100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

jennifereis4

Audi A1 hűtőfolyadék rejtély: Rejtett szivárgás figyelmeztető jelei

Az Audi A1 (2015, benzines) folyamatosan kiváltja a check engine light-ot alacsony hűtőfolyadékra figyelmeztető jelzéssel. A hűtőfolyadék szintje rendszeresen csökken, annak ellenére, hogy nincs látható szivárgás. Mielőtt szervizbe vinném, szeretném megtudni, hogy tapasztalt-e már valaki hasonló tüneteket. Ez utalhat-e meghibásodott vízpumpára, fejtömítés problémára vagy egyéb hűtőrendszer-problémára? Várom a visszajelzéseket, hogy mi volt a tényleges javítás az Önök esetében és a hozzávetőleges javítási költségek. Az autó egyébként jól működik, de szeretném ezt a problémát megoldani, mielőtt komolyabb problémává válik.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

luisamond79

Pontosan ez volt a probléma a 2013-as Audi A3 benzines modellel. Mivel van némi gyakorlati tapasztalata az autókon való munkában, először az alapvető ellenőrzésekkel próbálkoztam. A hűtőfolyadék-tartály rendben lévőnek tűnt, de a szervizben a megfelelő ellenőrzés után laza csatlakozásokat találtak a hűtőfolyadék-hőmérsékletérzékelő vezetékénél. A motor hibás értékeket kapott, és téves figyelmeztetéseket váltott ki. A hűtőfolyadék szintje valójában normális volt, de a hibás érzékelőcsatlakozás miatt a rendszer mást gondolt. A javítás a következőkkel járt: A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Sokkal jobb, mint a teljes érzékelő cseréje vagy a nagyobb szivárgások előzetes ellenőrzése. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Szokatlan motorhőmérséklet-értékek? Észlel-e fehér kipufogógáz füstöt? Ellenőrizte a hűtőtömlőket a kopás jelei miatt? Mikor végezték el utoljára a hűtőrendszer öblítését? A motor túlmelegedésével kapcsolatos problémák gyakran hasonló tünetekkel kezdődnek, így ezeknek a részleteknek a megismerése segíthet leszűkíteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

jennifereis4 (Szerző)

Az utolsó szervizelés 149000 KM-nél volt. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, de az én esetem másnak tűnik. A hűtőfolyadék veszteség valós, fizikailag is látom, hogy csökken a szint a tartályban, és 2-3 hetente kell feltöltenem. A hűtőfolyadék hozzáadása után a figyelmeztetés átmenetileg megszűnik, de visszatér. Kérdései ellenőrzése után: nincs fehér füst, a motor hőmérséklete normális marad, és a hűtőtömlők épnek tűnnek, nincs nyilvánvaló szivárgás. A hűtőrendszert körülbelül 18 hónappal ezelőtt öblítették át. A látható szivárgás nélküli folyamatos hűtőfolyadék-veszteség miatt belső problémára gyanakszom, valószínűleg a fejtömítéssel kapcsolatos. Volt már valakinek dolga tényleges hűtőfolyadék-veszteséggel, nem pedig érzékelőproblémákkal?

(Fordította Angol)

luisamond79

Köszönöm a további részleteket, ez másképp hangzik, mint az én érzékelő problémám. Miután megemlítette a következetes hűtőfolyadék-veszteséget, eszembe jutott, hogy mi történt ezután az A3-asommal. Néhány hónappal a szenzor javítását követően a tiédhez hasonló tényleges hűtőfolyadék-veszteséget tapasztaltam. A hűtőventilátor normálisan működött, és a hűtősapka is rendben volt, de a hűtőfolyadék folyamatosan eltűnt, látható szivárgás nélkül. Kiderült, hogy a vízpumpa belsőleg meghibásodott. A tömítések elkoptak, és a hűtőfolyadék egy kis szivárgási nyíláson keresztül távozott, így az elpárolgott, mielőtt látható nyomokat hagyott volna maga után. A szivattyú nem mutatott nyilvánvaló jeleket, amíg teljesen meg nem hibásodott. A javítás magában foglalta: A teljes összeg 750 euróra rúgott. Nem olcsó, de olcsóbb, mint a motor túlmelegedési sérülésének kockáztatása. A tünetei alapján javasoljuk a vízpumpa ellenőrzését. A 149000 KM-es időzítés megfelel a vízpumpa tipikus kopási mintázatának. Egy hideg és meleg motoros nyomáspróba során ki kell derülnie, hogy ez a probléma is fennáll-e.

(Fordította Angol)

jennifereis4 (Szerző)

Köszönöm a visszajelzést. Csak azt akartam frissíteni, hogy elvittem az autót, és kaptam, hogy megfelelően diagnosztizálták. A fő probléma végül rosszabb volt, mint egy meghibásodott vízpumpa, több légzsebet találtam a hűtőrendszerben és egy hajszálrepedést a fejtömítésben, ami a fokozatos hűtőfolyadék-veszteséget okozta. A szükséges javítások a következők voltak: A teljes javítási költség 1850 euró volt, ami fájt, de szükséges volt a motor teljes meghibásodásának megakadályozásához. A szerelő megmutatta a sérült fejtömítést, és elmagyarázta, hogy a hűtőfolyadék hogyan szivárog olyan helyekre, ahová nem kellene. Ha bárki más is hasonló tüneteket tapasztal, ne várjon túl sokáig az ellenőrzéssel. Ami kisebb hűtőfolyadék-veszteségként kezdődik, az gyorsan komoly motor túlmelegedési problémává alakulhat, ha nem foglalkoznak vele. Legalább most már tudom, hogy a hűtőrendszer teljesen rendben van.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: