Audi A1 izzító dugó problémák okoznak füstöt és CEL-t

Miután hasonló problémán dolgoztam az én 2011-es Audi A3 dízelemmel, meg tudom osztani a hibaelhárítási tapasztalataimat. Van némi tapasztalatom az alapvető autók karbantartásában és az elektromos problémákban. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, tartós izzítógyertya-lámpa, motorellenőrző figyelmeztetés és füstproblémák. A gyújtásrendszer hasonló hibamintákat mutatott, különösen az előmelegítő egység csatlakozásaival kapcsolatban. A műhelyem hibás kábelcsatlakozást állapított meg a fűtési modulhoz. Korrodált érintkezőket találtak az előmelegítő egység kábelkötegében. A javítás a csatlakozók tisztítását és a sérült kábelek cseréjét foglalta magában, ami 95 euróba került alkatrészként és munkadíjként. A javítás után a gyorsítás közbeni füst teljesen megszűnt, és mindkét figyelmeztető lámpa eltűnt. A motor is könnyebben indult, különösen hidegebb körülmények között. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön esetére, meg tudná osztani velünk: Kerestek hibakódokat? Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? A motor a szokásosnál hosszabb ideig tart az indítás? Hideg időben rosszabbak a problémák? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön hibás alkatrésze ugyanazt a mintát mutatja-e, mint amit én tapasztaltam a járművemnél.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szerviz 122000 KM-nél volt, teljes átvizsgálással. Tegnap szkenneltettem az autót, és a hibakódok hibás izzítógyertyavezérlő modulra utalnak. A fűtőmodul a diagnosztikai jelentés szerint időszakos feszültségesést mutat. A hidegindítás különösen nehézkes, és a kocsi fűtése a szokásosnál hosszabb ideig tart, amíg felmelegszik. A műhely 350 euróra becsüli a teljes javítás költségét, beleértve a jármű fűtésvezérlő egységének és a csatlakozóknak a cseréjét. Mielőtt ilyen költséges javításba kezdenénk az autó elektronikai problémáinak megoldása érdekében, meg akartam erősíteni, hogy ez megegyezik-e azzal, amit mások fizettek hasonló javításokért. Hasznos lenne tudni, hogy a csatlakozók tisztításával szerzett tapasztalatok tartós megoldást nyújtottak-e, mielőtt elkötelezném magam a teljes vezérlőmodul cseréje mellett.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket az A1-ről. Visszatekintve az én A3-as javítási helyzetemre, meg kell említenem, hogy a csatlakozók tisztítása csak ideiglenesen működött az én esetemben. A problémák kb. 2 hónap után visszatértek, és végül a teljes előmelegítő vezérlőegységet ki kellett cserélnem. Az Ön által kapott 350 eurós árajánlat a jelenlegi alkatrészárak alapján ésszerűnek tűnik. Én végül 320 eurót fizettem a teljes javításért, amikor a tisztítószer nem vált be. Az elektromos hiba addig tért vissza, amíg a teljes autó előmelegítő modult ki nem cserélték. A diagnosztikai eredményeit elnézve, amelyek feszültségesést mutatnak, ez erősen arra utal, hogy a vezérlőegység meghibásodott, nem pedig csak a csatlakozók szennyeződtek. A hidegindítási problémák és a hosszabb fűtési idő pontosan megegyezik azzal, amit a teljes csere előtt tapasztaltam. A javítás mindhárom problémát teljesen megoldotta számomra, a tartósan fennálló izzítógyertyalámpát, a motor előmelegítési problémákat és a gyorsítás közbeni füstöt. A legfontosabb, hogy a gyújtásrendszer most már hidegben is hibátlanul működik. Tapasztalataim alapján inkább a teljes cserét javaslom, mint az ideiglenes javításokkal való próbálkozást. Az Ön által leírt tünetek majdnem azonosak azzal, ami az én esetleges vezérlőegység-cserémhez vezetett.

(Fordította Angol)

Ezen segítség alapján értékelem a részletes összehasonlítást az Ön hasonló javítási tapasztalataival. Az árképzés megfelel az elvárásaimnak, és segít megerősíteni, hogy a műhely nem számol túl sokat a vezérlőegység cseréjéért. Az ideiglenes javítások esetleges meghibásodásával kapcsolatos észrevételeidnek van értelme. Mivel a hidegindítási problémák és a fűtés teljesítménye egyre rosszabb, a teljes 350 eurós javítást fogom elvégeztetni. Az előmelegítő egység feszültségcsökkenését mutató diagnosztikai eredmények pontosan megfelelnek az Ön esetének, így a teljes modul cseréje tűnik a helyes döntésnek, szemben a csatlakozások egyszerű tisztításával. A héten beütemezem a javítást, és kicseréltetem velük a hibás alkatrészt és a csatlakozókat is. Jó tudni, hogy ez mindhárom tünetet, a figyelmeztető lámpákat, a füstproblémákat és a gyújtásrendszeri problémákat is megoldja. Köszönöm, hogy segít nekem, hogy egy megalapozott döntést a javítás.

(Fordította Angol)