Audi A1 indítás és kijelző hiba javítás után

Hasonló gyújtási problémám volt egy 2014-es Audi A3 1.4 TFSI-vel. A tünetek pontosan egyeztek, motor nem indult, üres sebességváltó kijelző, és nem működő tempomat. A kiváltó ok valóban egy hibás kuplungkapcsolóhoz kapcsolódott, de az elektromos hiba mélyebbre ment. A biztonsági kapcsoló vezetékezése megromlott, ami következetlen jeleket eredményezett az ECU felé. Ez biztonsági intézkedésként többszörös rendszerleállást váltott ki. Ami különálló problémának tűnt, valójában egyetlen integrált probléma volt. Az autó indítási problémái a kuplungkapcsoló-egység teljes cseréjét és a csatlakoztatott biztonsági mechanizmus újrakábelezését tették szükségessé. Ez elég súlyosnak bizonyult, mivel a hibás kapcsolat vezetés közben teljes elektromos rendszerhibát okozhatott volna. A javítás magában foglalta: A következő részekből állt: A kuplungkapcsoló összes elektromos csatlakozásának tesztelése, A teljes kapcsolóegység cseréje, A biztonsági áramkör újrakábelezése, Az összes tárolt hibakód törlése, Az új kapcsoló újrakalibrálása Javasolnám, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel a további vezetés ezekkel a tünetekkel kiterjedtebb elektromos rendszer-károsodáshoz vezethet.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A mi helyzetünk nagyon hasonlóan hangzik a kuplungkapcsolóval és az elektromos hibával, ami több rendszer működését okozza. Az autó leállása és az általad említett biztonsági problémák megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem. A kuplungpedál mechanizmusa is gondot okoz nekem most, ami korábban nem történt meg. Kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Továbbá, minden megfelelően működik a javítás óta, vagy észrevettél más elektromos problémákat, amelyek felbukkannak?

(community_translated_from_language)

Miután egy szakképzett szerelő megjavította az autót, megerősíthetem, hogy minden bizonnyal a kuplungpedál kapcsolója okozta ezeket a problémákat. A javítás egyszerű volt, és 95 euróba került, hogy kijavítsák a kapcsolóhoz csatlakozó kábel sérülését. Az elektromos hiba csak erre az alkatrészre korlátozódott, és a javítás után minden rendszer visszatért a normális kerékvágásba. Az autó indítási problémái, a biztonsági kapcsoló problémái és a sebességváltó kijelzőjének hibái teljesen megoldódtak. A sebességtartó automatika és a többi elektromos rendszer most már tökéletesen működik. A hat hónappal ezelőtti javítás óta nem tapasztaltam az autó leállását vagy elektromos problémákat. A kuplungpedál működése zökkenőmentes, és a biztonsági mechanizmusok a terveknek megfelelően működnek. A viszonylag alacsony javítási költség jól mutatja, hogy mennyire fontos a pontos diagnózis, hiszen a nagy elektromos rendszer meghibásodásának tűnő hiba néha egyetlen hibás csatlakozásra vezethető vissza.

(community_translated_from_language)

Csak meglátogatta a javítóműhely az én Audi A1 kérdés, és szerettem volna megosztani, hogyan ment. A szerelő megerősítette a kuplungkapcsoló diagnózisát, és pontosan ugyanazt a vezetékezési problémát találta, amit Ön is említett. A javítás kb. 2 órát vett igénybe és 120 euróba került, amely magában foglalta az új kapcsolószerelvényt és a munkadíjat. A szerelő megmutatta a régi vezetékeket, amelyek egyértelműen sérültek voltak, és az autó indítási rendszerével kapcsolatos furcsa elektromos problémákat okoztak. Most már minden tökéletesen működik. A sebességváltó kijelzője újra működik, a sebességtartó automatika működik, és a kuplungpedál sokkal érzékenyebbnek tűnik. Nincs többé biztonsági mechanizmus figyelmeztetés vagy gyújtási probléma. Igazán örülök, hogy ezt megjavítottam, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna. Ez a tapasztalat megtanított arra, hogy egy kis elektromos hiba hogyan befolyásolhat több rendszert. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél elkerülni a felesleges javításokat, és a helyes irányba mutattál.

(community_translated_from_language)