Audi A1 motorleállási problémák a vákuumszivárgásra utalnak

Mivel az én A3-asomon körülbelül ugyanebben az időszakban hasonló tünetekkel dolgoztam, ez nagyon ismerősen hangzik. Mint valaki, akinek mérsékelt autójavítási tapasztalata van, meg tudom osztani, hogy mi működött az én esetemben. A fő probléma egy hibás vákuumtömlő-csatlakozás volt a szivattyú és a szelep között. A motorellenőrző lámpa folyamatosan világított, és a motor küzdött az egyenletes teljesítmény fenntartásával, különösen alacsony sebességű vezetés közben. A műhely a levegőellátó rendszer ellenőrzése után felfedezte, hogy a fojtószeleptest egy vákuumszivárgás miatt következetlen értékeket kapott. A javítás a hibás tömlőcsatlakozás cseréjével járt, ami munkadíjjal együtt 175 euróba került. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a motorellenőrző lámpa is megszűnt. Az eset pontosabb diagnosztizálása érdekében meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam az A3-asommal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az A1-esemnek valójában 2 szervizelése volt, mióta észrevettem a problémákat 165343 KM-nél. A szerelő jelentős vákuumszivárgást talált a légbeszívócső közelében, ami üresjárati problémákat okozott és kiváltotta a check engine light-ot. Bár a tünetek megegyeztek az Ön tapasztalatával, a légszelep-szerelvényt is cserélni kellett. A teljes javítás 320 euróba került. A motor most már egyenletes teljesítményt nyújt, és minden figyelmeztető lámpa kialudt.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy megjavítottad. Az én A3-asomban is ki kellett cserélni a légszelep-szerelvényt kb. 10000km után az általam említett kezdeti vákuumszivárgás javítása után. A tünetek majdnem azonosak voltak, check engine light és üresjárati problémák. Ezek az alkatrészek gyakran elhasználódnak a hasonló futásteljesítményű pontok körül. Az Ön által említett javítási költség összhangban van azzal, amit én fizettem a teljes javításért. A fojtószelep és a légbeszívó rendszer ezeknél a modelleknél gondos figyelmet igényel, különösen 150000km után. A légbeszívó alkatrészek rendszeres tisztítása segít megelőzni ezeknek a problémáknak a visszatérését. Ügyeljen arra, hogy figyelemmel kísérje a motor teljesítményének bármilyen változását. Ha azt veszi észre, hogy az üresjárati problémák kezdenek visszatérni, a fojtószelepház tisztítása segíthet megelőzni egy újabb teljes javítást. Az újabb légszelep-szerelvények tartósabbnak tűnnek, mint az eredeti alkatrészek. Az enyém a csere óta 40000 km-t futott, és nem volt motorellenőrzési figyelmeztetés vagy teljesítményprobléma.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, aki válaszolt. A probléma most már teljesen megoldódott. A vákuumszivárgás kijavítása és a légszelep-szerelvény cseréje után az A1-esem ismét tökéletesen működik. Az üresjárati problémák és a motorellenőrző figyelmeztetések megszűntek, és az erőátvitel minden sebességnél egyenletes. A 320 eurós javítási költség megérte, mivel az autó olyan, mintha új lenne. A rendszeres fojtószelep karbantartás mostantól szerepel az ellenőrző listámon, hogy megelőzzem a hasonló problémákat. Még egyszer köszönöm, hogy segített megérteni, mi okozta a problémákat, és megerősítette, hogy a javítási költségek ésszerűek voltak.

(Fordította Angol)