészeinek esetleges károsodását. A közös tapasztalataink alapján ezekkel az Audi dízel modellekkel kapcsolatban azt gondolom, hogy hasonló javítási költséggel kell számolnia 250 euró körül. Győződjön meg róla, hogy törlik a hibakódokat és ellenőrzik a normális nyomásértékeket a javítás után. Tájékoztasson minket arról, hogy mit talál a műhely. Hasznos lenne mások számára is, akik hasonló kipufogórendszeri problémákkal küzdenek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Most jöttem vissza a műhelyből, és szerettem volna lezárni ezt a témát egy frissítéssel. A diagnózis megerősítette, amit javasoltak, valóban egy hibás nyomásérzékelő okozta a kibocsátásszabályozó rendszer problémáit. A szenzor csatlakozóin korróziót találtak, ami hibás értékeket eredményezett, és megakadályozta a részecskeszűrő megfelelő regenerálódását. A teljes javítási költség 235 euró volt, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és a diagnosztikai díjat. Kitisztították a csatlakozásokat, kicserélték a hibás érzékelőt és törölték a hibakódokat. A csökkent teljesítmény problémája teljesen megoldódott, és a motor ismét normálisan, fekete füst nélkül működik. Nagyon örülök, hogy nem teljes DPF meghibásodás volt, ahogy attól tartottam. Az alacsony nyomásértékek eleinte határozottan félrevezetőek voltak. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen érdemes ellenőrizni az érzékelőt és a csatlakozásokat, mielőtt a legrosszabb forgatókönyveket feltételeznénk a dízel kipufogórendszerrel kapcsolatban. Frissíteni fogom a szervizkönyveket, hogy nyomon kövessem ezt a javítást, ha a jövőben hasonló problémák merülnének fel. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, mire számíthatok a műhelyben.

(Fordította Angol)