Audi A1 HVAC halott: Hőmérséklet-érzékelő rejtélye

Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata a VAG autókkal, én is találkoztam egy nagyon hasonló problémával a 2012-es Audi A3 1.4 TFSI-vel. A tünetek majdnem azonosak voltak az Ön által leírtakkal a HVAC rendszer meghibásodásával és a hőmérséklet-érzékelő figyelmeztetésével. A kezdeti diagnosztika után a kiváltó okot a légkondicionáló vezérlőegység hibájaként azonosították. A hőmérséklet-érzékelő leolvasásai ellentmondásosak voltak, mert a vezérlőegység nem dolgozta fel megfelelően az adatokat. A javítás a teljes vezérlőegység cseréjét és a rendszer újrakalibrálását jelentette, ami alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 980 euróba került. A jármű karbantartási folyamata körülbelül 4 órát vett igénybe, és el kellett végezniük: Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, Vezérlőegység eltávolítása és cseréje, A rendszer újrakalibrálása, Teljes HVAC-teljesítményteszt Az Ön esetére vonatkozó konkrétabb útmutatás érdekében meg tudná osztani velünk: Kapott valamilyen konkrét hibakódot? A hőmérsékletmérő normális értékeket mutat? Észlelt-e bármilyen változást a motor hűtési teljesítményében? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy pontosan ugyanazzal a problémával áll-e szemben, vagy valami más van az A1-es hűtőrendszerével kapcsolatban. A javítás teljesen megoldotta az összes problémát, és a HVAC-rendszer azóta is hibátlanul működik.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 75000 KM-nél volt, és hasonló figyelmeztető lámpák és hibakódok voltak. A szerelő több vizsgálatot is lefuttatott, a hűtőfolyadék szivárgásának lehetőségére összpontosítva, mivel a motor hűtőrendszere szabálytalanságokat mutatott. Megállapították, hogy a hőmérséklet-érzékelőm valójában jól működik, a problémát egy elhasználódott kábelkötegre vezették vissza, amely a HVAC vezérlőmodulhoz csatlakozik. Miután kicserélték és a rendszert újrakalibrálták, minden probléma megszűnt. A teljes javítási idő körülbelül 3 óra volt, és 420 euróba került. Fontos, hogy először egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot végeztessenek, mivel a hasonló tüneteknek különböző okai lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalatait. Ez igazán rávilágít arra, hogy milyen trükkös lehet diagnosztizálni ezeket a szenzorhibás tüneteket. Az én esetemben kezdetben szintén a hőmérséklet-érzékelőre gyanakodtunk, de a diagnosztikai vizsgálat inkább magára a vezérlőegységre, mint a vezetékekre mutatott. A megfelelő diagnózis döntő fontosságú, mivel a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémák hasonlóan jelentkezhetnek. Az Ön 420 eurós javítási költsége sokkal kedvezőbb volt, mint az én 980 eurós vezérlőegység-cserém. Jó pont a vezetékekkel kapcsolatban, gyakran figyelmen kívül hagyják, mint lehetséges okot, amikor hőmérséklet-érzékelő és HVAC problémákkal foglalkoznak. A javítás óta nem észlelte a figyelmeztető lámpák visszatérését? Az én rendszerem stabil maradt a vezérlőegység cseréje után, de kíváncsi vagyok, hogy a kábelköteg megoldása hosszú távon ugyanolyan megbízható-e. Ezek VAG hűtőrendszer elektronika úgy tűnik, hogy van a furcsaságok. Érdemes megemlíteni a többi olvasónak is, hogy ha hasonló tünetekkel szembesülnek, a diagnosztika során mind a vezetékeket, mind a vezérlőegységet ellenőrizni kell. Lehet menteni egy csomó pénzt, ha ez csak egy kábelezési probléma, mint az Ön esetében.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy a hosszú távú megbízhatóságról kérdezett. A kábelkötegem javítása után a rendszer több mint 15000 KM-en keresztül teljesen stabilan működött, figyelmeztető lámpák és hibakódok nélkül. A hőcserélő és a hőmérő is normális értékeket mutat, és a HVAC is tökéletesen működik. A javítási tapasztalataim megerősítik, hogy az alapos diagnosztikai vizsgálat elengedhetetlen, mivel az érzékelők kalibrációs problémái több forrásból is eredhetnek. Míg az én javításom viszonylag egyszerű volt a kábelköteggel, az Ön vezérlőegység-problémája azt mutatja, hogy ugyanazoknak a tüneteknek különböző okai lehetnek. A hűtőrendszer most pontosan a tervezett módon működik, és biztos vagyok benne, hogy a javítás megérte a 420 eurós befektetést. Aki hasonló problémákkal szembesül, győződjön meg róla, hogy a szerelője a diagnosztika során ellenőrzi mind a vezetékeket, mind a vezérlőegységet. Ha ezt elsőre jól csinálja, az pénzt és potenciális fejfájást is megtakarít az út során.

(Fordította Angol)