Audi A1 Elektromos pusztítás: Feszültségszabályozó riasztás

Volt szinte pontosan ugyanazok az elektromos problémák az én Audi A3 2013. Szokatlan autóelektronikai meghibásodásokkal és több hibakóddal kezdődött, amelyek a túlfeszültségvédelemhez kapcsolódtak. Mint valaki, aki alapvető tapasztalattal dolgozik az autókon, először megpróbáltam a nyilvánvaló ellenőrzéseket, mint az akkumulátor csatlakozások és biztosítékok. Több sikertelen indítási kísérlet után elvittem egy műhelybe, ahol erősen lemerült akkumulátort diagnosztizáltak, ami az autó ECU-jának következetlen áramellátását okozta. Az áramköri védelmi rendszerek az instabil feszültségellátás miatt működésbe léptek. A műhely teljes elektromos diagnosztikát végzett, amely kimutatta, hogy az eredeti akkumulátor jelentősen lemerült. Kicserélték az akkumulátort, és elvégezték az elektromos rendszerek teljes újraindítását. A teljes költség 290 euró volt, beleértve a diagnosztikát, az új akkumulátort és a programozást. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe. A javítás után minden elektromos probléma megszűnt. Azóta nincs több szokatlan meghibásodás vagy hibakód. Mennyi idős az akkumulátor az Ön A1-esében? Észlelt-e bármilyen halványodó fényt vagy lassú indítást, mielőtt ezek a problémák elkezdődtek volna? Továbbá, milyen konkrét hibakódokat kapott? Ez az információ segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 160316 KM-nél történt, és a generátor meghibásodásának diagnózisa pontosan megfelel a tüneteimnek. Miután ellenőriztem a javaslatát, valóban észrevettem a halványodó lámpákat, mielőtt a problémák elkezdődtek volna. A P0562 és P0563 hibakódokat folyamatosan kapom. A feszültségmérő teszt 14,8V feletti értékeket mutatott futás közben, ami megerősíteni látszik a hibás feszültségszabályozót. Valószínűleg a magas feszültségcsúcsok okozzák a többszörös elektromos rendszerhibákat. A héten szervizlátogatást tervezünk. Az autó alig indul most még a viszonylag új autóakkumulátorral is, így gyanítom, hogy mind a feszültségszabályozót, mind a generátort ellenőrizni kell. A tünetek és az Ön tapasztalatai alapján remélem, hogy az akkumulátor nem károsodott maradandóan az áramlökések miatt. Köszönöm, hogy megosztotta a javítás részleteit és költségeit. Ez segít meghatározni az elvárásokat a közelgő szervizeléssel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. A 14,8 V feletti feszültségértékek egyértelműen a feszültségszabályozó meghibásodására utalnak, nem pedig az akkumulátor problémájára, mint az én esetemben. A P0562 és P0563 hibakódok kifejezetten rendszerfeszültségi problémákat jeleznek, ami egybevág a generátor diagnózisával. Amikor az én A3-asomnak elektromos problémái voltak, kezdetben azt hittem, hogy csak az akkumulátor is, de az Ön esetéből tanulva, ellenőriznem kellett volna a generátor kimeneti feszültségét. Az áramköri védelmi rendszerek ezekben az autókban elég érzékenyek a feszültségingadozásra, ami megmagyarázza az összes hibakódot, amit láttam. Egy meghibásodott feszültségszabályozó idővel határozottan károsíthatja a jó akkumulátort az állandó túltöltés miatt. Az autó ECU megpróbálja megvédeni magát ezektől a feszültségcsúcsoktól, de a folyamatos kitettség nem tesz jót az elektromos alkatrészeknek. A javítási költségek magasabbak lehetnek, mint az akkumulátor cseréje, mivel youre valószínűleg néz egy teljes generátor szerelvény cseréje. A feszültségszabályozó általában a generátorba van integrálva ezekben a modellekben. A munkaidő a generátorhoz való hozzáféréstől függően 4-5 óra körül lehet. Érdekelne, hogy mit talál a műhely. Ha lehet, kérje meg őket, hogy dokumentálják a diagnózis során mért tényleges feszültségértékeket a későbbi referenciákhoz.

(Fordította Angol)

Az összes hasznos input és diagnosztikai eredmények alapján, Im egyre az autó a műhely holnap. A halványodó fények és a legutóbbi szervizelésem közötti feszültségmérések egyértelműen a feszültségszabályozóra és a generátorra utalnak, mint fő bűnösökre. Még jó, hogy elkaptam ezt, mielőtt az akkumulátorom teljesen megsült a túlfeszültség miatt. A hasonló eseteket elolvasva a teljes generátorcsere javítási költségei ésszerűnek tűnnek, figyelembe véve a javítatlanul hagyásból eredő potenciális károkat. Az áramköri védelmi rendszer nyilvánvalóan tette a dolgát, és korán kiváltotta az összes hibakódot. Nélkülük talán nem vettem volna észre a generátor meghibásodásának figyelmeztető jeleit, amíg drágább elektromos alkatrészek nem sérülnek meg. Frissíteni fogom, amint a teljes diagnózis és a javítás befejeződött. Várhatóan ellenőrizni fogják mind a generátort, mind a teljes elektromos rendszer tesztelését, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a feszültségcsúcsok nem érintettek más alkatrészeket. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek jobban megérteni ezeket az elektromos problémákat. A részletes feszültségelemzés és a hibakódok értelmezése valóban segített megerősíteni, hogy mit kell javítani.

(Fordította Angol)